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大江東︱從三股“向新力”,感受上海高質(zhì)量發(fā)展勃勃生機(jī)

發(fā)布時(shí)間: 2024-05-31 08:44:00 來源: 人民日?qǐng)?bào)中央廚房

 

  上海的新質(zhì)生產(chǎn)力“新”在哪兒?記者隨“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”采訪團(tuán)在上海走企業(yè)、進(jìn)園區(qū)、探訪科研機(jī)構(gòu),常常感嘆“沒想到”“看不夠”。

  ——在新型研發(fā)機(jī)構(gòu),有組織的科研新模式不斷探索,高校和企業(yè)聯(lián)合向新技術(shù)發(fā)起挑戰(zhàn),集成攻關(guān)核心關(guān)鍵技術(shù);

  ——在傳統(tǒng)制造業(yè),“智造”新動(dòng)能催生出一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)革新,讓傳統(tǒng)企業(yè)迸發(fā)出新活力;

  ——在產(chǎn)業(yè)新空間,面向未來不斷拓展產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展方向,加快培育產(chǎn)業(yè)增長新動(dòng)能。

  這三股“向新力”在市場主體、創(chuàng)新主體孕育、奔涌,呈現(xiàn)出上海高質(zhì)量發(fā)展的勃勃生機(jī)。

  上海長興海洋實(shí)驗(yàn)室智能化生產(chǎn)線。長興海洋實(shí)驗(yàn)室供圖

  有組織科研的新模式,集成攻關(guān)核心關(guān)鍵技術(shù)

  上海長興海洋實(shí)驗(yàn)室有一座“微縮版”的海洋裝備智能制造工廠,小組立(船舶制造的一種生產(chǎn)管理模式,也是船體分段裝配的一個(gè)生產(chǎn)階段)無人產(chǎn)線上,分工不同的機(jī)器人正在數(shù)字模型驅(qū)動(dòng)下通力合作,進(jìn)行船舶零件標(biāo)識(shí)分揀、開坡口、打磨、精度測量、組立裝焊、大部件裝配,最終完成一個(gè)船舶小組立的建造。

  “以前人工操作,從鋼板進(jìn)去到小組立出來,整個(gè)流程需要13天?,F(xiàn)在采取無人化產(chǎn)線,制造周期可以縮短至1天。原來這部分的船舶建造可能需要幾十個(gè)人,現(xiàn)在只要一兩個(gè)人操作產(chǎn)線即可。”上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院研究員、長興海洋實(shí)驗(yàn)室船舶數(shù)字孿生技術(shù)研究中心負(fù)責(zé)人胡小鋒牽頭的小組立無人產(chǎn)線,目前已完成主體技術(shù)和裝備研發(fā),正處于工程調(diào)試階段。

  這是胡小鋒夢(mèng)想中的實(shí)驗(yàn)室。一年多來,他不辭辛勞,經(jīng)常一天內(nèi)奔波70多公里,往返于上海交大閔行校區(qū)與長興島。胡小鋒從2005年就開始和滬東造船廠合作,“很多科研成果不可能直接拿到船廠的產(chǎn)線上驗(yàn)證,而學(xué)校里的實(shí)驗(yàn)室大多面向教學(xué)和科研,不面向工業(yè)化,這是我們高??蒲谐晒麖摹?到10’、‘從1到100’常會(huì)遇到的痛點(diǎn)?!?/p>

  如今,胡小鋒團(tuán)隊(duì)多年與企業(yè)合作的科研成果,終于有了可以進(jìn)行中試驗(yàn)證和技術(shù)迭代的場所?!氨热纾瑑杉掖瑥S的工藝路線不同,但有共性的技術(shù),可以先在這里做共性技術(shù)的驗(yàn)證,通過了,再拿到船廠的產(chǎn)線做個(gè)性化調(diào)整放大?!焙′h說。

  胡小鋒感受到的另一個(gè)變化,來自科研組織形式。作為新型研發(fā)機(jī)構(gòu)的長興海洋實(shí)驗(yàn)室,成立4年來,人員已達(dá)130多人,除了少部分像他這樣的上海交大與實(shí)驗(yàn)室雙聘教授,大部分由科研團(tuán)隊(duì)自主招聘,科研課題也更有保障?!霸瓉砗推髽I(yè)合作科研項(xiàng)目,都需要自己去和企業(yè)一個(gè)個(gè)談,項(xiàng)目較為零散。而現(xiàn)在有組織地和行業(yè)、產(chǎn)業(yè)需求對(duì)接,能讓科研人員集中精神聚焦重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的前瞻性、先導(dǎo)性、探索性的技術(shù)問題,進(jìn)行中長期科研攻關(guān)。”

