蘇州就通用機場選址報告等對外招標
中新網(wǎng)蘇州3月18日電(記者 鐘升)3月15日,蘇州交通投資集團有限責任公司,就蘇州通用機場(暫定名)選址報告及可研報告(含專題)編制及上報服務項目招標項目正式公開招標,項目預算金額為人民幣800萬元整。由此引發(fā)了各界圍繞蘇州機場的新一輪討論。
對“中國最強地級市”蘇州來說,缺少民航機場一直是心頭之痛。自2002年蘇州光福機場民用運輸功能關閉,蘇州人想乘飛機只能前往外市。對此,蘇州市反應很快,早在《蘇州市2004年重點項目計劃》中,“蘇州機場”就被列入了蘇州市2004年重點前期項目計劃的第一項,但最終未能實現(xiàn)。如今,江蘇省13個省轄市內共分布有9個民航機場,密度在國內名列前茅,蘇州機場仍沒有動靜。
2023年底,江蘇省交通廳印發(fā)《關于落實加快建設交通強國五年行動計劃(2023—2027年)實施方案》明確提到,積極推動蘇州規(guī)劃建設運輸機場。同年8月,國務院批復的《江蘇省國土空間規(guī)劃(2021—2035年)》也提到,開展蘇州、宿遷民用運輸機場布局深化研究。蘇州機場,似有眉目。
根據(jù)本次的項目標書,本項目主要工作分為機場選址和可研(立項)兩個階段,其中第一階段(選址階段)目標成果為:取得軍方、民航對通用機場場址審查意見;第二階段(立項階段)目標成果為:取得省發(fā)改委核準批復文件,包括但不限于以下工作內容:現(xiàn)場調研、基礎資料收集整理、編制可研報告、編制可研階段的飛行程序與飛機性能報告、配合建設單位參與可研報告的評審工作、根據(jù)評審意見完善可研報告、協(xié)助建設單位辦理相關報批手續(xù)。值得注意的是,標書中對蘇州機場的定位為通用機場,而不是民航機場。
另一方面,隨著長三角一體化的推進,域內的交通通達度大幅提升。2021年,上海機場蘇州城市航站樓項目正式啟動,可提供購票、值機、行李預安檢、行李托運、貴賓休息和貴賓通道、行李“門到門”等服務。抵達上海機場后,旅客無需提取行李,可通過快速通道到達登機口。2023年,蘇錫公交一號線正式開通。蘇州市民從線路起點的滬寧城鐵新區(qū)站(蘇州)上車后,可便捷地抵達無錫的蘇南碩放機場。從蘇州乘高鐵前往上海虹橋機場也只需約半小時。從“家門口的機場”到“家里的機場”,蘇州人的飛行便捷度能否進一步提升,仍需拭目以待。(完)
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