2013年秋，習近平主席在訪問哈薩克斯坦、印度尼西亞期間，分別提出共同建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”兩大倡議，簡稱共建“一帶一路”倡議。10多年來，共建“一帶一路”已成為高效的、深受歡迎的國際公共產(chǎn)品和國際合作平臺，其合力不斷凝聚，并持續(xù)引領國際合作共贏發(fā)展。

　　哈薩克斯坦當?shù)貢r間7月3日，中哈貨運車輛登上跨里海輪渡、中歐班列集裝箱裝船，共同迎接中歐跨里海直達快運的開通；當天，阿斯塔納中國文化中心、北京哈薩克斯坦文化中心和北京語言大學哈薩克斯坦分校揭牌；6月6日，中國—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦鐵路項目三國政府間協(xié)定簽字儀式在北京舉行……共建“一帶一路”持續(xù)推進，中國同共建“一帶一路”國家在經(jīng)貿(mào)投資合作、人文交流往來等領域?qū)崿F(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　“硬聯(lián)通”鋪就共同發(fā)展之路

　　10多年來，共建“一帶一路”從理念轉(zhuǎn)化為行動、從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實，取得了實打?qū)崱⒊恋榈榈闹卮髿v史性成就——中國與150多個國家、32個國際組織簽署200余份共建“一帶一路”合作文件，形成3000多個合作項目，拉動近萬億美元投資規(guī)模，為世界經(jīng)濟繁榮發(fā)展注入了新動力、開辟了新空間。

　　2023年7月4日，習近平主席在上海合作組織成員國元首理事會第二十三次會議上發(fā)表重要講話指出，我們要加強高質(zhì)量共建“一帶一路”同各國發(fā)展戰(zhàn)略和地區(qū)合作倡議對接，深入推進貿(mào)易和投資自由化便利化，加快口岸基礎設施和區(qū)域國際物流大通道建設，保障區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通。

　　國家發(fā)展改革委“一帶一路”建設促進中心主任翟東升表示，基礎設施互聯(lián)互通是共建“一帶一路”的最優(yōu)先選項和最鮮明標簽?！耙粠б宦贰钡幕A設施建設讓多方受益：一方面改善所在國生產(chǎn)生活條件，消除發(fā)展的瓶頸制約，提高其經(jīng)濟運行效率；另一方面降低了西方發(fā)達國家與這些國家的貿(mào)易成本，最終有利于在全球范圍內(nèi)優(yōu)化資源配置，促進更廣更深層次的全球化。

　　道路通，百業(yè)興。共建“一帶一路”帶來的“陸海天網(wǎng)”四位一體互聯(lián)互通格局，正為世界經(jīng)濟帶來強勁、均衡、聯(lián)動發(fā)展的新希望。

　　白沙瓦—卡拉奇高速公路打通巴基斯坦中部南北交通大動脈；中老鐵路讓老撾從“陸鎖國”變成“陸聯(lián)國”；佩列沙茨跨海大橋讓克羅地亞分隔多年的南北領土實現(xiàn)連通；阿聯(lián)酋阿布扎比哈利法港與中東地區(qū)產(chǎn)業(yè)園形成“園港互聯(lián)”；中歐班列開辟亞歐陸路運輸新通道；匈塞鐵路全線通車后，將布達佩斯至貝爾格萊德的旅行時間縮短至3個小時；東海岸鐵路將成為馬來西亞東西海岸的“陸上橋梁”……

　　發(fā)展是共建“一帶一路”聚焦的根本性問題，通過深化各領域務實合作，為共建國家發(fā)展注入新動力，不斷推動共建國家共同走向美好未來。

　　數(shù)據(jù)顯示，2013年至2023年10月，我國與共建國家進出口總額累計超過21萬億美元，對共建國家直接投資總額累計超過2700億美元。

　　共建“一帶一路”倡議傳承絲路精神，直面當今全球發(fā)展面臨的多重挑戰(zhàn)，致力于開創(chuàng)發(fā)展新機遇，謀求發(fā)展新動力，拓展發(fā)展新空間，實現(xiàn)共建國家優(yōu)勢互補、互利共贏。

　　“軟聯(lián)通”深化務實合作之道

　　2015年10月，習近平主席在英國倫敦中英工商峰會上的致辭中提出，“一帶一路”是開放的，是穿越非洲、環(huán)連亞歐的廣闊“朋友圈”，所有感興趣的國家都可以添加進入“朋友圈”?！耙粠б宦贰笔嵌嘣?，涵蓋各個合作領域，合作形式也可以多種多樣。“一帶一路”是共贏的，各國共同參與，遵循共商共建共享原則，實現(xiàn)共同發(fā)展繁榮。這條路不是某一方的私家小路，而是大家攜手前進的陽光大道。

　　截至2023年6月底，共建“一帶一路”倡議與俄羅斯歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟戰(zhàn)略、哈薩克斯坦“光明之路”新經(jīng)濟政策、印尼“全球海洋支點”構(gòu)想、沙特“2030愿景”等多國戰(zhàn)略實現(xiàn)對接，并與巴基斯坦、俄羅斯、希臘、埃塞俄比亞等65個國家標準化機構(gòu)以及國際和區(qū)域組織簽署了107份標準化合作文件。

