光明日報記者 徐鑫雨 張勇 光明日報通訊員 張偉明

　　國際貨物列車越開越密、覆蓋范圍不斷拓展，旅客乘坐跨境國際旅客列車紛至沓來，沿線城鎮(zhèn)借勢發(fā)力、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方興未艾……12月3日，中老鐵路迎來開通運營兩周年。兩年來，中老鐵路累計發(fā)送旅客超2420萬人次、貨物運輸超2910萬噸；貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等2700多種；我國31個省市區(qū)先后開行中老鐵路跨境貨運列車，貨物運輸覆蓋老撾、泰國、越南、緬甸等12個“一帶一路”共建國家。

　　得益于中老鐵路國際旅客列車的開通，“早上在昆明吃小鍋米線，晚上在萬象吃老撾米粉”成為旅游新時尚?！袄蠐肼糜紊钍芾ッ鳌⒈本?、成都等地游客青睞，我每個月都要組旅游團去老撾?！崩ッ麒F路局集團國際旅游服務(wù)有限公司負責東南亞旅游業(yè)務(wù)的杜婷婷說。

　　“到目前為止，出入境旅客基本處于滿員狀態(tài)?！蹦ズ┱究瓦\值班員劉曉萍說，“鐵路局積極與海關(guān)、邊檢部門聯(lián)系，完善和優(yōu)化通關(guān)流程，旅客出入境通關(guān)時間由之前的各需約1.5小時縮短至各需約1小時?！敝欣翔F路國際旅客列車“從通到暢、從暢到快、從快到好”的目標正逐步實現(xiàn)。

　　“中老鐵路+中歐班列”，“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列，中老、中越鐵路國際冷鏈貨運班列相繼開行……中老鐵路連通長江經(jīng)濟帶、中國－中南半島經(jīng)濟走廊、亞歐大通道，成為促進沿線共同繁榮、擴大高水平對外開放的新橋梁。

　　“在海關(guān)、鐵路雙方有力推動下，推進‘鐵路快通’模式，磨憨鐵路口岸通關(guān)時間從40多個小時壓縮到5小時內(nèi)?！蹦ズ┱窘唤铀撠熑粟w猛說，“我們還計劃打造磨憨鐵路口岸進出口貨物公共服務(wù)平臺，推動口岸智慧化建設(shè)，預(yù)計今年12月完成一期建設(shè)。”

　　中老鐵路開通以來，累計開行貨物列車2.9萬列，為東南亞水果等產(chǎn)品進入中國提供了新機遇。今年是來自四川眉山的王欣從事東南亞進口水果批發(fā)生意的第3年，得知中老鐵路已具備全程水果冷鏈運輸能力，王欣果斷選擇了鐵路運輸?！傲裆弿奶﹪P(guān)柜裝汽車，運到老撾萬象南站，再通過鐵路運到昆明，耗時最多兩天?！蓖跣勒f。在過境流程高效的前提下，中老鐵路可將昆明至萬象間的運輸成本降低40%至50%。

　　2022年4月，昆明市正式托管西雙版納州磨憨鎮(zhèn)，共同建設(shè)國際口岸城市。磨憨—磨丁合作區(qū)管委會經(jīng)濟發(fā)展局工作人員介紹，2023年合作區(qū)計劃實施項目85個，總投資222.43億元，目前已累計實現(xiàn)開工72個，開工率達84.7%。人才服務(wù)中心、磨憨口岸新邊民互市場相繼投運，圍網(wǎng)區(qū)一線國門聯(lián)運中心和二線國門綜合服務(wù)中心主體建設(shè)完工，磨憨主干道東盟大道改擴建等重點項目加速推進。

　　今年1月至8月中國和老撾貿(mào)易額達43.9億美元，同比增長34%，呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢。老撾公共工程與運輸部部長安巴送·孟瑪尼表示，中老鐵路使老撾并入泛亞鐵路東南亞段和泛亞鐵路網(wǎng)等國際鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)海鐵聯(lián)運，“現(xiàn)在，萬象成為泛亞鐵路東南亞段重要節(jié)點，貨物可從新加坡、馬來西亞和泰國經(jīng)老撾運往中國昆明，并通過‘滬滇·瀾湄線’運往中國的商業(yè)中心”。

　　這條北起中國昆明，過中國磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，到達老撾萬象的中老鐵路，正跑出互聯(lián)互通、互利共贏“加速度”。

　　《光明日報》（2023年12月05日 10版）