  “我們稱這里為準(zhǔn)工業(yè)化實(shí)驗(yàn)室,希望搭建一個(gè)海洋裝備技術(shù)驗(yàn)證與示范平臺(tái),對(duì)關(guān)鍵核心技術(shù)進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān),試驗(yàn)通過了再到產(chǎn)線上放大應(yīng)用,這樣既降低了企業(yè)新技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的風(fēng)險(xiǎn)、成本,也加速了高??蒲谐晒D(zhuǎn)化。”上海交通大學(xué)校務(wù)委員會(huì)副主任、海洋裝備研究院執(zhí)行院長翁震平說。

  在翁震平看來,長興海洋實(shí)驗(yàn)室的誕生絕非偶然。長興島上有江南造船、滬東中華、振華重工、中遠(yuǎn)海運(yùn)等4家央企,是踐行“海洋強(qiáng)國”戰(zhàn)略的一方重鎮(zhèn)。近年來,以上海為代表的我國船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展,首制國產(chǎn)大型郵輪、大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船、“雪龍2號(hào)”極地科考破冰船等國際領(lǐng)先的高技術(shù)船舶實(shí)現(xiàn)上海制造,海底作業(yè)機(jī)器人等多種高端海工裝備實(shí)現(xiàn)突破。

  而船舶制造屬于典型的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),費(fèi)時(shí)費(fèi)力,效率較低,且因?yàn)樯a(chǎn)環(huán)境惡劣常面臨“用工荒”,急需向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型。產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展、轉(zhuǎn)型迫切需要,校企聯(lián)合攻關(guān)可謂正當(dāng)其時(shí)。

  得益于上海交大為促進(jìn)交叉融合、支撐“大海洋”戰(zhàn)略自籌資金設(shè)立的 “深藍(lán)基金計(jì)劃”及與中國船舶集團(tuán)聯(lián)合設(shè)立的“前瞻基金計(jì)劃”,翁震平說,“長興海洋實(shí)驗(yàn)室建在產(chǎn)業(yè)一線,集結(jié)了上海交大船海、機(jī)械、信息、材料等優(yōu)勢學(xué)科的科研力量,進(jìn)行有組織的科研。實(shí)驗(yàn)室平臺(tái)投用一年多來,已經(jīng)有多家企業(yè)提出了合作需求,例如造LNG船的核心材料殷瓦鋼,原來一直依賴進(jìn)口,寶武集團(tuán)突破實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化后,我們將和滬東造船廠聯(lián)合開展國產(chǎn)殷瓦鋼激光智能焊接的技術(shù)攻關(guān),這對(duì)于推動(dòng)我國成為LNG船制造大國,至關(guān)重要?!?/p>

  上海振華重工長興基地岸線。陸志東攝

  “智造”新動(dòng)能,催動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

  黑燈工廠、燈塔工廠、機(jī)器人工廠……從10萬噸郵輪的船塢到細(xì)如發(fā)絲的元器件的精密加工機(jī)床,上海的智慧化車間里,處處可見機(jī)器人在崗位上揮舞自如的場景。

  這是上海乃至中國智能制造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的縮影。上海正在推動(dòng)萬臺(tái)工業(yè)機(jī)器人進(jìn)智能工廠,2023年至2025年將再建設(shè)20家市級(jí)標(biāo)桿性智能工廠、200家市級(jí)智能工廠。這股“智造”新勢力,推動(dòng)著傳統(tǒng)制造業(yè)求新求變,加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

  5月28日,國內(nèi)首艘同時(shí)配備J型和S型鋪管系統(tǒng)的深水起重鋪管船,在上海振華重工長興基地完工。這家全球港口機(jī)械市場占有率第一的企業(yè),業(yè)務(wù)范疇正從岸上“延伸”至深海。

