加快推動共建“一帶一路”倡議和“兩廊一圈”戰(zhàn)略對接合作——

　　深化務(wù)實合作 增進(jìn)人民福祉

　　中越兩國山水相連，文化相通，理想相同，命運與共。近年來，中越雙方充分發(fā)揮地緣相近、產(chǎn)業(yè)互補優(yōu)勢，加快推動共建“一帶一路”倡議和“兩廊一圈”戰(zhàn)略對接合作，更好服務(wù)國家發(fā)展，更多惠及兩國人民。

　　國際班列——

　　暢通經(jīng)貿(mào)投資往來

　　12月5日上午10時許，伴隨著陣陣汽笛聲，經(jīng)過2700多公里的長途跋涉，一列滿載越南木薯淀粉等產(chǎn)品的國際貨運班列緩緩駛?cè)牒颖笔仪f國際陸港。

　　本趟班列搭載了35個集裝箱約800噸越南貨物，11月30日從越南河內(nèi)東英站啟程，經(jīng)廣西憑祥口岸入境中國，最終抵達(dá)石家莊國際陸港。隨后，這批貨物將有序分撥至京津冀地區(qū)及全國市場。

　　“石家莊—河內(nèi)之間的中越國際班列為兩國經(jīng)貿(mào)往來提供了便捷高效的通道。”越南鐵路運輸與貿(mào)易股份公司副總經(jīng)理阮黃青介紹，以往越南的商品經(jīng)海運到達(dá)京津冀地區(qū)至少需要15天時間，如今有了這條班列線路，貨物運輸時間大大縮短，運輸效能大幅提升。

　　今年7月24日，首趟石家莊—河內(nèi)之間的班列開行，迄今已累計運輸貨物超過1.8萬噸。河北陸港集團董事長劉瑞領(lǐng)在接受本報記者采訪時說：“石家莊—河內(nèi)之間的班列拉近了兩座城市的距離，也給兩國民眾帶來更多實惠?！?/p>

　　石家莊—河內(nèi)之間的班列是中越國際班列的重要組成部分。2017年，首趟中越國際班列經(jīng)廣西憑祥口岸出境駛向越南河內(nèi)。6年來，僅廣西開出的中越國際班列就超過1000列，累計運送進(jìn)出口貨物59.54萬噸，搭建起中國與東盟國家間貿(mào)易往來的“快車道”。

　　中越國際班列開辟了中越物流運輸新通道，大幅縮短了貨物運輸時間。一名多次通過中越國際班列運送農(nóng)產(chǎn)品等商品的越南經(jīng)銷商表示，中越國際班列為越南商品進(jìn)入中國市場創(chuàng)造了更加便利的條件，也為越南企業(yè)開拓中國市場提供了強有力支撐。

　　“中越國際班列構(gòu)建起中越鐵路貨運進(jìn)出口雙向通道，讓越南及東盟優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與中國消費市場充分對接，加強了雙邊貿(mào)易往來，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入了新活力?！笔仪f國際陸港總經(jīng)理劉金朋表示。

　　“期待越中兩國不斷深化務(wù)實合作，提升邊境口岸的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)能力，持續(xù)提高兩國和地區(qū)間貿(mào)易投資自由化便利化水平，進(jìn)一步惠及兩國民眾。”阮黃青說。

　　風(fēng)電項目——

　　推動能源轉(zhuǎn)型發(fā)展

　　在越南中南部嘉萊省公則若縣縣城以西，數(shù)十座巨型風(fēng)力發(fā)電機的葉片徐徐轉(zhuǎn)動，為當(dāng)?shù)厣a(chǎn)生活供應(yīng)源源不斷的電力。

　　這是由中國能源建設(shè)集團設(shè)計施工的嘉萊風(fēng)電項目，由兩個風(fēng)電場組成，目前已完成全部64臺風(fēng)機吊裝，具備并網(wǎng)發(fā)電能力，已部分投產(chǎn)發(fā)電。據(jù)中國能源建設(shè)集團廣東省電力設(shè)計研究院有限公司新能源分公司副總經(jīng)理林伶利介紹，該項目選用國際先進(jìn)的大容量、高塔筒陸上風(fēng)電機組，發(fā)電量大、占地更少。與同等規(guī)模燃煤電廠相比，項目每年可減少二氧化碳排放約89.7萬噸，減排效果顯著。林伶利表示，期待中越進(jìn)一步深化和拓展在綠色能源領(lǐng)域的合作。

