作為我國對外開放的新高地，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)是全面深化改革的“排頭兵”。今年的政府工作報(bào)告指出，深入實(shí)施自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)提升戰(zhàn)略，賦予自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、海南自由貿(mào)易港等更多自主權(quán)，推動開發(fā)區(qū)改革創(chuàng)新，打造對外開放新高地。

　　去年11月，我國第22個自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)——新疆自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)掛牌成立，這也是我國在西北沿邊地區(qū)首個自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)。據(jù)烏魯木齊海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，新疆外貿(mào)進(jìn)出口總值2206.3億元，同比增長48.4%，高于全國增速42.3個百分點(diǎn)。亮眼的外貿(mào)成績是如何取得的，今天的《外貿(mào)新觀察》我們就去我國最年輕的自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)看一看。

　　喀什古城的快遞小哥變身跨境電商老板

　　絲路古城，喀什的清晨從入城儀式開始，鼓點(diǎn)清脆，長號悠揚(yáng)，廣迎八方賓客。在古城的鼓樂聲中，張琪開始了忙碌的一天。張琪在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)喀什片區(qū)有兩間4000平方米的貨倉，專門用來存放跨境貿(mào)易貨物。

　　張琪和同事們的主要任務(wù)就是要將這些來自全國各地的貨物從新疆喀什發(fā)往中亞、歐洲等地。2020年張琪在喀什綜合保稅區(qū)創(chuàng)立了這家電子商務(wù)公司，并開創(chuàng)了南疆地區(qū)跨境電商出口零的突破。而在此之前，張琪是物流企業(yè)的一名快遞小哥。

　　電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，讓張琪和伙伴們看到了商機(jī)。創(chuàng)業(yè)之后的張琪，開始經(jīng)常研究世界地圖，并且會親自去“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)城市實(shí)地走訪。

　　物流路線的規(guī)劃和物流工具的選擇，是確保物暢其流、提升效率、降低成本的兩個關(guān)鍵因素。為了尋找到既經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又快捷的運(yùn)輸模式，張琪曾嘗試了11條不同的國際運(yùn)輸路線。

　　時效直接關(guān)系到物流效率和市場競爭力。在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)，張琪購置了5臺可以跨境運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)卡車，可以暢行中國向西的7個沿途國家。張琪介紹，目前采用跨境公路運(yùn)輸，他經(jīng)手的貨物，最快15天就可抵達(dá)德國。

　　喀什：五口通八國 一路連歐亞

　　喀什地區(qū)位于我國的最西端，一直有著“五口通八國、一路連歐亞”的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢，是我國向西開放的重要窗口。

　　“五口”指的是喀什地區(qū)幾個重要口岸，如紅其拉甫、吐爾尕特、伊爾克什坦、卡拉蘇、喀什國際航空港等5個國家一類口岸。這些口岸連接著中國與哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、巴基斯坦等8個周邊國家，從而形成了喀什獨(dú)特的對外開放格局。

　　從喀什出發(fā)，400公里可到達(dá)吉爾吉斯斯坦首都比什凱克，700公里可到達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干、塔吉克斯坦首都杜尚別、巴基斯坦首都伊斯蘭堡。正因?yàn)檫@一獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，一大批像張琪這樣的創(chuàng)業(yè)者選擇來到了喀什。

　　喀什自貿(mào)辦主任 姜海濤：現(xiàn)在我們已經(jīng)新增企業(yè)671家，目前整個片區(qū)的企業(yè)總數(shù)已經(jīng)達(dá)到了2763家，喀什自貿(mào)區(qū)它現(xiàn)在是四區(qū)疊加，一個是自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，再一個就是國家級的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，還有綜合保稅區(qū)，還有一個是跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)，這四區(qū)疊加，經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的企業(yè)所得稅的五免五減政策，在全國是獨(dú)有的。

　　一把智能電子鎖的巧思妙用

　　高水平建設(shè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，制度創(chuàng)新是核心。自去年11月掛牌成立以來，新疆自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)提出了129項(xiàng)改革創(chuàng)新試點(diǎn)任務(wù)，目前已經(jīng)落地實(shí)施15項(xiàng)。那在剛剛過去的上半年，落地的改革創(chuàng)新舉措，發(fā)揮了怎樣的作用？一起來了解。

　　姜海濤和張琪共同提到的“屬地直通”模式，是新疆自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)成立之后采取的一項(xiàng)關(guān)于貨物通關(guān)的改革新舉措。按照改革前的模式，貨物在屬地海關(guān)申報(bào)通關(guān)手續(xù)之后，為確保出口貨物的一致性，在出國門之前，口岸所在地海關(guān)還需要進(jìn)行二次查驗(yàn)，這就意味著將增加一次停留時間和裝卸作業(yè)，甚至可能涉及掏箱查驗(yàn)。

　　喀什多式聯(lián)運(yùn)公司負(fù)責(zé)人 馬?。?/strong>卡拉蘇口岸也好，紅其拉甫，還有伊爾克什坦口岸，那些全都是海拔高、高寒高原地區(qū)，6月份大晴天的時候，口岸上面就已經(jīng)是突然的就下雪了，道路濕滑，口岸工作的裝卸工，干兩個小時，身體再棒的人就干不動了，必須得要休息。