溫暖回家路 守護(hù)平安年
圖/文 記者 鹿麗娟 通訊員 斗山得
春節(jié),意味著團(tuán)圓。每逢春節(jié),天南海北的游子們千里奔波也要踏上回家的旅途,只為趕上那一口熱乎的“家”肴。
一年一度的春運(yùn)如約而至,隨著春節(jié)假期臨近,2022年春運(yùn)已經(jīng)拉開(kāi)序幕。鐵路等多個(gè)部門(mén)堅(jiān)持服務(wù)保障“不打折扣”,為保證旅客平安、有序、溫馨出行,無(wú)數(shù)堅(jiān)守者在崗位上默默守護(hù),為返鄉(xiāng)春運(yùn)增添了一抹濃濃的溫暖和安心。
拉薩的鐵路工作者,從做好旅客體溫監(jiān)測(cè)到引導(dǎo)旅客全程佩戴口罩;從加強(qiáng)車(chē)站和列車(chē)通風(fēng)消毒,到加強(qiáng)“無(wú)接觸式”服務(wù);從進(jìn)站乘車(chē),引導(dǎo)絕大多數(shù)旅客使用自助閘機(jī)“一證通行”,到候車(chē)室區(qū)域組織旅客分散就座,一條條務(wù)實(shí)舉措、一個(gè)個(gè)溫馨引導(dǎo),讓旅客們懷揣團(tuán)聚之心踏上返鄉(xiāng)之路。
售票員——窗口“貼心人”
“您好,您的票怎么了?”在售票窗口服務(wù)8年的中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司拉薩車(chē)務(wù)段日喀則火車(chē)站售票員王忠有,發(fā)現(xiàn)一位老人拿著智能手機(jī)遲遲打不開(kāi)訂票頁(yè)面。
于是,他主動(dòng)接過(guò)老人的手機(jī),熟練地打開(kāi)訂票頁(yè)面,在耐心詢問(wèn)完老人身份證信息,確定核酸檢測(cè)信息與身份信息一致綁定在手機(jī)上后,順利幫助訂票、選座。
“這幾年,隨著電子支付的崛起、電子客票的覆蓋,高鐵的安全、便捷,讓出行更加便利。許多老人也都更換了智能手機(jī),可不少老人不太會(huì)在線購(gòu)買(mǎi)車(chē)票,所以遇到這種情況,我們都會(huì)及時(shí)幫助。”王忠有說(shuō)。
今年31歲的王忠有家在青海省,家中上有81歲高齡的外婆,下有3歲的女兒丫丫。自從他在鐵路線上工作以后,只和家人在春節(jié)團(tuán)聚過(guò)一次,與女兒最近的一次擁抱還是在一年前。
雖然每天從早上7點(diǎn)到崗,晚上9點(diǎn)多才下班,但他卻眼神堅(jiān)定地說(shuō):“雖然今年又不能與家人團(tuán)圓,但‘人民鐵路為人民’是我們鐵路人的使命與責(zé)任。”
客運(yùn)員——微笑“天使”
走進(jìn)檢票口、候車(chē)大廳,一聲聲“旅客朋友們,請(qǐng)有序排好隊(duì),依次核驗(yàn)車(chē)票信息,別著急?!薄巴?,請(qǐng)戴好口罩,配合做好防疫工作?!薄靶⌒哪_下、注意安全?!薄皝?lái),我?guī)湍僮鹘】荡a?!薄澳?車(chē)13座,往前面的車(chē)廂走?!钡扰脑捳Z(yǔ),每天都會(huì)在旅客耳邊不停響著。
“您好,快看看您包里的東西對(duì)不對(duì)。”在春運(yùn)一線工作9年的中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司拉薩車(chē)務(wù)段日喀則火車(chē)站客運(yùn)值班員卓瑪正與丟失手提包的旅客核對(duì)著物品。
在鐵路工作的11個(gè)年頭里,她做過(guò)售票、檢票、站臺(tái)、廣播等工作,春節(jié)與家人只團(tuán)聚過(guò)兩次,家中1歲11個(gè)月的兒子湯圓讓她最為牽掛。
雖然今年她依然不能與家人團(tuán)圓,春運(yùn)期間將不間斷在站臺(tái)一天最少站6個(gè)小時(shí),但看著來(lái)往旅客臉上回家團(tuán)圓的喜悅笑臉,卓瑪說(shuō):“確保旅客安全出行,是我們鐵路人這份工作最大的意義?!?/p>
車(chē)站值班員——英雄“戰(zhàn)斗班”
一趟列車(chē)從進(jìn)站到開(kāi)出,中間要經(jīng)過(guò)列車(chē)預(yù)告、確認(rèn)接車(chē)線、準(zhǔn)備進(jìn)路、交接行車(chē)憑證等十多個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié),其間,需要向車(chē)務(wù)、車(chē)輛、機(jī)務(wù)等各崗位下達(dá)幾十個(gè)指令。
車(chē)站值班員作為鐵路車(chē)站接發(fā)列車(chē)工作的統(tǒng)一組織者,直接擔(dān)負(fù)著鐵路車(chē)站行車(chē)指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。在中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司拉薩車(chē)務(wù)段拉薩西站工作4年的車(chē)站值班員王斌儒,正目不轉(zhuǎn)睛地盯著屏幕中不斷閃現(xiàn)的顏色、數(shù)據(jù)。
