12月15日上午10時(shí)，港珠澳大橋旅游試運(yùn)營(yíng)開(kāi)通儀式在港珠澳大橋珠海公路口岸送客平臺(tái)舉行，標(biāo)志著港珠澳大橋旅游正式向公眾開(kāi)放，市民游客可以身臨其境零距離感受世紀(jì)工程、國(guó)之重器的魅力。

　　港珠澳大橋先后獲批成為國(guó)家交通運(yùn)輸科普基地、全國(guó)科普教育基地、全國(guó)愛(ài)國(guó)主義教育示范基地，承擔(dān)了國(guó)家野外科學(xué)觀測(cè)研究站等光榮任務(wù)。

　　大橋旅游線路地處于大橋香港、珠海、澳門三地口岸之間，位于海關(guān)監(jiān)管區(qū)和口岸限定區(qū)域內(nèi)，在該區(qū)域開(kāi)展旅游，是全國(guó)范圍內(nèi)首次突破現(xiàn)有政策的創(chuàng)新。大橋旅游不同于一般的觀光游玩，游客主要會(huì)有三個(gè)方面特色體驗(yàn)。一是領(lǐng)略國(guó)家工程的風(fēng)采，厚植愛(ài)國(guó)主義情懷。二是感受大橋建設(shè)成就，聆聽(tīng)大橋故事。三是打卡超級(jí)工程，共享改革開(kāi)放成果。

　　據(jù)介紹，試運(yùn)營(yíng)階段，大橋旅游將對(duì)兩類人士開(kāi)放，一是持有效居民身份證的內(nèi)地居民；二是已入境內(nèi)地且持有效港澳居民來(lái)往內(nèi)地通行證的港澳居民。游客參團(tuán)進(jìn)出口岸限定區(qū)域時(shí)，需要隨身攜帶上述規(guī)定證件以備檢查。港珠澳大橋旅游全程游覽時(shí)間約140分鐘。

　　從即日起在“港珠澳大橋游”公眾號(hào)完成預(yù)約的游客，可根據(jù)珠海公路口岸人工島道路指引前往港珠澳大橋游旅游檢查廳，使用身份證或港澳居民來(lái)往內(nèi)地通行證完成身份認(rèn)證，隨身行李經(jīng)海關(guān)、安檢“一次過(guò)檢”聯(lián)合檢查后，即可在工作人員的引導(dǎo)下乘坐扶梯下樓登上港珠澳大橋穿梭巴士，在專業(yè)講解員的陪同下經(jīng)過(guò)九洲等3座航道橋、白海豚島、海底隧道領(lǐng)略港珠澳大橋的風(fēng)光并登上藍(lán)海豚島參觀游覽。

　　港珠澳大橋管理局介紹，作為游客駐足點(diǎn)的藍(lán)海豚島，本身是大橋工程結(jié)構(gòu)的重要組成部分，承載著橋隧轉(zhuǎn)換、交通服務(wù)、應(yīng)急救援、養(yǎng)護(hù)運(yùn)維等基本功能。大橋旅游開(kāi)通既為藍(lán)海豚島賦予了新的活力，也給大橋安全運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。后續(xù)管理局將及時(shí)總結(jié)試運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善配套服務(wù)設(shè)施，提升服務(wù)質(zhì)量水平，持續(xù)為游客呈上“更安全、更順暢、更精彩”的游覽體驗(yàn)。

　　港珠澳大橋及藍(lán)海豚島位置較為特殊，位于粵港澳三地口岸之間，屬于口岸限定區(qū)域，與一般的“境內(nèi)游”不同，大橋旅游不屬于出境游，游客須整團(tuán)、原路、按時(shí)返回珠海口岸旅游檢查廳，游覽結(jié)束后如需前往香港、澳門，需經(jīng)口岸通關(guān)大廳按程序辦理出入境手續(xù)。根據(jù)邊檢機(jī)關(guān)要求，請(qǐng)廣大游客嚴(yán)格遵守出入境法律法規(guī)和口岸限定區(qū)域管理要求，配合邊檢執(zhí)勤人員管理，不越過(guò)粵港、粵澳邊界線，不在口岸限定區(qū)域無(wú)故滯留，維護(hù)安全有序的口岸限定區(qū)域管理秩序。大橋旅游過(guò)程中，邊檢機(jī)關(guān)對(duì)借機(jī)偷渡、擾亂口岸限定區(qū)域管理秩序等不法行為，將按照《中華人民共和國(guó)出境入境管理法》等法律法規(guī)審查處理。

　　海關(guān)提醒，請(qǐng)廣大游客嚴(yán)格遵守法律法規(guī)和海關(guān)監(jiān)管區(qū)管理要求，配合海關(guān)工作人員對(duì)行李物品進(jìn)行檢查，不要攜帶違禁物品上橋。同時(shí)，海關(guān)對(duì)于藍(lán)海豚島上銷售的預(yù)包裝食品及飲料等進(jìn)行食品安全監(jiān)督抽檢，對(duì)島上室內(nèi)公共場(chǎng)所進(jìn)行微小氣候及空氣質(zhì)量檢測(cè)等衛(wèi)生學(xué)檢測(cè)，為藍(lán)海豚島食品及公共場(chǎng)所衛(wèi)生安全護(hù)航。

　　港珠澳大橋是在“一國(guó)兩制”框架下、粵港澳三地首次合作建設(shè)的超大型跨海交通工程。作為當(dāng)今世界總體跨度最長(zhǎng)、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長(zhǎng)、海底沉管隧道最長(zhǎng)的跨海大橋，也是公路建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最高、工程規(guī)模最龐大的橋梁，港珠澳大橋的建設(shè)創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最，從籌備到通車前后歷經(jīng)15年，凝聚著上萬(wàn)名建設(shè)者的智慧與心血。

　　（總臺(tái)記者 黃東旭 曲柏宇）