本報(bào)訊（記者 趙婷婷）昨日，北京青年報(bào)記者從市重大項(xiàng)目辦和京投軌道公司獲悉，素有“地下北三環(huán)”之稱的北京地鐵12號線已完成動(dòng)車調(diào)試，實(shí)現(xiàn)了軌通、電通、信號通、通信通，順利完成全線冷滑、熱滑試驗(yàn)。目前，12號線42列地鐵車輛已經(jīng)全部到段，正式開始為期不少于3個(gè)月的空載試運(yùn)行。

　　北京地鐵12號線是一條主要沿北三環(huán)東西向敷設(shè)的軌道交通干線，全長約30公里，設(shè)21座車站，跨越海淀、西城、東城、朝陽四個(gè)行政區(qū)，連接了世紀(jì)城、雙榆樹、大鐘寺、北太平莊、馬甸、安貞、三元橋、酒仙橋、東壩等居住區(qū)、商業(yè)區(qū)及重要功能區(qū)。

　　據(jù)市重大項(xiàng)目辦軌道三處一級主任科員韓健介紹，今年，12號線將開通四季青站至東風(fēng)站區(qū)段，共20座車站，其中13座為換乘站，可與4號線、5號線、8號線等實(shí)現(xiàn)換乘?！熬€路通車后將進(jìn)一步完善軌道交通線網(wǎng)，有效緩解城市北部地區(qū)特別是北三環(huán)的地面交通壓力，同時(shí)發(fā)揮軌道引領(lǐng)作用，帶動(dòng)線路周邊區(qū)域發(fā)展建設(shè)?！表n健說。

　　北京地鐵12號線穿越了北三環(huán)所有重要的交通節(jié)點(diǎn)，沿線大小橋梁70多處，車站多位于橋區(qū)，可謂是“一橋一站”。據(jù)京投軌道咨詢公司北京地鐵12號線工程動(dòng)車調(diào)試項(xiàng)目經(jīng)理麻海濤介紹，為提升乘客體驗(yàn)感，所有橋區(qū)車站出入口充分考慮周邊乘客的出行要求和習(xí)慣，盡量靠近公交車站或現(xiàn)有市政設(shè)施布設(shè),創(chuàng)建地下、地上均可通行的便利條件。

　　麻海濤介紹，北京地鐵12號線動(dòng)調(diào)聯(lián)調(diào)項(xiàng)目自進(jìn)場服務(wù)以來，先后開展了新電客車進(jìn)場接收、冷熱滑試驗(yàn)、電客車上線調(diào)試、設(shè)備系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)、全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試等工作。目前主要機(jī)電設(shè)備的接口調(diào)試、聯(lián)動(dòng)功能測試已完成，全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)功能項(xiàng)聯(lián)調(diào)通過率已達(dá)80%，具備靈活編組能力，全線初步實(shí)現(xiàn)無人駕駛功能，各列車、各車站的全自動(dòng)調(diào)試正在有序開展中。

　　據(jù)了解，今年北京軌道交通將實(shí)現(xiàn)3號線一期（東四十條—東風(fēng)）、12號線（四季青—東風(fēng)）、昌平線南延一期剩余段（西土城—薊門橋）等3條（段）、約45.3公里線路初期運(yùn)營；實(shí)現(xiàn)1號線支線、M101線一期等2條三期建設(shè)規(guī)劃線路全面開工；推進(jìn)10條（段）、201.7公里在建線路建設(shè)工作，屆時(shí)北京市城市軌道交通運(yùn)營里程將超過880公里。

