央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：從祖國的需要出發(fā)，鍛造精品工程，為民造福，國家卓越工程師開拓創(chuàng)新，銳意進取，把敬業(yè)奉獻融入血脈。

　　在中國鐵道科學研究院的實驗室，“復興號”高速列車研發(fā)創(chuàng)新團隊正在進行我國新一代高速列車制動系統(tǒng)的研究。

　　2017年，“復興號”就以最高350公里的時速使中國成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最快的國家。350公里時速的背后是工程師團隊對50多萬個零部件的反復優(yōu)化組合，最終探索出能滿足我國特有的超大規(guī)模路網(wǎng)、復雜地理氣候條件、超長距離持續(xù)高速運行的最佳方案。

　　堅定“科技報國、為民造?！崩硐?，從車間到科研實驗室，從施工現(xiàn)場到勘探一線，處處活躍著工程師的奮斗身影。在北京門頭溝區(qū)齋堂鎮(zhèn)沿河口村，一排排新房映入眼簾，從今年夏天華北地區(qū)特大暴雨后滿目瘡痍到房屋主體部分基本完工僅用了41天。

　　薛峰帶領(lǐng)團隊引入了服務(wù)、場景、環(huán)境、融合適配的設(shè)計新方式，做整體規(guī)劃時，他們保留了村里30棵已經(jīng)生長了多年的大樹，讓村子的布局因樹而建；每一戶都有一間對外開門的房子，可以做未來的民宿客房；針對村莊老年人多的現(xiàn)狀，進行了系統(tǒng)的適老化設(shè)計，設(shè)置坡道，讓大家沿著村子“無障礙”跑起來。

　　近年來，薛峰還主持設(shè)計了故宮博物院武英殿陶瓷館、民族文化宮、北京友誼賓館和北京隆福寺商業(yè)步行街等改造項目。在改造過程中一方面強化延續(xù)歷史記憶，同時注重全年齡段友好、人性化場景。