國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)即將上調(diào) 800公里以上航段每名成人收取140元 機(jī)票價(jià)格將有所走高
央廣網(wǎng)北京6月1日消息(記者張慧娟)據(jù)中央廣播電視總臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道,多家國(guó)內(nèi)航空公司公告,將在6月5日上調(diào)國(guó)內(nèi)航班燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)整后,800公里(含)以下航線按每位旅客80元收取燃油附加費(fèi),800公里以上航線每位旅客收取140元。這也將帶來(lái)機(jī)票價(jià)格的變動(dòng)。
根據(jù)中聯(lián)航、奧凱航空、烏魯木齊航空等部分國(guó)內(nèi)航空公司5月31日發(fā)布的公告,這次國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)調(diào)整后,800公里(含)以下航段,每名成人旅客收取人民幣80元;800公里以上航段,收取人民幣140元。調(diào)整后的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)從6月5日起執(zhí)行,以出票日期為準(zhǔn),已經(jīng)提前購(gòu)票的旅客不再補(bǔ)收。
這將是燃油附加費(fèi)年內(nèi)第五次調(diào)整。今年2月以來(lái),國(guó)際油價(jià)漲幅明顯,國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)2月5日起恢復(fù)征收,又在3月5日、4月5日、5月5日陸續(xù)提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)同程研究院首席研究員程超功觀察,過(guò)去一周,國(guó)內(nèi)航線機(jī)票價(jià)格已經(jīng)有一定上浮,疊加本次上調(diào)燃油附加費(fèi)后,機(jī)票價(jià)格將隨之走高:“需求恢復(fù)得比較快,今年像高校都提前放假,相當(dāng)于暑期會(huì)提前開(kāi)始?,F(xiàn)在出現(xiàn)了需求恢復(fù)和燃油費(fèi)上調(diào),疊加之后估計(jì)(機(jī)票價(jià)格)還會(huì)上漲。”
程超功分析,如果機(jī)票價(jià)格進(jìn)一步上漲,即使在疫情防控形勢(shì)好轉(zhuǎn)的前提下,出行成本的增加還是可能會(huì)抑制一部分出行需求。他說(shuō):“如果說(shuō)不是剛需的商務(wù)、出差這種(出行),可能會(huì)選擇花更多的時(shí)間,選擇高鐵或其他交通工具。航油價(jià)格上漲對(duì)航司來(lái)說(shuō)也是一個(gè)壓力,這是他們目前為止除了疫情之外最大的一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)?!?/p>
本次調(diào)整后,800公里及以下航段收取80元燃油附加費(fèi),相當(dāng)于觸及歷史高點(diǎn),800公里以上的航段收取140元,離歷史最高點(diǎn)只相差10元。當(dāng)前,國(guó)際油價(jià)漲勢(shì)仍然沒(méi)有扭轉(zhuǎn),燃油附加費(fèi)未來(lái)會(huì)不會(huì)進(jìn)一步跟漲?中國(guó)民航管理干部學(xué)院教授鄒建軍分析:“航油價(jià)格不會(huì)一味地向上漲,它并不見(jiàn)得會(huì)直接跟原油價(jià)格去聯(lián)動(dòng),就要看會(huì)不會(huì)制定航空煤油的‘天花板’價(jià)格?!?/p>
疫情降低了公眾出行的可能性,出行成本的增加又可能進(jìn)一步抑制出行意愿。盡管財(cái)政部、中國(guó)民航局已經(jīng)聯(lián)合出臺(tái)相應(yīng)辦法,階段性地對(duì)一些國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班運(yùn)行實(shí)施財(cái)政補(bǔ)貼,但在鄒建軍看來(lái),航空企業(yè)要想真正擺脫當(dāng)下的困境,僅靠財(cái)政補(bǔ)貼“兜底”是不夠的。
“高燃油附加費(fèi)加上對(duì)疫情風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂,把很多處在徘徊或者‘騎墻’狀態(tài)的需求打回去了。拉動(dòng)內(nèi)需只有一個(gè)辦法:讓航空公司可以有選擇地去提供比較低的基礎(chǔ)性的價(jià)格,讓更多的人能夠有能力去消費(fèi)民航的服務(wù)。我覺(jué)得這個(gè)可能是我們?cè)诮酉聛?lái)發(fā)展的時(shí)候需要重點(diǎn)思考的問(wèn)題?!编u建軍說(shuō)。
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