4月21日下午1時15分，在平均海拔4000多米的四川甘孜公路溫泉養(yǎng)護段，養(yǎng)護隊長高小軍正帶領著工友在路邊挖一條排水坑道。剛才還晴空萬里，忽然間天空烏云密布，狂風驟起，山坳間大雪紛飛。這樣的天氣并沒有讓高小軍和工友們停下手頭的工作。不到半個小時，天氣又立刻轉晴，陽光普照。

　?、倮钕萨櫍?8歲，駕駛員，在川藏公路上有著20年的駕駛經歷。多年的跑車經驗讓他對這條線有了感情，他能夠清楚地說出川藏公路所經過的每一條隧道和橋梁。他說：“是川藏公路養(yǎng)活了我們一家子?！?/p>

　　②李尼瑪(圖左)，49歲；德切巴姆，40歲。夫妻二人同為松茸產業(yè)園的技術工人，兩個孩子都在讀高中。他們每天負責各種菌類的培育、加工，兩人每年可以有6萬多元的收入。他們說：“通過川藏公路，可以把這些菌類送往世界各地。”

　?、蹪缮＃?5歲，兩個孩子的母親。2018年，山東壽光的一家蔬菜公司來到巴塘縣投資建廠，一直在家務農的澤桑應聘成功，每月有2000多元的工資。她說：“通過川藏公路，生活在平原地區(qū)的人們也能品嘗到什么是真正的高原蔬菜?！?/p>

　?、軇⑷f莉(圖左)，47歲；雷遠程，45歲。1998年，夫妻倆舉債8萬元開了個農家樂，劉萬莉負責接待，雷遠程負責后廚。如今他們每年的收入穩(wěn)定在20萬元左右。妻子劉萬莉說：“沒有川藏公路持續(xù)不斷的升級改造，就沒有我倆的今天?！?/p>

　?、轁扇蕮碇?圖中)和她的學生。作為當地人，1991年出生的澤仁擁忠大學畢業(yè)后回到這里成為了一名藏文老師。她說：“川藏公路不光是一條路，更像一條連接外界的紐帶，開闊了孩子們的眼界。”

　?、揸惙f，40歲，甘孜州人民醫(yī)院肝膽外科副主任。自幼在甘孜長大的陳穎，2018年博士畢業(yè)后，選擇回到甘孜州，繼續(xù)從事包蟲病的研究工作。他說：“川藏公路打通了醫(yī)生和患者的聯系，提高了我們篩查和治愈的效率?！?/p>

　?、卟贾?圖左)，54歲；甲它，53歲。2007年，兄弟倆把318國道旁的房子改造成了一家騎行驛站。在兄弟倆的印象中，318國道經歷了3次大規(guī)模的改造。甲它說：“路況好了，騎行的人數明顯比以前多了，每年暑假，家里的客房都不夠住。”

　?、鄤⒃姖?9歲，雅康高速公路交警。2018年12月31日，雅康高速公路建成通車，劉詩濤便成為了這條高速公路上的第一批交警。劉詩濤說：“守好雅康高速，就是守好內地進入藏區(qū)的經濟大動脈?！?/p>

　　⑨易地搬遷村民。2017年，巴塘縣地巫鄉(xiāng)三個偏遠貧困村的農牧民通過易地扶貧搬遷，住進了緊鄰川藏公路的桃源地塢村。為了幫助村民脫貧，當地政府還在各家房頂上建了分布式光伏發(fā)電裝置。

4月20日，川藏線巴塘段，護路工正在畫導流線。

4月21日午飯時間，甘孜公路溫泉養(yǎng)護段的護路工在路邊用牛糞架起火堆取暖熱飯。

4月21日，甘孜公路溫泉養(yǎng)護段的護路工在川藏公路上巡線。

　　4月21日，一名工人正在金沙江鋼架大橋上施工。這座大橋是川藏的分界線，去年10月，金沙江一側的山體滑坡，主河道被堵形成堰塞湖，金沙江大橋遭到嚴重損壞。現在的這座大橋是去年12月5日災后搶建而成的。

4月18日，修建中的雅康高速公路延伸線，預計2020年建成通車。

　　行走在川藏線上，經常可以看到像高小軍那樣面龐黝黑，身穿橙色制服的護路工。他們常年堅守在川藏公路一線，道路巡檢、路面維修、暗冰清除、垃圾回收……“在這里工作，每天干的活雜亂、瑣碎，你們很少遇到的風沙、高寒、缺氧對于我們來說都是家常便飯?！备咝≤妼Α豆と巳請蟆酚浾哒f。他們最擔心的就是遇到交通事故，一起事故往往會造成公路雙向擁堵。別人的節(jié)假日，對于高小軍他們來說則是精神高度緊張的加班日，因為這時川藏公路的人流、車流陡增，事故高發(fā)，這時護路工們就需要全員在崗，24小時待命。

　　高小軍守護川藏公路已經28年，這里是路也是家。對于川藏公路，高小軍有著自己的理解。他說，川藏公路是沿線居民的生活保障線，而護路工就像是這條保障線上的鋪路石，讓人們安全、放心地通過就是他最大的心愿。而讓他感到欣慰的是，川藏公路經過一代代公路人的努力，已經從當年的坑坑洼洼變成了如今的平整寬闊。