　　現(xiàn)場

　　12號線初步具備全自動(dòng)無人駕駛功能

　　昨天上午，北京青年報(bào)記者從12號線三元橋站乘坐車輛一路前行到達(dá)安華橋站，嘗鮮體驗(yàn)了正在空載試運(yùn)行的地鐵12號線。

　　在12號線三元橋站，入口處的圍擋已經(jīng)拆除，可以直接通向站臺層。車站內(nèi)，工人們正在進(jìn)行最后的設(shè)備調(diào)試。北青報(bào)記者看到，整座車站以“京橋漣影”為裝修主題。進(jìn)入車站，仿佛走進(jìn)一個(gè)現(xiàn)代藝術(shù)的空間。頂部裸露的鋼結(jié)構(gòu)，展現(xiàn)了十足的工業(yè)風(fēng)。設(shè)計(jì)者巧妙地以立交橋?yàn)樵?，通過現(xiàn)代設(shè)計(jì)手法，將縱橫交錯(cuò)的流線形式融入其中，為乘客帶來別樣的視覺享受。12號線開通后，三元橋站將成為10號線、12號線和機(jī)場線的三線換乘站。

　　軌道上，列車一輛接一輛疾馳而過，正在進(jìn)行空載試運(yùn)行。12號線列車周身為黃灰色調(diào)，車內(nèi)座椅則為檸檬黃、淺藍(lán)色混搭，內(nèi)部裝修簡約大方，駕駛室為半封閉透明玻璃窗設(shè)計(jì)。每條地鐵線路正式開通運(yùn)營之前，都會進(jìn)行空載試運(yùn)行，這是為什么呢？京投軌道咨詢公司北京地鐵12號線工程動(dòng)車調(diào)試項(xiàng)目經(jīng)理麻海濤介紹，空載試運(yùn)行的目的是對車輛、供電、信號、通訊等系統(tǒng)進(jìn)行全面測試和校驗(yàn)完善，同時(shí)對人與設(shè)備、系統(tǒng)與系統(tǒng)之間進(jìn)行充分磨合。動(dòng)調(diào)聯(lián)調(diào)工作將在工程建設(shè)以及運(yùn)營進(jìn)駐臨管之間的過渡階段起到橋梁紐帶作用，只有通過空載試運(yùn)行、按圖試運(yùn)行、竣工驗(yàn)收、運(yùn)營評估后，線路才能開通運(yùn)營。

　　從三元橋站出發(fā)，列車一路飛馳來到安華橋站。該站位于繁華的北三環(huán)中路，是8號線與12號線的換乘車站，今后市民在此站完成換乘僅需3分鐘。站內(nèi)，工作人員正在進(jìn)行換乘通道、換乘廳頂面鋁板的施工，對安全口的地磚進(jìn)行鋪裝、砌筑，出入口的通道也在裝修中。目前，車站主體結(jié)構(gòu)裝修已完成99%，附屬裝修完成60%。

　　作為北中軸延續(xù)的一環(huán)，安華橋站集城市、人文資源于一處，承載了城市的文化與歷史的變遷，是繼往開來的軌跡和方向。與三元橋站風(fēng)格不同，安華橋站的裝飾風(fēng)格簡約素雅，在設(shè)計(jì)主題上提煉了北三環(huán)城市肌理及融合天空的意向，傳遞平衡和延續(xù)、未來和希望。站廳里，根據(jù)特有的站型結(jié)構(gòu)打造的重點(diǎn)表現(xiàn)區(qū)域，通過虛實(shí)變化與空間塑造，可以為乘客帶來豐富的視覺享受。

　　北京地鐵12號線在設(shè)計(jì)之初，就采納了多項(xiàng)業(yè)界領(lǐng)先技術(shù)。“地鐵12號線已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無人駕駛功能，各列車、各車站的全自動(dòng)調(diào)試正在有序開展中，運(yùn)營后將為乘客帶來更安全、舒適的出行體驗(yàn)?！睋?jù)京投裝備技術(shù)研究院總體部部門助理、12號線項(xiàng)目主管李芍君介紹，4編組和8編組列車的混跑模式，可分別提供180個(gè)座席1240個(gè)定員，360個(gè)座席2480個(gè)定員，能靈活應(yīng)對高峰與平峰的客流變化，確保運(yùn)輸效率最大化。

