8月中旬，阿爾及利亞?wèn)|北部烈日炎炎，在東西高速公路貝賈亞連接線施工現(xiàn)場(chǎng)，中阿兩國(guó)的筑路人員揮汗如雨。

　　巴格利什·希拉勒丁是貝賈亞當(dāng)?shù)厝?，大學(xué)學(xué)的是土木工程專業(yè)，2019年學(xué)成畢業(yè)后加入中國(guó)鐵建，成為貝賈亞連接線項(xiàng)目的工程師。除編制施工方案、下工地外，他充分發(fā)揮本地人優(yōu)勢(shì)，協(xié)調(diào)征地搬遷事宜。

　　“阿爾及利亞人都說(shuō)中國(guó)人修的路最好。中國(guó)人技術(shù)好，成功的關(guān)鍵還有協(xié)作精神、溝通能力和時(shí)間觀念。面對(duì)困難，他們每個(gè)人都把工作當(dāng)成自己的事，這深深觸動(dòng)了我。”希拉勒丁說(shuō)。

　　在控制性工程西迪艾什隧道去年通車(chē)后，全長(zhǎng)約100公里的貝賈亞連接線完成度已超過(guò)80%。項(xiàng)目建成后，將惠及當(dāng)?shù)?0萬(wàn)居民，貝賈亞港至東西高速公路車(chē)程將由原來(lái)的4小時(shí)縮短至1小時(shí)，有望使貝賈亞港的運(yùn)能得到更充分發(fā)揮，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，帶動(dòng)投資，激活當(dāng)?shù)芈糜问袌?chǎng)。

　　“要致富，先修路。”同中國(guó)筑路人合作的這些年，希拉勒丁學(xué)會(huì)了這句中國(guó)俗語(yǔ)?！懊恳粋€(gè)路段的竣工通車(chē)，都改變著阿爾及利亞的交通運(yùn)輸狀況，也改變了成千上萬(wàn)像我這樣的人的生活?！?/p>

　　在距離貝賈亞700多公里的阿爾及利亞西北部，另一條東西高速公路連接線特萊姆森連接線施工現(xiàn)場(chǎng)，也能見(jiàn)到中阿筑路人拼搏的身影，該項(xiàng)目全長(zhǎng)50公里，連接蓋茲瓦特港和東西高速公路。

　　特萊姆森連接線項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉巖曾在法國(guó)學(xué)習(xí)生活多年。他法語(yǔ)流利，熟悉歐洲標(biāo)準(zhǔn)。面對(duì)要求極高的法國(guó)監(jiān)理人員，劉巖始終將提升公路質(zhì)量作為重點(diǎn)，為項(xiàng)目降本增效“據(jù)理力爭(zhēng)”，優(yōu)化土石方、縫隙式排水管等單項(xiàng)工程方案。

　　劉巖和其他中方建設(shè)者學(xué)習(xí)了解阿爾及利亞文化，主動(dòng)與當(dāng)?shù)貑T工交朋友，在項(xiàng)目營(yíng)地設(shè)立醫(yī)務(wù)室、禱告室、休息室，充分尊重當(dāng)?shù)貑T工風(fēng)俗習(xí)慣，提升當(dāng)?shù)貑T工認(rèn)同感。他嘗試將相對(duì)獨(dú)立的施工板塊劃給當(dāng)?shù)仃?duì)伍，以此激發(fā)當(dāng)?shù)貑T工積極性。

　　特萊姆森連接線是阿爾及利亞同期開(kāi)建的西部多個(gè)高速公路項(xiàng)目中施工速度最快的，已于5月23日完成臨時(shí)驗(yàn)收，有望于近期正式通車(chē)。該路段通車(chē)后將為當(dāng)?shù)孛癖妿?lái)極大便利，讓當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品和海產(chǎn)品進(jìn)入更廣闊的市場(chǎng)。

　　近20年來(lái)，中國(guó)企業(yè)作為主要承建方參與修建了阿爾及利亞貫穿東西、聯(lián)通南北的多條高等級(jí)公路，建設(shè)路段累計(jì)超800公里，培養(yǎng)了1.6萬(wàn)多名筑路工人。這些公路連通了地中海南岸的阿爾及利亞城市和鄉(xiāng)村，更拉近了兩國(guó)人民的心。