  “我們?cè)谏詈V匦脱b備制造領(lǐng)域,還有許多關(guān)鍵技術(shù)需要攻克。重型裝備制造業(yè)起始于歐美發(fā)達(dá)國家,他們的重型裝備制造技術(shù)一直走在前面。后來這類制造業(yè)轉(zhuǎn)移到東南亞。在這一過程中,我們不斷學(xué)習(xí)、借鑒,努力趕超、引領(lǐng),始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新引領(lǐng)?!闭袢A重工長興分公司副總經(jīng)理徐建中說,近年來,振華重工先后試點(diǎn)建設(shè)了20個(gè)自動(dòng)化工作站、智能化生產(chǎn)線和智能制造示范車間等,基本涵蓋了主要產(chǎn)品的關(guān)鍵制造流程和工序,“整個(gè)長興基地的產(chǎn)業(yè)工人、管理人員從最高峰時(shí)的4萬多人,縮減至現(xiàn)在的1萬多人。我們希望把一個(gè)勞動(dòng)密集型的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變升級(jí)為一個(gè)智能制造產(chǎn)業(yè)?!?/p>

  靠電梯控制器起家的上海新時(shí)達(dá)電氣公司,憑借多年在工業(yè)機(jī)器人制造領(lǐng)域領(lǐng)先的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、集成能力,2023年被推舉為“全長三角造”機(jī)器人計(jì)劃的首輪“鏈主”。

  新時(shí)達(dá)機(jī)器人市場部總經(jīng)理張鎮(zhèn)奎介紹說,2010年公司上市后,就開始轉(zhuǎn)型做機(jī)器人的控制器,“當(dāng)時(shí)我們判斷并堅(jiān)信,邁向新型工業(yè)化之路,制造業(yè)轉(zhuǎn)向高端化、智能化是大勢所趨。以上海為龍頭的長三角區(qū)域,機(jī)器人制造的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系一定會(huì)日益完備。”上市以來,新時(shí)達(dá)研發(fā)投入達(dá)20億元,研發(fā)人員占比上升至39%。2015年獲得“國家企業(yè)技術(shù)中心”后,新時(shí)達(dá)依托雄厚的研發(fā)實(shí)力,牽手上下游企業(yè)做工業(yè)機(jī)器人的開發(fā)、技術(shù)認(rèn)證等。事實(shí)也證明了他們的預(yù)判,我國已連續(xù)10年成為全球工業(yè)機(jī)器人最大市場,在全球的裝機(jī)份額從2012年的14%上升至2022年的52%。2022年,中國工業(yè)機(jī)器人密度達(dá)到395臺(tái)/萬名工人。

  轉(zhuǎn)型升級(jí)從來都是主動(dòng)有為、先發(fā)先至,才能贏得競爭優(yōu)勢。而企業(yè)的發(fā)展唯有踏上技術(shù)浪潮的節(jié)點(diǎn),跟上城市躍遷的節(jié)拍,才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。近年,上海以人工智能等前沿技術(shù)為引領(lǐng),加快培育形成新質(zhì)生產(chǎn)力。作為上海的傳統(tǒng)老牌制造企業(yè),寶鋼股份身處產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和技術(shù)革新浪潮之中,對(duì)人工智能(AI)技術(shù)敞開懷抱。

  通過近三年的探索迭代,寶鋼找到了方法和路徑,成功實(shí)現(xiàn)了汽車板產(chǎn)線的AI主操,對(duì)超過800個(gè)數(shù)據(jù)和參數(shù)進(jìn)行處理,預(yù)測未來30分鐘的工藝參數(shù)變化情況,AI主操會(huì)直接將調(diào)整的指令下發(fā)到PLC控制系統(tǒng),完成毫秒級(jí)的實(shí)時(shí)控制。寶鋼股份冷軋廠分管智慧制造的副廠長劉德成說:“我們的目標(biāo)不僅是要減輕體力負(fù)荷,更要減輕繁重的腦力負(fù)荷,尤其是在鋼鐵制造的核心生產(chǎn)控制環(huán)節(jié)?!?/p>

  前不久,寶鋼股份與華為公司簽署了全領(lǐng)域合作協(xié)議,算力中心也已上線。寶鋼股份還把今年定為全面推進(jìn)AI戰(zhàn)略的元年,進(jìn)入到了大模型的實(shí)戰(zhàn)階段,目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)100個(gè)類似AI主操這樣的場景應(yīng)用,包括AI產(chǎn)線控制、AI視覺識(shí)別和AI智能決策等不同維度的工作,通過大模型進(jìn)一步提升汽車板表面質(zhì)量檢測能力,保持寶鋼在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。

