1月25日，西渝高鐵黑龍口特大橋移動(dòng)模架首片現(xiàn)澆梁順利澆筑完成，這也是西渝高鐵康渝段完成的首片移動(dòng)模架梁，該關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)的工序轉(zhuǎn)換，標(biāo)志著大橋施工建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

　　黑龍口特大橋全橋長(zhǎng)為1360.837米，樁基217根，承臺(tái)39個(gè)，墩柱38個(gè)，移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁42片。該橋地處山區(qū)，地形起伏大。移動(dòng)模架制梁可與路基、涵洞、隧道的施工平行安排作業(yè)，同時(shí)多個(gè)作業(yè)面開展施工，加快施工整體進(jìn)度。

　　西渝高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。項(xiàng)目建成后，將與已建成運(yùn)營(yíng)的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵等多條線路連通，推動(dòng)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。（總臺(tái)記者 李洪淼 詹盛）