分流長安街車流 北極閣路貫通了
29日上午,隨著最后一塊圍擋撤掉,全長760米的北極閣路順利貫通,連接起朝陽門南小街北京國際飯店路口和東單路口北側(cè)的雙向交通,有效分流長安街等周邊主干道車流量。
北極閣路東起朝陽門南小街、西至東單北大街,全線位于長安街(建國門內(nèi)大街)北側(cè)200米內(nèi),全長760米。貫通后,道路鋪設(shè)一新,成東西雙向車道,車行道寬12米至16米,兩側(cè)人行道各寬2米至3米。
“以前這是一條斷頭路,住胡同東邊的人想開車去西邊或者西邊的人想去東邊,都得繞行。100多米長的胡同只有5米寬,行駛、拐彎、掉頭都非常不方便?!备浇晃痪用裾f。
如今通車后,駕車按限速45公里走完長約760米的北極閣路,大概只要1分鐘時(shí)間。
北極閣路是由不同歷史時(shí)期形成的道路相連組成,其坐落的北極閣片區(qū),歷史上是以居住為主的胡同平房區(qū)。隨著上世紀(jì)90年代以來的城市建設(shè)更新,北極閣片區(qū)南部鄰近長安街、東部鄰近朝陽門南小街的平房區(qū)陸續(xù)拆遷,取而代之的是辦公大樓等建筑群。
東城區(qū)城管委交通運(yùn)行科科長高建東說,北極閣路東段于2004年底通車;西段建成后與原北極閣頭條連通;中段于2011年與中國婦女兒童博物館一并竣工。但是中段和西段卻因?yàn)椤皵囝^”,一直沒有“握上手”。也就是說,北極閣路自2004年東段通車至今18年間一直是條斷頭路。
為何中西段當(dāng)初沒有“握上手”?原來,北極閣頭條東端曾被居民平房、非居民住宅、非成套樓房和歷史遺留的臨時(shí)工房、圍墻長期阻斷,有的房屋甚至是70多年前建起來的。
要想通車得先打通斷點(diǎn)。2018年末,東城區(qū)首個(gè)以街道為征收實(shí)施主體的次支路建設(shè)項(xiàng)目“北極閣路”道路建設(shè)工程房屋征收項(xiàng)目啟動(dòng)簽約,并于2019年開始施工,位于北極閣路中段的原北極閣頭條11號、13號等院落被整體搬遷,15號、17號、19號的部分建筑拆除騰退為道路,同時(shí)清理了當(dāng)?shù)氐膹U品收購站和衛(wèi)生死角。
眼下,北極閣路實(shí)現(xiàn)全線雙向行駛,與其南側(cè)通往長安街的3條支路均設(shè)有雙向車道,有效分流長安街、朝陽門南小街、東單北大街等主干道及沿途路口的交通壓力。同時(shí),道路建設(shè)了連續(xù)的非機(jī)動(dòng)車道和人行道,進(jìn)一步打通北極閣片區(qū)交通微循環(huán)。目前,北極閣路及通往長安街的3條支路沿途均為禁停路段。
在北極閣路與北極閣東巷交叉路口道路兩側(cè),還新建了兩片花園綠地。這兩片花園綠地原為廢品收購站,在此次北極閣路修建中,為將地區(qū)文化與綠化景觀相結(jié)合,此處“口袋公園”命名為“安和聞香”,曾經(jīng)臟亂差的衛(wèi)生死角搖身一變成了服務(wù)周邊居民、滿足休閑活動(dòng)的門前庭院。
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