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中歐班列累計開行突破9萬列!

發(fā)布時間: 2024-05-25 12:41:00 來源: 中國鐵路

  2024年5月25日8時40分,隨著X8157次中歐班列(西安—馬拉舍維奇)從西安國際港站開出,至此中歐班列累計開行突破9萬列,發(fā)送貨物超870萬標(biāo)箱、貨值超3800億美元,保持安全穩(wěn)定暢通運行。


孫季祥 攝

  2013年以來,國鐵集團(tuán)認(rèn)真貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于共建“一帶一路”的重要論述和對中歐班列的一系列重要指示批示精神,堅持共商共建共享原則,堅持市場化、法治化、國際化方向,加強(qiáng)國內(nèi)國際協(xié)調(diào)合作,加快共建中歐班列高效運輸體系、多元通道體系、創(chuàng)新發(fā)展體系、安全保障體系,持續(xù)提升中歐班列運行品質(zhì)和效率,著力打造具有強(qiáng)大輻射力、帶動力和影響力的國際物流品牌,有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定,為服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”、促進(jìn)中歐經(jīng)貿(mào)往來注入了新動能。


孫季祥 攝

  一是開行規(guī)模不斷擴(kuò)大。中歐班列是新型國際運輸組織方式,具有便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟(jì)等顯著優(yōu)勢,已成為廣受歡迎的國際公共產(chǎn)品,開行數(shù)量保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢,特別是2016年統(tǒng)一品牌后,中歐班列迎來了規(guī)范開行、快速發(fā)展新階段。2016年至2023年,中歐班列年開行數(shù)量由1702列增加到超1.7萬列,增長近10倍,年均增長39.5%。開行萬列所需時間由開行之初的90個月縮短為現(xiàn)在的7個月。自2020年5月起,中歐班列已連續(xù)48個月單月開行數(shù)量保持在千列以上。中歐班列年運輸貨值由2016年80億美元增長到2023年的567億美元。貨物品類由開行初期的筆記本電腦、打印機(jī)等IT產(chǎn)品,逐步擴(kuò)大到服裝鞋帽、汽車及配件、日用百貨、食品、木材、家具、化工品、機(jī)械設(shè)備等53大類5萬余種。2023年以來,中國制造“新三樣”——新能源汽車、鋰離子電池產(chǎn)品和光伏產(chǎn)品正在成為中歐班列運量新的增長點,市場需求旺盛,目前中歐班列綜合重箱率穩(wěn)定在100%。

  二是通道能力持續(xù)增強(qiáng)。在國內(nèi),先后實施了蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線、滿洲里口岸國際貨場、沈陽蒲河站等一批鐵路口岸站、發(fā)運站擴(kuò)能改造及鐵路通道補(bǔ)短板項目,經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、同江北六大口岸出境的西、中、東三條運輸主通道運輸能力大幅提升,時速120公里圖定中歐班列運行線已達(dá)87條,聯(lián)通中國境內(nèi)122個城市。在境外,在鞏固和穩(wěn)定既有入歐主要通道基礎(chǔ)上,探索開辟了跨里海、黑海的南通道新徑路,陸續(xù)開行義烏、烏魯木齊等地至土耳其伊斯坦布爾、意大利薩萊諾等地的南通道中歐班列,“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的境外通道網(wǎng)絡(luò)格局日益成熟。中歐班列與西部陸海新通道、中老鐵路等實現(xiàn)有序銜接,進(jìn)一步拓展了中歐班列運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截至目前,中歐班列已通達(dá)歐洲25個國家223個城市,連接11個亞洲國家超過100個城市,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋歐亞全境。

