8月14日下午,一列南疆鐵路阿克蘇站始發(fā)74041次萬(wàn)噸列車(chē)抵達(dá)喀什站,這一區(qū)段至此實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行萬(wàn)噸列車(chē)。
這是今年新疆鐵路諸多改革創(chuàng)新舉措中的一項(xiàng)。今年以來(lái),尤其是7月以來(lái),新疆鐵路部門(mén)持續(xù)深化改革,開(kāi)行一站直達(dá)客運(yùn)列車(chē)、常態(tài)化開(kāi)行萬(wàn)噸列車(chē)、開(kāi)行“一單制”鐵海聯(lián)運(yùn)專列、“客車(chē)化”開(kāi)行煤炭循環(huán)列車(chē)等,鐵路速度更快、服務(wù)更優(yōu)、模式更新,為新疆經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供牢固支撐。
速度更快
8月14日14時(shí)5分,烏魯木齊站內(nèi),C863次旅客列車(chē)啟動(dòng)駛向博樂(lè)。
8月1日,烏魯木齊至博樂(lè)一站直達(dá)“復(fù)興號(hào)”城際列車(chē)開(kāi)行。陶令偉攝
這趟烏魯木齊至博樂(lè)一站直達(dá)“復(fù)興號(hào)”城際列車(chē),全程旅時(shí)3小時(shí)57分鐘,較同方向其他“復(fù)興號(hào)”城際列車(chē)最多節(jié)省旅時(shí)1小時(shí)2分鐘。
改革改出新速度。今年以來(lái),新疆鐵路部門(mén)聚焦提高人民生活品質(zhì),不斷提升客運(yùn)產(chǎn)品供給質(zhì)量,在南北疆增開(kāi)旅客列車(chē)、開(kāi)行“一站直達(dá)”列車(chē)等,覆蓋天山南北的兩小時(shí)、三小時(shí)、四小時(shí)鐵路快速交通圈日益完善,旅客出行選擇更多、速度更快。
在喀什站,新近增開(kāi)Z9851/2次直達(dá)特快旅客列車(chē)成為喀什至和田旅客出行首選。這趟列車(chē)沿途經(jīng)停莎車(chē)、葉城站,全程旅時(shí)5小時(shí)2分鐘,相比同方向其他旅客列車(chē)最多節(jié)約旅時(shí)2小時(shí)40分鐘。
“比以前快了近3個(gè)小時(shí),很方便?!甭每桶⒉范磐吖铡D爾蓀江說(shuō)。
在縮短時(shí)空距離基礎(chǔ)上,8月10日起,新疆鐵路部門(mén)陸續(xù)在烏魯木齊至伊寧、阿克蘇至庫(kù)爾勒等多地間密集增開(kāi)10對(duì)旅客列車(chē),進(jìn)一步完善新疆快速鐵路交通圈,促進(jìn)南北疆主要城市間經(jīng)濟(jì)、文化便捷交流。
不只是客運(yùn)在提速,貨物運(yùn)輸效率也在提升。
驕陽(yáng)下,阿拉山口站準(zhǔn)軌場(chǎng)內(nèi),一列已辦理好通行手續(xù)的中歐班列停在線路上整裝待發(fā),即將駛向境外。
阿拉山口鐵路口岸持續(xù)實(shí)施數(shù)字化口岸建設(shè),高效執(zhí)行中歐班列通關(guān)審核、優(yōu)先查驗(yàn)、換裝放行等環(huán)節(jié),形成行車(chē)、貨運(yùn)、裝卸一體高效聯(lián)動(dòng)機(jī)制,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)上走、通關(guān)無(wú)紙化,通關(guān)效率明顯提升。
“出境班列通關(guān)時(shí)間壓縮到了5小時(shí)內(nèi),入境貨物信息中轉(zhuǎn)流程提速4個(gè)小時(shí)?!卑⒗娇谡具\(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間主任閆華鵬說(shuō)。
服務(wù)更優(yōu)
C863次旅客列車(chē)上,2名兒童旅客拿著繪本圖書(shū)慢慢閱讀。他們身旁,還放著幾本繪有博爾塔拉蒙古自治州風(fēng)光民俗的畫(huà)冊(cè)供旅客觀看。
中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏魯木齊客運(yùn)段城際車(chē)隊(duì)黨總支書(shū)記楊昆介紹,工作人員在列車(chē)上專門(mén)為兒童旅客準(zhǔn)備適齡讀物和玩具,在途中會(huì)安排工作人員陪伴。同時(shí),針對(duì)暑運(yùn)期間游客較多情況,專門(mén)制作博州風(fēng)光民俗畫(huà)冊(cè)供游客翻閱,目的就是讓旅客出行體驗(yàn)更舒適美好。
7月18日,新疆鐵路部門(mén)開(kāi)行的萬(wàn)噸試驗(yàn)列車(chē)運(yùn)行在烏將鐵路上。關(guān)博攝
深夜,中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司調(diào)度所調(diào)度指揮中心內(nèi)燈火通明。在工作人員調(diào)度下,萬(wàn)噸列車(chē)滿載煤炭經(jīng)準(zhǔn)東站出發(fā),安全到達(dá)甘泉堡站。
