4月14日，德國總理朔爾茨抵達(dá)重慶，展開訪華之旅。這是朔爾茨自就任總理以來第二次訪華，也是今年首位訪華的西方大國領(lǐng)導(dǎo)人。此次朔爾茨攜環(huán)境、農(nóng)業(yè)、交通3名內(nèi)閣部長(zhǎng)作為代表團(tuán)成員一同訪華，此外，由西門子、寶馬、奔馳等重量級(jí)企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人組成的經(jīng)濟(jì)代表團(tuán)也隨同訪華。

　　正值中德建立全方位戰(zhàn)略伙伴關(guān)系10周年之際，朔爾茨此訪有何特殊考量？

　　多名國際問題專家分析稱，朔爾茨攜“豪華”代表團(tuán)訪華，傳遞了與中國繼續(xù)保持合作的意愿。德方應(yīng)當(dāng)摒棄部分美西方政客炒作“去風(fēng)險(xiǎn)”的雜音，同中方相向而行，妥處分歧，“拆墻、筑路、相互走動(dòng)”。

　　 兩個(gè)特別之處

　　這是朔爾茨就任德國總理以來，第二次訪華，按計(jì)劃，于4月14日至16日對(duì)中國進(jìn)行正式訪問。根據(jù)德方公布的行程，他將先后前往重慶、上海和北京。

　　他此次訪問有兩大特別之處：

　　一、朔爾茨“從未對(duì)一國進(jìn)行如此長(zhǎng)時(shí)間的訪問”。

　　對(duì)于此訪，法國國際廣播電臺(tái)評(píng)論稱，朔爾茨“從未對(duì)一個(gè)國家進(jìn)行如此長(zhǎng)時(shí)間的訪問”。

　　華東德國商會(huì)總經(jīng)理布特克在一份聲明中強(qiáng)調(diào)，朔爾茨訪華時(shí)間如此之長(zhǎng)，且訪問三個(gè)城市，釋放出強(qiáng)烈信號(hào)。

　　德國政府發(fā)言人赫伯斯特萊特則表示，此次訪問將更多地體現(xiàn)“德國政府立場(chǎng)的連貫性”。

　　自就任德國總理以來，朔爾茨已多次就德中關(guān)系表態(tài)。

　　就在2月，朔爾茨出席慕尼黑安全會(huì)議期間曾表示，德方愿同中方籌備好今年的高層往來，推動(dòng)取得更多實(shí)質(zhì)成果。德方反對(duì)保護(hù)主義，反對(duì)脫鉤斷鏈，樂見中國發(fā)展振興，愿為其他國家在德企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)營(yíng)商環(huán)境。

　　二、朔爾茨是新冠疫情以來，唯一兩度訪華的G7國家領(lǐng)導(dǎo)人。

　　朔爾茨上次訪華，是在2022年11月4日。他是新冠疫情發(fā)生以來首位訪華的歐洲國家領(lǐng)導(dǎo)人，也是中共二十大召開后首位來訪的歐洲領(lǐng)導(dǎo)人。

　　自其首次訪華以來，中德兩國達(dá)成許多重要共識(shí)：新一輪中德政府磋商成功舉行，各層級(jí)對(duì)話交流快速恢復(fù)，合作項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)。

　　復(fù)旦大學(xué)歐洲問題研究中心主任丁純表示，“朔爾茨今年再度率團(tuán)來華持續(xù)多日訪問，表明了：德國盡管對(duì)中德中歐關(guān)系的看法已轉(zhuǎn)為去風(fēng)險(xiǎn)，但沒法脫鉤，需要與中國維護(hù)和深化經(jīng)貿(mào)往來與合作，針對(duì)重多經(jīng)貿(mào)及國際的熱點(diǎn)問題中德間進(jìn)行溝通磋商有益雙方，有利維護(hù)中德與中歐關(guān)系?！?/p>

　　他進(jìn)一步指出，過去一段時(shí)間，中歐關(guān)系前段回暖企暖勢(shì)頭得以持續(xù)，對(duì)華不能脫鉤成為共識(shí)，但仍面臨復(fù)雜形勢(shì)。經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，德國乃至出現(xiàn)停滯和下滑，民生維艱；極右翼民碎勢(shì)力崛起，面臨6月歐洲議會(huì)大選，對(duì)傳統(tǒng)建制黨派形成巨大壓力；俄烏局勢(shì)持續(xù)膠著，歐洲政壇主流應(yīng)對(duì)進(jìn)退維谷；特朗普參加2024年美國總統(tǒng)選舉并呈現(xiàn)不錯(cuò)勢(shì)頭給歐美關(guān)系帶米不確定性，一系列事件，都對(duì)中德乃至中歐關(guān)系帶來了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