　　哈薩克斯坦“一帶一路”專家俱樂部成員薩多夫斯卡婭表示，共建“一帶一路”標志性項目增進了雙方社會對對方國家的認知，從而促進民間經(jīng)貿(mào)往來，最終讓雙邊關(guān)系在“官熱”基礎上增添了“民熱”。中哈霍爾果斯邊境合作中心的200多家免稅企業(yè)、1000多家商戶，中哈兩國在采礦冶金、加工制造等經(jīng)濟領域的3300多家合資企業(yè)，以及難以統(tǒng)計具體數(shù)字的個體經(jīng)營者，成為“互聯(lián)互通”的真正受益者。

　　規(guī)則標準是促進互聯(lián)互通的橋梁和紐帶。自共建“一帶一路”倡議提出以來，中國把規(guī)則標準“軟聯(lián)通”作為重要支撐，穩(wěn)步擴大制度型開放，持續(xù)推進與共建國家在標準規(guī)范、稅收征管、知識產(chǎn)權(quán)、數(shù)字信息等領域合作，推動共建“一帶一路”沿著高質(zhì)量發(fā)展方向前進。

　　安永大中華區(qū)業(yè)務主管合伙人畢舜杰表示，規(guī)則標準的“軟聯(lián)通”是高質(zhì)量共建“一帶一路”倡議的重要支撐。不斷強化國際間的合作機制建設是共建“一帶一路”倡議“軟聯(lián)通”的關(guān)鍵。

　　經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（OECD）的研究表明，標準和產(chǎn)品合格評定影響著全球80%的投資和貿(mào)易，技術(shù)標準可以促進經(jīng)濟全球化、投資便利化。自共建“一帶一路”倡議提出以來，中國參與國際標準化工作的步伐加快。

　　匈牙利國際事務研究院院長格拉登·帕平認為，共建“一帶一路”倡議提供了一個新的思維模式幫助人們思考全球如何發(fā)展和交流。而在此倡議下，“軟聯(lián)通”所希望的是更加務實的合作，使各國在充分參與全球平臺的同時能夠維持自己的民族身份，這種參與能夠反映各國文化以及政策中的優(yōu)先事項，同時找到更多方式保持互聯(lián)互通。

　　“心聯(lián)通”架設和平繁榮之橋

　　民心相通是共建“一帶一路”的重要基礎，是最堅實最持久的互聯(lián)互通。10多年來，中國與共建“一帶一路”國家互辦文化年、電影節(jié)、藝術(shù)節(jié)、音樂節(jié)、圖書展等活動，并開展了聯(lián)合考古、聯(lián)合申遺等項目，促進中華文明、印度文明、伊斯蘭文明和西方文明等不同文明之間的交流，把世界的多樣性和各國的差異性轉(zhuǎn)化為促進各國共同發(fā)展的活力和動力，使文明之花成為增進人民友誼的橋梁、推動人類進步的紐帶，民心相通已經(jīng)成為推動“一帶一路”建設行穩(wěn)致遠和匯聚構(gòu)建人類命運共同體力量的重要抓手。

　　“菌草”、魯班工坊、打井供水、“光明行”活動、送醫(yī)上島——一批“小而美”民生項目，為共建國家擺脫貧困、培育職業(yè)能力、改善生活條件等發(fā)揮了重要作用，共建國家民眾獲得感幸福感不斷增強。

　　在馬爾代夫胡魯馬累島，由中國企業(yè)建設的5座橋使胡魯馬累一期島和二期島上的居民實現(xiàn)了通行便利，同時也帶動了當?shù)厣虡I(yè)、文化旅游業(yè)的發(fā)展。當?shù)鼐用窀锌褐袊髽I(yè)在胡魯馬累島承建了住房、橋梁等項目，豐富了這座城市的面貌，改善了我們的生活。

　　除了為當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展作出實實在在的貢獻外，“一帶一路”還被視為世界上最具活力和潛力的黃金旅游之路。近年來，中國與共建“一帶一路”國家互辦“旅游年”，創(chuàng)辦絲綢之路旅游城市聯(lián)盟、中蒙俄“萬里茶道”國際旅游聯(lián)盟等旅游合作機制，不斷提高旅游便利化水平，推動共建國家間旅游規(guī)模不斷擴大。

　　共建“一帶一路”民意基礎得到不斷鞏固。10多年來，共建“一帶一路”國家在文化、教育、旅游、智庫、脫貧和抗疫合作上開展了形式多樣的合作。實踐證明，文明交流互鑒，是推動人類文明進步和世界和平發(fā)展的重要動力，是解決全球文明發(fā)展面臨的共同難題，讓世界變得更加美麗、各國人民生活更加美好的必由之路。

　　當前，世界之變、時代之變、歷史之變正以前所未有的方式展開，國際形勢更加錯綜復雜，不確定、不穩(wěn)定、不可控、不可預測因素明顯增多，全球經(jīng)濟復蘇道阻且長，傳統(tǒng)安全與非傳統(tǒng)安全風險增多。但10多年來的成功實踐證明，共建“一帶一路”站在了歷史正確一邊，順應了廣大發(fā)展中國家的需求，為推動世界經(jīng)濟全球化發(fā)展、加快全球治理體系變革發(fā)揮了重要引領作用，成為推動人類社會發(fā)展進步的光輝典范，必將為全人類創(chuàng)造和平、發(fā)展、合作、共贏的美好未來。