4月23日，隨著全球最大直徑單護盾硬巖掘進機（TBM）“高加索號”在格魯吉亞北部的古多里山破巖而出，由中鐵隧道局承建的格魯吉亞南北走廊古多里隧道順利貫通。

　　格魯吉亞南北走廊古多里隧道貫通儀式現(xiàn)場。中鐵隧道局格魯吉亞KK公路隧道項目部供圖

　　據(jù)悉，古多里隧道全長8860米，為雙向兩車道設計，是目前格魯吉亞境內單體最大的基建項目。由于當?shù)氐刭|條件復雜，工藝標準要求高，技術難度大，傳統(tǒng)的鉆爆法難以滿足建設要求，施工采用了由中鐵裝備集團和中鐵隧道局聯(lián)合研制的“高加索號”15.08米直徑單護盾硬巖掘進機，使該隧道成為了目前全球在建的最大直徑TBM隧道工程。

　　“高加索號”單護盾硬巖掘進機（TBM）。中鐵隧道局格魯吉亞KK公路隧道項目部供圖

　　施工期間，中鐵隧道局項目部不斷優(yōu)化施工方案，加強工序管理，積極克服工程技術、自然環(huán)境、生活保障等各方面難題，在格魯吉亞再次向世界展現(xiàn)了“中國速度”。自2021年9月始發(fā)至今，“高加索號”TBM掘進最高月進尺達426米，創(chuàng)造了超大直徑TBM隧道施工史上的新紀錄。

　　位于高加索山南麓古多里山中的施工場地。中鐵隧道局格魯吉亞KK公路隧道項目部供圖

　　格魯吉亞南北走廊公路是連接俄羅斯、格魯吉亞、亞美尼亞、阿塞拜疆等周邊國家的重要通道，建成后將徹底解決當?shù)囟窘煌ㄖ袛鄦栴}，有效提高道路通行效率和行車安全，有力推動格魯吉亞北部山區(qū)的文化旅游、勞動就業(yè)、邊境貿易等各領域發(fā)展。