央廣網(wǎng)北京1月22日消息（記者呂紅橋）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《環(huán)球新財(cái)訊》報(bào)道，動(dòng)力電池市場(chǎng)即將出現(xiàn)最低每瓦時(shí)3毛多錢的價(jià)格，也就是說，容量為1度電的電池只要300多元?？紤]到電池成本在電動(dòng)汽車成本中的占比，有人預(yù)計(jì)，這意味著2024年消費(fèi)者能開上價(jià)格10萬(wàn)元，續(xù)航800公里的電動(dòng)汽車。這個(gè)預(yù)測(cè)實(shí)現(xiàn)的可能性有多大？

　　動(dòng)力電池價(jià)格最近降得有點(diǎn)猛。有新能源車企透露，磷酸鐵鋰電芯的采購(gòu)價(jià)目前已經(jīng)到了每瓦時(shí)4毛錢。這個(gè)價(jià)格只有一年前的一半左右。有市場(chǎng)人士表示，兩大電池巨頭寧德時(shí)代和比亞迪都在大力降成本，2024年，市場(chǎng)上將出現(xiàn)每瓦時(shí)3毛多錢的電池。也就是說，100度電的電池采購(gòu)成本只有3萬(wàn)多元。再加上系統(tǒng)成本，容量100度電的電池包價(jià)格最低只要4萬(wàn)多元。電池是否真能這么便宜？記者聯(lián)系了多家電池企業(yè)，這些企業(yè)都表示，目前電池價(jià)格比較敏感，不方便評(píng)論。中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)董揚(yáng)告訴記者，動(dòng)力電池價(jià)格的確大幅下降，但這個(gè)現(xiàn)象不可持續(xù)。

　　董揚(yáng)表示：“總體上我覺得現(xiàn)在有一些競(jìng)爭(zhēng)過分激烈，價(jià)格壓得太低了。過度競(jìng)爭(zhēng)的原因就是大家‘卷’，產(chǎn)能有點(diǎn)多。這個(gè)狀況是不可能持久的，現(xiàn)在都低于成本了?！?/p>

　　不管降價(jià)是否可持續(xù)，低價(jià)電池都讓不少人充滿期待。有人測(cè)算，電池成本占純電動(dòng)汽車整車成本的30%-50%，如果100度電的電池包只要4萬(wàn)多元，整車成本最低可以控制在8萬(wàn)多元，市場(chǎng)售價(jià)有望降到10萬(wàn)元左右。而100度電的電池包可以讓汽車?yán)m(xù)航接近800公里。也就是說，花10萬(wàn)元就能開上續(xù)航800公里的電動(dòng)汽車。這個(gè)預(yù)測(cè)實(shí)現(xiàn)的可能性有多大？一名汽車業(yè)內(nèi)人士表示，電池成本占整車成本的比重只是相對(duì)概念，電池降價(jià)，并不意味著車價(jià)會(huì)同步下降。

　　這位業(yè)內(nèi)人士指出：“10萬(wàn)元左右的車，電池成本一般占三分之一。20多萬(wàn)元的車，電池成本占四分之一到五分之一。并不是說電池降價(jià)的時(shí)候，車就必須降價(jià)?！?/p>

　　乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析，電池降價(jià)后，“續(xù)航800公里的電動(dòng)汽車成本算下來(lái)不到8萬(wàn)元”這個(gè)算法有問題，多項(xiàng)成本都沒有覆蓋。

　　崔東樹表示：“隨著電動(dòng)車技術(shù)不斷進(jìn)步，智能化不斷提高，車內(nèi)的其他配置也在不斷增長(zhǎng)。電池成本占40%-50%是在前期的概念上，現(xiàn)在來(lái)看，一輛中型車的成本是十三四萬(wàn)元，還有稅費(fèi)，加起來(lái)還是得要十四五萬(wàn)元?！?/p>

　　搜索各品牌在售電動(dòng)汽車可以發(fā)現(xiàn)，目前搭載100度電這種大電池包的車型非常少，一般都是各品牌的旗艦車型，售價(jià)都在大幾十萬(wàn)元。另一名業(yè)內(nèi)人士說，即使接下來(lái)這樣的車型扎堆出現(xiàn)，短期內(nèi)價(jià)格也很難低于20萬(wàn)元。

　　這位業(yè)內(nèi)人士表示：“純電續(xù)航800公里的的車型，市面上并不是特別多。續(xù)航500多公里的車價(jià)格在18萬(wàn)元到20萬(wàn)元，800公里續(xù)航的車，我估計(jì)得20萬(wàn)元起步?！?/p>

　　不過崔東樹表示，將來(lái)面向一些特殊用戶群體，可能會(huì)出現(xiàn)10萬(wàn)元左右超長(zhǎng)續(xù)航的車型，但這個(gè)市場(chǎng)不會(huì)太大。

　　崔東樹說：“像出租車、網(wǎng)約車，的確有一些特別簡(jiǎn)化的版本，價(jià)格可能做到10萬(wàn)元或10萬(wàn)元多一點(diǎn)。而且續(xù)航相對(duì)來(lái)說比較長(zhǎng)，對(duì)出租車、網(wǎng)約車是一個(gè)比較好的事情。但出租車、網(wǎng)約車現(xiàn)在已經(jīng)飽和了，除了車壞了換車，基本也沒有什么太大增量空間了。”