　　 隨行成員陣容豪華

　　另一方面，朔爾茨此次來訪也延續(xù)了此前風(fēng)格——隨行代表團(tuán)陣容高規(guī)格，堪稱豪華。

　　據(jù)路透社透露，代表團(tuán)成員預(yù)計(jì)可能包括，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松、寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策，以及拜耳集團(tuán)首席執(zhí)行官安德森等多家知名德企高管。

　　德媒還報(bào)道稱，陪同朔爾茨訪華的可能還有，綠黨籍德國聯(lián)邦食品和農(nóng)業(yè)部長(zhǎng)厄茲代米爾和自民黨籍?dāng)?shù)字化和交通部長(zhǎng)維辛等。

　　對(duì)于朔爾茨來說，在此時(shí)機(jī)，對(duì)世界第二大經(jīng)濟(jì)體以及德國連續(xù)多年的第一大貿(mào)易伙伴進(jìn)行訪問，其意義不言自明。

　　德國經(jīng)濟(jì)研究所報(bào)告顯示，2023年，德國對(duì)華直接投資總額達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的119億歐元，比上年增長(zhǎng)4.3%。2023年，德國對(duì)華投資占德國海外投資總額的比重達(dá)到10.3%，為2014年以來最高水平。

　　上海外國語大學(xué)歐洲研究負(fù)責(zé)人胡春春表示，中德密切的經(jīng)貿(mào)關(guān)系是兩國發(fā)展關(guān)系的基石。當(dāng)前，德國經(jīng)濟(jì)面臨衰退的困難局面和轉(zhuǎn)型壓力，更需要鞏固和擴(kuò)大對(duì)華經(jīng)貿(mào)合作。

　　比如，中國強(qiáng)大的新能源產(chǎn)業(yè)，可以為德國的環(huán)保和能源轉(zhuǎn)型提供低價(jià)而優(yōu)質(zhì)的技術(shù)和產(chǎn)品?！皬碾S行名單也可以看出，雙方有望在這些領(lǐng)域展開進(jìn)一步合作?！焙捍赫f。

　　丁純也認(rèn)為，迄今為止，經(jīng)貿(mào)往來仍然是促進(jìn)中德互利合作的有力的主要“抓手”。目前，尤其是德國許多大型跨國企業(yè)包括汽車企業(yè)在內(nèi)，仍從自身經(jīng)濟(jì)經(jīng)營(yíng)邏輯和全局布局出發(fā)，對(duì)華開展投資與貿(mào)易態(tài)度比較積極，在歐洲對(duì)華投資中＂一枝獨(dú)秀＂，反對(duì)“脫鉤”呼聲高，態(tài)度明確，主張開展正常交往。

　　 “是時(shí)候拆墻、筑路、相互走動(dòng)”

　　專家們也注意到，中德之間原本良好而互補(bǔ)的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，也摻進(jìn)來一些雜音。

　　胡春春指出，西方國家近些年逐漸以地緣政治零和博弈思維取代全球化思維，歐盟和德國政界也有人炮制對(duì)華經(jīng)貿(mào)交往需要“去風(fēng)險(xiǎn)”的話語，鼓吹降低對(duì)中國的“依賴性”。

　　與此同時(shí)，德國政府又于2023年7月公布了所謂的“中國戰(zhàn)略”，鼓噪對(duì)華“去風(fēng)險(xiǎn)”，并采用了歐盟委員會(huì)描述中國的“三合一”詞匯，聲稱中國“同時(shí)是合作伙伴、競(jìng)爭(zhēng)者和制度性對(duì)手”。

　　事實(shí)上，把穩(wěn)中德合作之“舵”，需要理性務(wù)實(shí)的精神。作為兩個(gè)大國和全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎，中德共識(shí)遠(yuǎn)多于分歧，合作遠(yuǎn)大于競(jìng)爭(zhēng)，雙方是伙伴而不是對(duì)手。

　　正如中國駐德國大使吳懇此前所稱，放大矛盾分歧、煽動(dòng)意識(shí)形態(tài)對(duì)立、販賣對(duì)華競(jìng)爭(zhēng)焦慮極具危害性，不合作才是最大風(fēng)險(xiǎn)，不發(fā)展才是最大的不安全，通過更加緊密合作共同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)才是“去風(fēng)險(xiǎn)”的應(yīng)有之義。

　　“現(xiàn)在到了拆墻、筑路、相互走動(dòng)的時(shí)候了。朔爾茨此次訪華，希望能夠釋放出開放與合作的精神。”胡春春表示。