在歐盟對中國電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查、加征關(guān)稅的背景下,中國電動(dòng)汽車在拉美地區(qū)熱銷,受到消費(fèi)者青睞。
巴西《環(huán)球報(bào)》:市場份額快速提升
作為全球第六大汽車市場,巴西的電動(dòng)汽車銷量在2023年幾乎翻了一番。近幾個(gè)月,巴西已經(jīng)超越比利時(shí),成為中國電動(dòng)汽車最大的單一出口目的地。2024年4月份,中國對巴西的純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車出口量超過4萬輛,同比增長了十三倍,市場份額快速上升。比亞迪、長城等汽車制造商擬在巴西生產(chǎn),計(jì)劃向更廣泛的地區(qū)出口。
坦桑尼亞《每日新聞報(bào)》:拉美市場需求旺盛
文章指出,拉丁美洲正在逐步進(jìn)入電動(dòng)汽車時(shí)代,市場需求旺盛。從墨西哥、哥倫比亞、阿根廷到秘魯,拉丁美洲的汽車市場每年價(jià)值近1300億美元。拉美消費(fèi)者對先進(jìn)技術(shù)的接受度提升,中產(chǎn)階級選擇電動(dòng)汽車主要看性價(jià)比,在這方面中國電動(dòng)汽車優(yōu)勢明顯,一些品牌給巴西買家留下深刻印象,中國電動(dòng)汽車在拉美市場蓬勃發(fā)展。
巴基斯坦《國際新聞報(bào)》:更加關(guān)注新興市場
國際能源署預(yù)測,2024年,中國將售出1010萬輛電動(dòng)汽車,遠(yuǎn)高于歐洲的340萬輛和美國的170萬輛。到2030年,全球電動(dòng)汽車數(shù)量將增長八倍,達(dá)到約2.4億輛,這一增長中最大的份額則是來自新興市場。歐美貿(mào)易保護(hù)主義抬頭,迫使中國一些優(yōu)秀企業(yè)更加關(guān)注新興市場,例如東南亞、拉美、中東等地。中國電動(dòng)汽車快速進(jìn)軍新興市場的戰(zhàn)略是符合趨勢發(fā)展的。
俄新社:中國產(chǎn)品在海外“供銷兩旺”
在西方將產(chǎn)能和貿(mào)易等經(jīng)濟(jì)問題政治化,炒作所謂“中國產(chǎn)能過?!敝H,中國電動(dòng)汽車2024年在拉美迎來銷售旺季。前4個(gè)月,在巴西的銷量達(dá)4.8萬輛,為2023年同期的八倍。巴西電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)報(bào)告顯示,比亞迪、奇瑞、長城躋身2023年巴西暢銷電動(dòng)汽車品牌。中國產(chǎn)品在海外市場“供銷兩旺”,西方所謂的“中國產(chǎn)能過剩論”站不住腳。
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