德國(guó)法蘭克福金融管理學(xué)院教授霍斯特·勒歇爾日前在《法蘭克福匯報(bào)》發(fā)表評(píng)論文章說，所謂中國(guó)“產(chǎn)能過?！笔莻蚊}，固守貿(mào)易保護(hù)主義對(duì)歐洲產(chǎn)業(yè)發(fā)展并無益處，歐盟應(yīng)加強(qiáng)自身企業(yè)和市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力與創(chuàng)新力。

　　評(píng)論文章指出，2023年德國(guó)出口額約占德國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的40%，這對(duì)于進(jìn)口國(guó)來說也會(huì)被認(rèn)為是嚴(yán)重的“產(chǎn)能過?！?。但實(shí)際上，出口強(qiáng)勁正是德國(guó)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，促進(jìn)了德國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，德國(guó)有理由為此感到自豪。

　　勒歇爾認(rèn)為，與中國(guó)相比，德國(guó)出口在其經(jīng)濟(jì)總量的占比更高，意味著德國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加依賴出口?！坝需b于此，當(dāng)我們批評(píng)別人‘產(chǎn)能過?！瘯r(shí)，一定要格外謹(jǐn)慎。”

　　文章指出，從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的角度看，有關(guān)中國(guó)“產(chǎn)能過?！钡呐u(píng)毫無道理。國(guó)際貿(mào)易的基礎(chǔ)是價(jià)格和質(zhì)量上的比較優(yōu)勢(shì)，畢竟沒有任何企業(yè)或消費(fèi)者是被強(qiáng)迫購(gòu)買外國(guó)產(chǎn)品，購(gòu)買某種產(chǎn)品更大程度上源自經(jīng)濟(jì)層面的理性思維。如果全由德國(guó)自產(chǎn)，價(jià)格就會(huì)上升，德國(guó)民眾的生活水平就會(huì)相對(duì)下降。

　　勒歇爾認(rèn)為，歐洲在電動(dòng)汽車等領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力落后于中國(guó)已是不爭(zhēng)的事實(shí)，但因此抱怨中國(guó)“產(chǎn)能過?！辈粌H牽強(qiáng)，也絕不是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的應(yīng)對(duì)方案。他說，德國(guó)汽車企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到，德國(guó)企業(yè)與中國(guó)市場(chǎng)關(guān)系緊密?！盁o論是在國(guó)際或是國(guó)內(nèi)，相互依賴都是經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的根本要素?！?/p>

　　勒歇爾呼吁歐盟立即轉(zhuǎn)變態(tài)度，固守貿(mào)易保護(hù)主義、認(rèn)為中歐缺乏共同價(jià)值觀的封閉式心態(tài)并無益處，歐盟必須著手加強(qiáng)自身企業(yè)和市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力與創(chuàng)新力。