　　精通中越雙語的越南籍員工阿貴，2021年擔(dān)任嘉萊項目行政副經(jīng)理兼翻譯?！斑@個風(fēng)電項目對我們國家發(fā)展有重要意義。我為能成為項目的一員而感到驕傲！”阿貴說。

　　在一系列政策措施的推動下，一批中國企業(yè)來越助力當(dāng)?shù)匕l(fā)展可再生能源發(fā)電，推動能源轉(zhuǎn)型發(fā)展。嘉萊風(fēng)電項目、德農(nóng)風(fēng)電項目、正勝風(fēng)電項目……一座座風(fēng)能電站為緩解當(dāng)?shù)仉娏Χ倘碧峁┝酥袊桨?，讓不少越南家庭用上了“綠電”。

　　“中國的‘雙碳’目標(biāo)和越南的凈零排放承諾為雙方在可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保方面深化合作創(chuàng)造了有利條件。”越南國家大學(xué)河內(nèi)自然科學(xué)大學(xué)先進(jìn)材料、綠色發(fā)展實驗室博士河明玉表示，通過共同努力，兩國將在綠色科技領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更深層次協(xié)作，為全球可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。

　　工業(yè)園區(qū)——

　　帶動就業(yè)改善民生

　　龍江工業(yè)園位于越南南部前江省，距胡志明市新山一國際機場50公里，距西貢港集裝箱碼頭50公里，區(qū)位優(yōu)勢明顯。園區(qū)內(nèi)，各類運輸車輛往來穿行，一派繁忙景象。

　　龍江工業(yè)園是由中國企業(yè)投資建設(shè)的綜合性工業(yè)園區(qū)，是中國商務(wù)部認(rèn)定的首批國家級境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)之一。工業(yè)園入園企業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃主要集中在紡織輕工、機械電子、建材化工3個領(lǐng)域。自2007年成立以來，工業(yè)園的發(fā)展得到了中越兩國政府的大力支持，為中越經(jīng)貿(mào)合作和經(jīng)濟發(fā)展注入源源不斷的動力。截至目前，園區(qū)項目開發(fā)面積超過85%，共引入包括41家中資企業(yè)在內(nèi)的53家企業(yè)入園投資，其中48家入園企業(yè)已正式投產(chǎn)。統(tǒng)計顯示，園區(qū)工業(yè)產(chǎn)值占前江省年工業(yè)產(chǎn)值的比重超過35%，在前江省進(jìn)出口額中的占比超過45%。

　　龍江工業(yè)園的投入運營為前江省和周邊省份提供超過3萬個就業(yè)崗位，極大地改善了當(dāng)?shù)孛癖姷纳睢?7歲的阿貞是園區(qū)入駐企業(yè)的一名職工，大學(xué)一畢業(yè)就來到園區(qū)工作。出于工作需要，她自學(xué)了中文，同記者交流時已能用中文流暢地表達(dá)自己的意思。“我已經(jīng)在這里工作5年了，現(xiàn)在的收入很穩(wěn)定。”阿貞說，她剛換了一輛新摩托車和一部新手機，還用攢下的錢幫家里翻新了房子，“我很自豪能夠通過自己的努力讓家人生活得更好！”

　　36歲的阿俊是園區(qū)內(nèi)一家企業(yè)的安全事務(wù)主管，已在公司工作多年?！俺松钣辛烁纳?，我的業(yè)務(wù)水平和工作能力也有了提升。在園區(qū)的工作讓我獲得了寶貴的工作經(jīng)驗，對未來更有信心。我希望能在公司長期發(fā)展，身邊不少朋友也和我有同樣的想法。”阿俊說。

　　龍江工業(yè)園副總經(jīng)理唐震宇表示，擴大就業(yè)是改善當(dāng)?shù)孛癖娚畹淖钪苯?、最可持續(xù)的方式之一，“我們將加大力度吸引各領(lǐng)域優(yōu)秀企業(yè)入駐園區(qū)，為越南年輕人提供更多就業(yè)選擇，讓他們成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的主要驅(qū)動力?！?/p>

　　據(jù)介紹，今年5月，龍江工業(yè)園曾為前來參觀學(xué)習(xí)的越南前江大學(xué)學(xué)生提供就業(yè)咨詢服務(wù)，歡迎他們畢業(yè)后來工業(yè)園施展才華，為地方經(jīng)濟發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