　　本報(bào)訊（記者 趙婷婷）昨日，北京青年報(bào)記者從市重大項(xiàng)目辦和京投軌道公司獲悉，素有“地下北三環(huán)”之稱的北京地鐵12號線已完成動(dòng)車調(diào)試，實(shí)現(xiàn)了軌通、電通、信號通、通信通，順利完成全線冷滑、熱滑試驗(yàn)。目前，12號線42列地鐵車輛已經(jīng)全部到段，正式開始為期不少于3個(gè)月的空載試運(yùn)行。

　　北京地鐵12號線是一條主要沿北三環(huán)東西向敷設(shè)的軌道交通干線，全長約30公里，設(shè)21座車站，跨越海淀、西城、東城、朝陽四個(gè)行政區(qū)，連接了世紀(jì)城、雙榆樹、大鐘寺、北太平莊、馬甸、安貞、三元橋、酒仙橋、東壩等居住區(qū)、商業(yè)區(qū)及重要功能區(qū)。

　　據(jù)市重大項(xiàng)目辦軌道三處一級主任科員韓健介紹，今年，12號線將開通四季青站至東風(fēng)站區(qū)段，共20座車站，其中13座為換乘站，可與4號線、5號線、8號線等實(shí)現(xiàn)換乘?！熬€路通車后將進(jìn)一步完善軌道交通線網(wǎng)，有效緩解城市北部地區(qū)特別是北三環(huán)的地面交通壓力，同時(shí)發(fā)揮軌道引領(lǐng)作用，帶動(dòng)線路周邊區(qū)域發(fā)展建設(shè)。”韓健說。

　　北京地鐵12號線穿越了北三環(huán)所有重要的交通節(jié)點(diǎn)，沿線大小橋梁70多處，車站多位于橋區(qū)，可謂是“一橋一站”。據(jù)京投軌道咨詢公司北京地鐵12號線工程動(dòng)車調(diào)試項(xiàng)目經(jīng)理麻海濤介紹，為提升乘客體驗(yàn)感，所有橋區(qū)車站出入口充分考慮周邊乘客的出行要求和習(xí)慣，盡量靠近公交車站或現(xiàn)有市政設(shè)施布設(shè),創(chuàng)建地下、地上均可通行的便利條件。

　　麻海濤介紹，北京地鐵12號線動(dòng)調(diào)聯(lián)調(diào)項(xiàng)目自進(jìn)場服務(wù)以來，先后開展了新電客車進(jìn)場接收、冷熱滑試驗(yàn)、電客車上線調(diào)試、設(shè)備系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)、全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試等工作。目前主要機(jī)電設(shè)備的接口調(diào)試、聯(lián)動(dòng)功能測試已完成，全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)功能項(xiàng)聯(lián)調(diào)通過率已達(dá)80%，具備靈活編組能力，全線初步實(shí)現(xiàn)無人駕駛功能，各列車、各車站的全自動(dòng)調(diào)試正在有序開展中。

　　據(jù)了解，今年北京軌道交通將實(shí)現(xiàn)3號線一期（東四十條—東風(fēng)）、12號線（四季青—東風(fēng)）、昌平線南延一期剩余段（西土城—薊門橋）等3條（段）、約45.3公里線路初期運(yùn)營；實(shí)現(xiàn)1號線支線、M101線一期等2條三期建設(shè)規(guī)劃線路全面開工；推進(jìn)10條（段）、201.7公里在建線路建設(shè)工作，屆時(shí)北京市城市軌道交通運(yùn)營里程將超過880公里。