雖已立秋,但全國(guó)大部分地區(qū)氣溫居高不下,各地電煤需求旺盛,新疆鐵路部門(mén)加強(qiáng)疆煤外運(yùn)組織力度,精準(zhǔn)投放運(yùn)力,保障電煤供應(yīng)充足。
“從源頭上保證車(chē)輛供應(yīng),在開(kāi)行敞車(chē)煤炭專列同時(shí),組織敞頂箱裝車(chē),及時(shí)補(bǔ)充車(chē)源,保證有貨即有車(chē),充分滿足運(yùn)輸需求?!敝袊?guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司調(diào)度所調(diào)度員宋晨陽(yáng)說(shuō)。
為確保萬(wàn)噸列車(chē)開(kāi)行安全穩(wěn)定,新疆鐵路部門(mén)制定科學(xué)合理的列車(chē)編組和運(yùn)行計(jì)劃,確保每一趟整列煤炭列車(chē)都能夠準(zhǔn)時(shí)發(fā)出,安全送達(dá)目的地;積極與各大電廠溝通協(xié)調(diào),根據(jù)電廠實(shí)際需求,靈活調(diào)整運(yùn)輸策略,確保電廠電煤庫(kù)存始終保持在安全水平以上。
“挑選骨干機(jī)車(chē)司機(jī)擔(dān)當(dāng)萬(wàn)噸列車(chē)值乘任務(wù),成立萬(wàn)噸機(jī)車(chē)司機(jī)車(chē)隊(duì),全力服務(wù)萬(wàn)噸列車(chē)?!敝袊?guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏魯木齊機(jī)務(wù)段烏運(yùn)用車(chē)間主任嚴(yán)天鵬說(shuō)。
模式更新
黨的二十屆三中全會(huì)提出“完善流通體制,加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng),健全一體銜接的流通規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn),降低全社會(huì)物流成本”。中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司以改革引領(lǐng)發(fā)展,今年在運(yùn)輸模式方面做了諸多創(chuàng)新,以降低全社會(huì)物流成本。
7月11日,臨河至哈密鐵路哈密東至梧桐水段首次試驗(yàn)開(kāi)行萬(wàn)噸列車(chē)。此后,萬(wàn)噸列車(chē)開(kāi)行范圍繼續(xù)擴(kuò)大,7月18日,烏將鐵路部分區(qū)段以及南疆鐵路阿克蘇至喀什段也順利開(kāi)行了萬(wàn)噸試驗(yàn)列車(chē)。
7月28日,新疆首趟“一單制”鐵海聯(lián)運(yùn)專列開(kāi)行。馬媛攝
7月28日,新疆開(kāi)行首趟“一單制”鐵海聯(lián)運(yùn)專列。“一單制”鐵海聯(lián)運(yùn)專列由鐵路完成全程運(yùn)力直采,提供全鏈條服務(wù),做到“一張運(yùn)單全國(guó)通達(dá)”,實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸和海運(yùn)無(wú)縫銜接。
8月1日,烏魯木齊至博樂(lè)一站直達(dá)“復(fù)興號(hào)”城際列車(chē)正式開(kāi)行,這趟列車(chē)以中途不停站方式直達(dá)目的地,實(shí)現(xiàn)壓縮旅時(shí)。
8月13日下午,一列“客車(chē)化”煤炭循環(huán)列車(chē)從準(zhǔn)東站始發(fā),晚間準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)石河子站。7月以來(lái),“客車(chē)化”煤炭循環(huán)列車(chē)已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行。
8月14日,南疆鐵路阿克蘇至喀什區(qū)段實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行萬(wàn)噸列車(chē)。
……
后期,新疆鐵路部門(mén)將繼續(xù)緊盯市場(chǎng)實(shí)際需求,主動(dòng)對(duì)接企業(yè)生產(chǎn)和物流市場(chǎng)需求,持續(xù)優(yōu)化鐵路物流產(chǎn)品供給、提升運(yùn)輸組織能力、提高運(yùn)輸能力,努力做到市場(chǎng)有所求、鐵路有所應(yīng),為新疆經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。
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