十幾條線路顯示的數(shù)據(jù),時(shí)刻決定能否接發(fā)列車(chē)、貨車(chē)。藍(lán)色、紅色就如交通信號(hào)燈,是否同行全靠大數(shù)據(jù)顯示的顏色作為判斷。不言而喻,這項(xiàng)工作需要高度集中精神。
在鐵路工作中,還有值班員、車(chē)號(hào)員、列尾作業(yè)員、信號(hào)員等許多旅客見(jiàn)不到的鐵路人,他們默默地忙碌在各自崗位上,有的穿梭在鐵軌列車(chē)間拆分重組車(chē)廂,有的扛起列尾主機(jī)消失在編組場(chǎng)內(nèi),有的不停地敲擊鍵盤(pán),拿起對(duì)講機(jī)、電話準(zhǔn)備進(jìn)入編組場(chǎng)檢查、核對(duì)貨車(chē)數(shù)量。
在春運(yùn)大潮中,正是這些默默堅(jiān)守的平凡英雄們用責(zé)任和擔(dān)當(dāng)為平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn)鋪路,這也是鐵路人在新時(shí)代賦予廣大人民的保障,更是給予的一種獲得感幸福感安全感。每當(dāng)坐上火車(chē),總會(huì)讓人感覺(jué)夢(mèng)想并不遙遠(yuǎn)、希望在眼前、溫暖在身邊。
貨運(yùn)員——勤勞“衛(wèi)士”
春運(yùn)大潮悄然臨近,旅客看到最多的就是售票員、客運(yùn)員,其實(shí)在鐵路工作者中,還有一群為保障鐵路運(yùn)輸安全,默默堅(jiān)守在春運(yùn)一線的平凡英雄。
在鐵路工作者中,有這么一群人,他們手里拿著筆和本,不論刮風(fēng)下雨、不分白天黑夜,不停地在貨運(yùn)線、專(zhuān)用線上來(lái)回走動(dòng)。
上車(chē)、下車(chē)、核對(duì)、打標(biāo)、監(jiān)裝,一天下來(lái)同一個(gè)動(dòng)作要重復(fù)上百次,他們的眼睛不放過(guò)一個(gè)車(chē)門(mén)、一個(gè)縫隙、一個(gè)門(mén)帶。
從第一輛車(chē)走到最后一輛車(chē),爬梯、俯身、下蹲這一套動(dòng)作,每天要重復(fù)上百次,一個(gè)班下來(lái),經(jīng)常累得動(dòng)也不想動(dòng)。
在中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司拉薩車(chē)務(wù)段拉薩西站見(jiàn)到貨運(yùn)員旦增時(shí),他正一邊拿著對(duì)講機(jī)呼叫,一邊拿著記錄本小跑奔向站臺(tái)準(zhǔn)備卸貨、盤(pán)點(diǎn)物資。
自2006年到如今,旦增已在拉薩西站工作了將近16年,雖然每天的工作單調(diào)且重復(fù),但要求精準(zhǔn),任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不得有半點(diǎn)馬虎,這項(xiàng)工作非??简?yàn)貨運(yùn)員的耐心和韌性。
除此之外,貨運(yùn)員還需要指導(dǎo)裝車(chē)工作,旦增經(jīng)常結(jié)合物品數(shù)量與車(chē)廂內(nèi)部的空間進(jìn)行合理布局,在沒(méi)裝車(chē)前腦海里就早已構(gòu)成一張“立體圖”,隨著自己的構(gòu)圖再安排專(zhuān)業(yè)人員在車(chē)廂各區(qū)域碼放。
旦增的妻子達(dá)娃曲珍也在拉薩西站從事貨運(yùn)外勤工作,雖然在一個(gè)站,但很少能碰面,因?yàn)檫_(dá)娃曲珍一樣也很忙碌。每天她都要逐個(gè)核對(duì)車(chē)號(hào)、驗(yàn)貨單、核數(shù)量,同時(shí)作為質(zhì)檢員的她,還需檢查把關(guān)車(chē)廂的鎖閉和衛(wèi)生等情況。
雖然今年的藏歷新年,旦增夫婦依然無(wú)法與家人一起過(guò)年,但旦增卻和記者一行分享了家中趣事,“我們很少有機(jī)會(huì)一家人團(tuán)聚,兒子只知道我們?cè)阼F路上工作,有小朋友問(wèn)他經(jīng)常都看不到你爸媽?zhuān)惆謰屖歉墒裁吹?,他?huì)特別自豪驕傲地說(shuō),我爸媽是開(kāi)火車(chē)的?!?/p>
“雖然沒(méi)有開(kāi)火車(chē),但作為鐵路人,我們就像一顆顆小螺絲,每一個(gè)環(huán)節(jié)都很重要,所以我和妻子一直認(rèn)為在平凡崗位上,我們也能為建設(shè)美好家鄉(xiāng)貢獻(xiàn)一份微薄力量。”旦增坦言。
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