2月4日晚，北京冬奧會開幕式焰火與保障車輛“同框”。本版圖片/北京市交通委員會供圖

　　北京冬奧保障期間，北京市冬奧交通保障指揮調(diào)度中心，多個(gè)部門工作人員協(xié)同辦公。

　　北京2022年冬奧會、冬殘奧會北京市先進(jìn)集體

　　北京市交通委員會冬奧辦

　　4月19日上午，北京冬奧會冬殘奧會北京市·北京冬奧組委總結(jié)表彰大會在首鋼文館召開，北京市交通委員會冬奧辦被表彰為北京2022年冬奧會、冬殘奧會北京市先進(jìn)集體。

　　北京市交通委員會綜合運(yùn)輸處處長、北京市交通委員會冬奧辦副主任張濤介紹，自1月4日小閉環(huán)開始至3月16日冬奧交通服務(wù)結(jié)束，抵離交通、賽事交通、開閉幕式、火炬?zhèn)鬟f和新聞中心等各項(xiàng)運(yùn)輸服務(wù)保障實(shí)現(xiàn)了絕對安全，確保了賽事交通安全、準(zhǔn)點(diǎn)、可靠，累計(jì)運(yùn)送383萬人次、累計(jì)發(fā)車54萬車次?；貞浧鸲瑠W保障中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，張濤提到，廣大市民積極、廣泛的參與也是冬奧交通保障取得良好效果的關(guān)鍵之一。新京報(bào)記者 裴劍飛

　　交通組織方案多次調(diào)整修改

　　交通作為北京冬奧會保障工作中的重要環(huán)節(jié)，貫穿冬奧籌備和賽事保障的始終，自2015年申辦冬奧成功后，北京市交通委就開始研究部署交通保障的相關(guān)工作。

　　張濤介紹，自2016年起，北京市交通委就會同有關(guān)單位著手冬奧交通項(xiàng)目規(guī)劃和推進(jìn)保障設(shè)施建設(shè)，并實(shí)現(xiàn)了京禮高速等11項(xiàng)道路設(shè)施提前一年完工。從2018年起，市交通委陸續(xù)制定、出臺了冬奧會和冬殘奧會期間北京市社會交通需求管理政策、城市公共交通使用政策、冬奧會和冬殘奧會交通服務(wù)車輛高速公路通行政策等各項(xiàng)交通保障政策、方案、應(yīng)急預(yù)案。

　　張濤提到，受疫情影響，交通保障方案經(jīng)歷了很多次調(diào)整和修改，不能像以往大型活動(dòng)那樣使用地鐵進(jìn)行運(yùn)輸，無疑給交通組織帶來了更多挑戰(zhàn)?！拔覀兏鶕?jù)場館分布、人員規(guī)模、競賽日程等信息，緊密追蹤人力資源計(jì)劃、疫情防控政策等動(dòng)態(tài)，不斷調(diào)整完善交通保障總體方案和工作人員、觀眾、非注冊新聞中心、火炬?zhèn)鬟f、開閉幕式運(yùn)輸?shù)确桨浮！?/p>

　　張濤介紹，冬奧保障期間，北京冬奧組委、北京市、河北省張家口市共同籌措了6000余輛服務(wù)用車和1.3萬余名駕駛員，交通服務(wù)覆蓋32個(gè)場館、32個(gè)服務(wù)設(shè)施、60個(gè)注冊酒店。為了讓交通指揮更加順暢，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、5G、北斗定位等技術(shù)，建設(shè)了冬奧會冬殘奧會交通指揮調(diào)度平臺，完成了9252套車載終端和駕駛員指揮調(diào)度APP安裝，實(shí)現(xiàn)了涉奧車輛精準(zhǔn)定位、精準(zhǔn)指揮、行駛狀況實(shí)時(shí)監(jiān)測、異常情況自動(dòng)報(bào)警，途經(jīng)道路視頻精準(zhǔn)伴隨，車輛定位精度在15米以內(nèi)、數(shù)據(jù)秒級回傳。

　　市交通委還先后開展了極端天氣、城市隧道應(yīng)急、軌道列車故障、工作人員（含志愿者）和組織觀眾運(yùn)輸服務(wù)突發(fā)事件等一系列演練，為賽事運(yùn)輸服務(wù)平穩(wěn)有序夯實(shí)基礎(chǔ)。