　　龍江工業(yè)園總經(jīng)理余索表示，中越兩國在龍江工業(yè)園項目合作中取得的經(jīng)驗，為在越南其他地區(qū)和境外設(shè)立經(jīng)貿(mào)合作區(qū)提供了寶貴的借鑒和啟示。“龍江工業(yè)園將致力于深化中越經(jīng)貿(mào)投資合作，不辜負(fù)兩國政府一直以來的大力支持，以實際行動為兩國經(jīng)濟攜手發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)?！庇嗨髡f。

　　輕軌列車——

　　助力民眾便捷出行

　　12月7日清晨，記者從始發(fā)站登上了河內(nèi)輕軌2號線列車，車廂里有很多背著書包去上學(xué)的學(xué)生。他們說，搭乘輕軌比坐摩托車安全，也不會堵車，比坐公交車快，不用擔(dān)心上課遲到了。

　　河內(nèi)輕軌2號線是越南首條城市輕軌項目，由中國中鐵六局總承包建設(shè)，是共建“一帶一路”倡議與“兩廊一圈”戰(zhàn)略對接合作的標(biāo)志性項目，于2011年10月開工建設(shè)，投資總額8.68億美元。中鐵六局國際事業(yè)部越南項目管理中心總工程師王忠友介紹，該項目是河內(nèi)城市軌道交通線網(wǎng)中的一條交通主干線，項目全線長約13公里，設(shè)有12座車站。該線路開通后對緩解河內(nèi)市區(qū)交通壓力、促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

　　列車行駛到安義站，一位年輕的母親領(lǐng)著兩個孩子走進(jìn)車廂。小朋友透過車窗看著外面車水馬龍的街道，臉上充滿驚喜與好奇。在交談中得知，媽媽叫阮氏鸞，是一名普通的河內(nèi)市民，平時經(jīng)常搭乘輕軌到市區(qū)上班，但孩子們還沒有坐過輕軌列車，今天是特地帶他們前來體驗。“第一次乘坐輕軌，很快很舒服，真讓人高興。這種感覺太棒了！”阮氏鸞的兒子陳日光說。

　　車廂里，還有不少從外地來河內(nèi)旅游的越南民眾。作為河內(nèi)的一處新地標(biāo)，輕軌吸引了眾多年輕人和游客到此“打卡”，很多人專門購買輕軌車票，來體驗這種便捷的出行方式。“輕軌的開通，給我們帶來了綠色出行的新風(fēng)尚。”阮氏鸞說。

　　據(jù)河內(nèi)地鐵公司統(tǒng)計，自2021年11月開通運營至今，河內(nèi)輕軌2號線已累計載客近2000萬人次。河內(nèi)地鐵公司總經(jīng)理武鴻長介紹，今年9月2日越南國慶日當(dāng)天，輕軌列車運送乘客近5.6萬人次，創(chuàng)下了開通運營以來的新紀(jì)錄。

　　中國企業(yè)在進(jìn)行項目建設(shè)的同時，還幫助當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了首批輕軌駕駛、運營、維修等軌道交通領(lǐng)域的專業(yè)人才，為越南發(fā)展城市軌道交通打下堅實的人才基礎(chǔ)。越南工程師杜文進(jìn)如今已經(jīng)是河內(nèi)輕軌通信信號系統(tǒng)的骨干力量，但他入職前對輕軌運行知識知之甚少。項目運營前，中方專門安排他和其他越南員工前往中國培訓(xùn)，不僅聘請了19名經(jīng)驗豐富的中方專家給他們授課，進(jìn)行崗前培訓(xùn)，還讓他們深入城市地鐵運行線路實習(xí)。“通過系統(tǒng)培訓(xùn)，我學(xué)到了相關(guān)知識、提升了專業(yè)技能，有信心熟練應(yīng)對各種突發(fā)情況，確保輕軌列車平穩(wěn)運行?！倍盼倪M(jìn)說。

　　“中方對參與越南基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持積極開放態(tài)度，加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施特別是鐵路、公路互聯(lián)互通是共建‘一帶一路’倡議和‘兩廊一圈’戰(zhàn)略對接合作重點?！敝袊v越南大使熊波說。

　　“中國建設(shè)者用實際行動讓我們的出行更加便利，期待兩國務(wù)實合作結(jié)出更多果實，為民眾帶來更多實惠?！焙觾?nèi)建筑工程師阮文輝對記者表示。

　?。ū緢蠛觾?nèi)、石家莊12月11日電 記者楊一、劉剛、楊曄、張矜若、白元琪、謝佳君、王海林、孟祥麟）