　　現(xiàn)場

　　12號線初步具備全自動(dòng)無人駕駛功能

　　昨天上午，北京青年報(bào)記者從12號線三元橋站乘坐車輛一路前行到達(dá)安華橋站，嘗鮮體驗(yàn)了正在空載試運(yùn)行的地鐵12號線。

　　在12號線三元橋站，入口處的圍擋已經(jīng)拆除，可以直接通向站臺層。車站內(nèi)，工人們正在進(jìn)行最后的設(shè)備調(diào)試。北青報(bào)記者看到，整座車站以“京橋漣影”為裝修主題。進(jìn)入車站，仿佛走進(jìn)一個(gè)現(xiàn)代藝術(shù)的空間。頂部裸露的鋼結(jié)構(gòu)，展現(xiàn)了十足的工業(yè)風(fēng)。設(shè)計(jì)者巧妙地以立交橋?yàn)樵?，通過現(xiàn)代設(shè)計(jì)手法，將縱橫交錯(cuò)的流線形式融入其中，為乘客帶來別樣的視覺享受。12號線開通后，三元橋站將成為10號線、12號線和機(jī)場線的三線換乘站。

　　軌道上，列車一輛接一輛疾馳而過，正在進(jìn)行空載試運(yùn)行。12號線列車周身為黃灰色調(diào)，車內(nèi)座椅則為檸檬黃、淺藍(lán)色混搭，內(nèi)部裝修簡約大方，駕駛室為半封閉透明玻璃窗設(shè)計(jì)。每條地鐵線路正式開通運(yùn)營之前，都會進(jìn)行空載試運(yùn)行，這是為什么呢？京投軌道咨詢公司北京地鐵12號線工程動(dòng)車調(diào)試項(xiàng)目經(jīng)理麻海濤介紹，空載試運(yùn)行的目的是對車輛、供電、信號、通訊等系統(tǒng)進(jìn)行全面測試和校驗(yàn)完善，同時(shí)對人與設(shè)備、系統(tǒng)與系統(tǒng)之間進(jìn)行充分磨合。動(dòng)調(diào)聯(lián)調(diào)工作將在工程建設(shè)以及運(yùn)營進(jìn)駐臨管之間的過渡階段起到橋梁紐帶作用，只有通過空載試運(yùn)行、按圖試運(yùn)行、竣工驗(yàn)收、運(yùn)營評估后，線路才能開通運(yùn)營。

　　從三元橋站出發(fā)，列車一路飛馳來到安華橋站。該站位于繁華的北三環(huán)中路，是8號線與12號線的換乘車站，今后市民在此站完成換乘僅需3分鐘。站內(nèi)，工作人員正在進(jìn)行換乘通道、換乘廳頂面鋁板的施工，對安全口的地磚進(jìn)行鋪裝、砌筑，出入口的通道也在裝修中。目前，車站主體結(jié)構(gòu)裝修已完成99%，附屬裝修完成60%。

　　作為北中軸延續(xù)的一環(huán)，安華橋站集城市、人文資源于一處，承載了城市的文化與歷史的變遷，是繼往開來的軌跡和方向。與三元橋站風(fēng)格不同，安華橋站的裝飾風(fēng)格簡約素雅，在設(shè)計(jì)主題上提煉了北三環(huán)城市肌理及融合天空的意向，傳遞平衡和延續(xù)、未來和希望。站廳里，根據(jù)特有的站型結(jié)構(gòu)打造的重點(diǎn)表現(xiàn)區(qū)域，通過虛實(shí)變化與空間塑造，可以為乘客帶來豐富的視覺享受。

　　北京地鐵12號線在設(shè)計(jì)之初，就采納了多項(xiàng)業(yè)界領(lǐng)先技術(shù)?！暗罔F12號線已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無人駕駛功能，各列車、各車站的全自動(dòng)調(diào)試正在有序開展中，運(yùn)營后將為乘客帶來更安全、舒適的出行體驗(yàn)?！睋?jù)京投裝備技術(shù)研究院總體部部門助理、12號線項(xiàng)目主管李芍君介紹，4編組和8編組列車的混跑模式，可分別提供180個(gè)座席1240個(gè)定員，360個(gè)座席2480個(gè)定員，能靈活應(yīng)對高峰與平峰的客流變化，確保運(yùn)輸效率最大化。