　　保障期間累計(jì)運(yùn)送383萬人次

　　在北京市冬奧交通保障指揮調(diào)度中心，來自市交通委、市公安交管局和冬奧組委交通部等不同單位的工作人員實(shí)行協(xié)同辦公?！氨本┦卸瑠W交通保障指揮調(diào)度中心以市交通委、市公安交管局、冬奧組委交通部為核心，組織34家成員單位、十幾家運(yùn)輸企業(yè)共同做好賽事交通服務(wù)保障工作?！睆垵硎荆靡嬗诒馄交闹笓]體系，過去需要跨部門處理的事務(wù)，省去了中間的溝通環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場就面對面解決，所有需協(xié)調(diào)事項(xiàng)即時(shí)辦理，事不過夜。

　　科學(xué)高效的交通指揮確保了冬奧會的完美呈現(xiàn)。北京冬奧會開幕式當(dāng)晚，有4萬余人在鳥巢共同見證這一歷史時(shí)刻，如何實(shí)現(xiàn)“有序集結(jié)、快速疏散”，交通部門的科學(xué)組織尤為重要。為了防止現(xiàn)場車輛都在同一時(shí)間抵達(dá)，每個(gè)車隊(duì)的出發(fā)時(shí)間和抵達(dá)時(shí)間都按分鐘進(jìn)行計(jì)算，最小間隔僅有5分鐘，就連觀眾大巴車的停車位置也很有講究，通過科學(xué)籌劃，精細(xì)調(diào)度，確保了觀眾可以有秩序地依次進(jìn)場、離場，避免人流交織。閉環(huán)外觀眾涉及23個(gè)遠(yuǎn)端集結(jié)點(diǎn)，最遠(yuǎn)的還有從延慶出發(fā)，但沒有一輛車、一名觀眾遲到。

　　自1月4日小閉環(huán)開始至3月16日冬奧交通服務(wù)結(jié)束，得益于組織精細(xì)，抵離交通、賽事交通、開閉幕式、火炬?zhèn)鬟f和新聞中心等各項(xiàng)運(yùn)輸服務(wù)保障實(shí)現(xiàn)了絕對安全，確保了賽事交通安全、準(zhǔn)點(diǎn)、可靠，累計(jì)運(yùn)送383萬人次、累計(jì)發(fā)車54萬車次。此外，還投入600輛專用出租車用于媒體、轉(zhuǎn)播商、奧林匹克大家庭成員等6類閉環(huán)內(nèi)利益相關(guān)方運(yùn)輸，完成訂單1.6萬單，訂單響應(yīng)率達(dá)到100%。

　　賽事交通和社會交通實(shí)現(xiàn)兼顧

　　回憶起冬奧保障中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，張濤感慨頗深，他覺得，廣大市民積極、廣泛的參與也是冬奧交通保障取得良好效果的關(guān)鍵之一，“冬奧期間，市民朋友能主動(dòng)禮讓冬奧車輛，在重點(diǎn)區(qū)域，大家也更多選擇公共交通出行，高峰交通壓力得到明顯緩解?！?/p>

　　此次冬奧交通保障工作中，堅(jiān)持辦賽和服務(wù)人民、促進(jìn)發(fā)展相結(jié)合，實(shí)行預(yù)期管理，通過媒體矩陣、短信提示等多種渠道廣泛宣傳引導(dǎo)，廣大市民積極響應(yīng)，主動(dòng)配合，廣泛參與到冬奧交通治理實(shí)踐中，取得了良好的效果。通過良性互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了賽事交通和社會交通的兩方兼顧、和諧運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　張濤表示，在服務(wù)保障期間，交通團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了冬奧交通、春運(yùn)交通、全國兩會交通、社會交通“四統(tǒng)一”，為冬奧會和冬殘奧會的成功舉辦，為實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)奧運(yùn)、同樣精彩”的目標(biāo)貢獻(xiàn)了交通系統(tǒng)的力量。

　　談及參與冬奧保障的感受，張濤表示，作為一名首都交通人會繼續(xù)總結(jié)冬奧經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揚(yáng)冬奧精神，并將冬奧精神轉(zhuǎn)化為做好首都交通工作的動(dòng)力，當(dāng)好首都發(fā)展開路先鋒，建設(shè)立體化現(xiàn)代化城市交通系統(tǒng)，推動(dòng)首都交通高質(zhì)量發(fā)展。

　　圓滿完成北京冬奧會交通保障工作是新的起點(diǎn)，一些在北京冬奧會交通保障中積累的經(jīng)驗(yàn)會對未來我們參與重大活動(dòng)交通保障乃至城市交通綜合治理提供寶貴借鑒。

　　——北京市交通委員會綜合運(yùn)輸處處長、北京市交通委員會冬奧辦副主任張濤