　　而對于這條公路，有著20年行車經驗的老司機李先鴻有著自己的新認識。開車行駛在新開通的雅康高速公路上，他用“多”“快”“好”“省”四個字概括了如今的川藏公路：與剛開始的砂石路相比，如今的川藏公路，橋梁隧道“多”了、車跑得“快”了、沿途居民的生活“好”了、時間和路途節(jié)“省”了。

　　4月20日上午，在海拔2500多米與川藏公路相鄰的巴塘縣桃源地塢村，村民們手持潔白的哈達、跳著歡快的弦子舞，用當地特有的方式迎接著遠道而來的客人。一年前，巴塘縣3個偏遠貧困村通過易地扶貧搬遷來到這里，新組建了這個村子，因為當地計劃將這里發(fā)展為一個以桃樹種植為特色主導產業(yè)的旅游村，所以取名桃源地塢。而最讓當地村民高興的是，他們靠在了縣城邊上，緊挨著川藏公路，以前出一趟山需要3個小時，如今只需要不到5分鐘的時間就能到達縣城。村民巴登操著不十分流利的普通話告訴《工人日報》記者：“以前想出去打工，但交通不方便，難以顧家，現在好了，騎著摩托車一腳油就能到縣城，用不了一天就能到成都。”

　　交通所帶來的便利，不光讓脫貧路上的巴登看到了希望，也讓經營農家樂的劉萬莉夫婦奔頭更足。

　　4月16日，在川藏公路經過的甘孜藏族自治州杵坭鄉(xiāng)，一家占地1900多平方米的農家樂里，劉萬莉和丈夫雷遠程正忙著招待從成都趕來度假的客人。請座、倒茶、寒暄、點菜……面對不同的客人，劉萬莉總能用合適的話語和恰當的方式瞬間把客人變成似曾相識的“老友”，也是憑著這份熱情，他們的農家樂招攬了不少回頭客。然而，回想起當年的創(chuàng)業(yè)經歷，劉萬莉感慨萬千，她說：“我們是這里開的第一家農家樂，剛開始都不知道怎么下菜，肉多了嫌菜少，菜多了說這不是給人吃的，不滿意的甚至連錢都不給?！睘榇耍瑒⑷f莉沒少掉淚，也曾想過放棄。但已經舉債8萬元的夫妻倆沒有回頭路，只能繼續(xù)咬牙摸索。伴隨著川藏公路的不斷升級，劉萬莉的農家樂也經營得有聲有色。今年已經是他們經營這家農家樂的第11個年頭，全年的收入也穩(wěn)定在20萬元左右。如今隨著雅康高速公路的通車，劉萬莉對于房間的布置和菜品的種類又有了新的規(guī)劃。

　　采訪手記

　　有路的地方就有故事

　　本報記者 王偉偉

　　川藏線，通常指成都到拉薩的318國道，被譽為“中國人的景觀大道”。這條2000多公里長的天路沿途景色奇美秀麗——雪山、湖泊、冰川、峽谷，還有各種珍稀動植物。然而這條線自誕生之日就注定了它的不平凡，在近70年的發(fā)展歷程中，這條路在不斷的進化中被賦予了更多的意義。

　　行走川藏線，每一段路程都是心的洗禮。而在采訪中，我希望尋求一個答案：這是一條什么樣的路？

　　在瀘定縣的博物館，看著當年解放軍第18軍官兵留下的筑路工具，耳邊不禁想起了那段膾炙人口的旋律：二呀么二郎山，哪怕你高萬丈，古樹那荒草遍山野，巨石滿山崗，羊腸小道那難行走，康藏交通被它擋……這首歌曲不僅唱出了二郎山的艱險，也唱出了對征服川藏第一高山跨越天塹的渴望。

　　1950年，中國人民解放軍第18軍向西藏進軍筑路，他們用4年的時間，在“人類生命禁區(qū)”的“世界屋脊”創(chuàng)造了公路建設史上的奇跡，修通了這條橫穿8條大斷裂帶，翻越14座大山，長達2400多公里的川藏公路，而解放軍第18軍也付出了4963名戰(zhàn)士的生命。

　　博物館的講解員說：“這是一條英雄的路。”

　　這條被人們稱為“眼在天堂，身在地獄”的川藏公路，正在發(fā)生變化。2018年12月31日，川藏“新干線”雅康高速公路全線建成并試通車，結束了康定市不通高速公路的歷史。二郎山天塹如今已被一條長4176米的隧道穿過，成為了雅康高速公路的一部分，過去2個小時的路程現在5分鐘即可穿越。

　　二郎山的變化只是川藏公路的一個縮影。在采訪中，每一名當地居民都能講出自己與這條路的故事，也都會用自己的經歷來為這條路定義。

　　從舉債開農家樂到如今年入20萬元的劉萬莉和雷遠程夫婦說：“這是一條致富路?！?/p>

　　通過易地搬遷住進新村的巴登說：“這是一條民生路?！?/p>

　　在理塘縣中學第二校區(qū)教書的藏語老師澤仁擁忠說：“這是一條知識路。”

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　　從海拔1300多米的瀘定縣到海拔4000多米有著世界高城之稱的理塘縣，沿途的每個人都能給出不同的理解，講出他們與這條路的故事。而就在結束采訪的時候，對于剛剛走完這條路的我來說——這是一條滿載著故事的逐夢路。

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