  節(jié)卡機(jī)器人公司工作人員展示用動(dòng)作控制機(jī)器人。黃曉慧攝

  產(chǎn)業(yè)新空間,加速培育競爭新優(yōu)勢

  積極培育未來產(chǎn)業(yè),加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力,是上海搶占未來競爭制高點(diǎn)、構(gòu)筑競爭新優(yōu)勢的關(guān)鍵。上海是國內(nèi)最早布局未來產(chǎn)業(yè)的城市之一,繼2022年發(fā)布行動(dòng)方案后,2023年3月授牌張江、臨港和“大零號(hào)灣”為首批三個(gè)未來產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū),為未來產(chǎn)業(yè)騰挪出寶貴的新空間。

  臨港聚集著中國商飛、上海電氣、特斯拉等一批高端裝備制造企業(yè),當(dāng)中許多企業(yè)都已錨定未來產(chǎn)業(yè),制定清晰的路線圖,深耕技術(shù)創(chuàng)新?!?007年我們到臨港時(shí),這里還是一片灘涂,如今已成為未來產(chǎn)業(yè)的一方熱土。”上海電氣核電集團(tuán)高端裝備工程事業(yè)部總經(jīng)理李忠杰說,上海電氣核電集團(tuán)為研制可控核聚變?cè)O(shè)備,已經(jīng)潛心攻關(guān)20多年。被業(yè)界認(rèn)為“離應(yīng)用永遠(yuǎn)有50年”的可控核聚變,近年來在商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域提速,“50年”的魔咒有望被打破,李忠杰說,“就在我們臨港制造基地對(duì)面,能量奇點(diǎn)公司今年3月建成了全球首臺(tái)全高溫超導(dǎo)托卡馬克裝置‘洪荒70’,這臺(tái)裝置就是我們生產(chǎn)制造的?!?/p>

  而在上海目前唯一以“科技創(chuàng)新策源功能區(qū)”定位的“大零號(hào)灣”,前不久新修訂的《上海市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步條例》將其列為上海科技創(chuàng)新中心重要承載區(qū),戰(zhàn)略地位愈加凸顯。

  上海市閔行區(qū)科委副主任徐暉說,比鄰雙一流高校的“大零號(hào)灣”,致力于打通高校科技成果就地轉(zhuǎn)化“最后一公里”,加速項(xiàng)目轉(zhuǎn)化孵化。目前,“大零號(hào)灣”已有70多項(xiàng)科學(xué)家成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目落地產(chǎn)業(yè)化,估值超過100億元,整個(gè)區(qū)域累計(jì)匯聚4000余家硬科技企業(yè)。

  “‘大零號(hào)灣’通過政策與服務(wù),為企業(yè)匹配各類資源。小到孵化器、加速器,大到科創(chuàng)園區(qū)、研發(fā)用地、工業(yè)用地,以及創(chuàng)投基金、產(chǎn)業(yè)基金、私募基金,企業(yè)在各個(gè)發(fā)展階段,都能在這里找到所需的要素?!毙鞎熣f。

  在今年的德國漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上,節(jié)卡機(jī)器人首發(fā)首展的新品,展示了中國機(jī)器人自我蝶變及工業(yè)自動(dòng)化的全球布局和實(shí)踐。這家專注研制新一代協(xié)作機(jī)器人的高新技術(shù)企業(yè),從“大零號(hào)灣”起步并逐漸發(fā)展壯大,10年來從一個(gè)小小的研發(fā)中心,成長為曾服務(wù)過豐田、施耐德、偉創(chuàng)力等全球眾多頭部客戶的國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)。

  節(jié)卡機(jī)器人的生產(chǎn)基地在江蘇常州,在全國和世界多地布局了業(yè)務(wù)中心,去年還成立了德國、日本分公司,但研發(fā)中心始終在“大零號(hào)灣”。節(jié)卡機(jī)器人常務(wù)副總裁常莉說:“因?yàn)樵谶@里,我們和高校的合作更加便利,優(yōu)質(zhì)且穩(wěn)定的人才隊(duì)伍能保證我們技術(shù)不斷創(chuàng)新、迭代,優(yōu)良的創(chuàng)新生態(tài)讓我們?cè)谶@里得以快速成長。未來,節(jié)卡機(jī)器人將把業(yè)務(wù)拓展至更多工業(yè)及服務(wù)場景。”

  高質(zhì)量發(fā)展征程上,上海正著力加快“五個(gè)中心”建設(shè),構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系,大力培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,無論傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、新興產(chǎn)業(yè)培育壯大,還是未來產(chǎn)業(yè)“播種”開拓,都呈現(xiàn)出蓬勃旺盛的“向新力”。

(責(zé)編: 王東 )

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