  三是運行品質(zhì)穩(wěn)步提升。根據(jù)中歐班列境內(nèi)外運輸組織特點,創(chuàng)新運輸組織模式,將時速120公里中歐班列最大編組輛數(shù)和牽引質(zhì)量分別提高到55輛、3000噸,國內(nèi)段日運行里程可達(dá)1600公里、國外段可達(dá)1000公里,單列平均運量較開行之初提升34%以上,中國與歐洲間鐵路運輸時間較開行之初普遍壓縮5天以上。穩(wěn)定開行西安至德國杜伊斯堡、成都至波蘭羅茲等全程時刻表中歐班列,全程運輸時效較普通班列大幅壓縮,已累計開行258列,受到客戶青睞。緊密對接市場需求,優(yōu)化班列產(chǎn)品供給,實行靈活運價策略,大力開行定制化班列,推出了郵政物資、木材、茶葉、食用油、新能源汽車專列等特色班列產(chǎn)品,為客戶提供高品質(zhì)的國際物流服務(wù)。與海關(guān)等口岸監(jiān)管部門加強(qiáng)對接,研發(fā)投用95306數(shù)字口岸系統(tǒng),積極推廣鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式,中歐班列全程通關(guān)效率和便利化水平明顯提升。在中歐班列沿線15個國家建立鐵路箱還箱點101個,方便客戶用箱還箱。積極應(yīng)用北斗衛(wèi)星定位、5G等新技術(shù),落實裝載加固、安檢查危等措施,保障中歐班列安全穩(wěn)定運行。成立中歐班列客服中心,上線中歐班列門戶網(wǎng)站,打造“一站式”綜合服務(wù)平臺,7×24小時為全球客戶提供聯(lián)運單證處理、貨物追蹤、專業(yè)客服等基本服務(wù),推出門到門運輸、代理報關(guān)、綜合物流、全程保險等特色增值服務(wù),較好地滿足了客戶需求。

  四是輻射效應(yīng)日益凸顯。中歐班列的快速發(fā)展,為亞歐內(nèi)陸地區(qū)開辟了開放新通道,搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺,推動相關(guān)國家和地區(qū)更好融入開放型世界經(jīng)濟(jì),極大增進(jìn)了沿線民生福祉。中歐班列讓更多電子產(chǎn)品、家電、新能源汽車等“中國制造”以更快速度、更優(yōu)價格到達(dá)歐洲,大大提升了歐洲消費者福利,也為歐洲生產(chǎn)商和貿(mào)易商進(jìn)入中國市場開辟了貿(mào)易新通道。中歐班列有力帶動了我國內(nèi)陸城市的對外開放,一些不靠海不沿邊的城市依托中歐班列,逐步發(fā)展成為對外開放新高地。中歐班列助力重慶外向型產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值實現(xiàn)年均30%的增長,為成都進(jìn)出口商品交易中心、鄭州現(xiàn)代化國際物流中心建設(shè)提供了有力支撐,助推義烏實現(xiàn)從“買賣全國”到“買賣全球”的轉(zhuǎn)型升級。中歐班列催生了許多新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心、產(chǎn)業(yè)園區(qū),為當(dāng)?shù)孛癖娞峁┐罅烤蜆I(yè)機(jī)會。德國杜伊斯堡港因中歐班列的開通吸引了上百家物流企業(yè)落戶,創(chuàng)造了2萬多個就業(yè)機(jī)會。中歐班列的開行讓波蘭馬拉舍維奇口岸站業(yè)務(wù)量成倍增長,極大促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展。新冠疫情期間,中歐班列始終保持安全暢通,充分發(fā)揮了戰(zhàn)略通道作用,累計向德國、波蘭、比利時等歐洲國家運送防疫物資1362萬件,超過10萬噸,成為名副其實的“生命通道”,生動詮釋了守望相助、休戚與共的人類命運共同體理念。

  下一步,隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)回升向好和中歐貿(mào)易的不斷增長,中歐班列的運輸需求將保持高位運行。國鐵集團(tuán)將聚焦服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”,秉持和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲路精神,推動中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全的方向發(fā)展,為促進(jìn)我國外貿(mào)發(fā)展、服務(wù)高水平對外開放提供有力運輸服務(wù)保障。

(責(zé)編: 李雨潼 )

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