打網(wǎng)約車被要求支付空返費(fèi),合理嗎?
近日,網(wǎng)約車司機(jī)額外收取乘客空返費(fèi)的話題引發(fā)關(guān)注。多位乘客反映稱,在剛上車或快到達(dá)目的地時(shí),網(wǎng)約車司機(jī)會(huì)告知乘客要額外支付返程等費(fèi)用,并且要求乘客掃二維碼支付,且該費(fèi)用并不在打車軟件內(nèi)顯示。乘客該不該支付空返費(fèi)?網(wǎng)約車收費(fèi)應(yīng)該如何合理定價(jià)?
多名乘客反映曾被收取空返費(fèi)
今年9月底,家住四川成都的王女士通過打車軟件預(yù)約了一輛快車,從二環(huán)出發(fā)到郊縣辦事,總距離約49公里。上車后,司機(jī)告知王女士,因?yàn)槟康牡乇容^偏遠(yuǎn),回程很難拉到乘客,需要王女士額外支付80元的空返費(fèi)。
王女士說,因?yàn)楫?dāng)時(shí)著急出發(fā),也考慮到司機(jī)返程確實(shí)有拉不到乘客的可能性,便支付了空返費(fèi)。
記者了解發(fā)現(xiàn),有類似遭遇的乘客并不少,主要集中在從高鐵站、機(jī)場(chǎng)出發(fā)到較遠(yuǎn)或較偏僻的目的地,以及一些跨城訂單,其中也包括了部分網(wǎng)約出租車訂單。有乘客表示,自己在高鐵站叫了車,上車后司機(jī)就要150元的空返費(fèi)。還有的司機(jī)會(huì)提前打電話給乘客,詢問是否愿意支付空返費(fèi),另有一些司機(jī)則會(huì)在快到目的地時(shí)提出額外付費(fèi)的要求。
一般情況下,乘客并不情愿被額外收費(fèi),因此產(chǎn)生了不少投訴。對(duì)此,網(wǎng)約車司機(jī)們也有自己的說法?!耙詮纳钲诔霭l(fā)去廣州的跨城訂單為例,單程120公里,來回240公里,如果不收返程費(fèi)也不收高速費(fèi),只收單程300元的車費(fèi),我們賺什么?”
網(wǎng)約車是否能夠收取空返費(fèi)?
不同平臺(tái)規(guī)則不一
網(wǎng)約車收費(fèi)到底如何定價(jià)?收費(fèi)中是否有空返費(fèi)一說?根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》,網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)合理確定網(wǎng)約車運(yùn)價(jià),實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)。網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià),城市人民政府認(rèn)為有必要實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)的除外。
記者查看目前市面上常用的幾款網(wǎng)約車平臺(tái)App發(fā)現(xiàn),有的網(wǎng)約車平臺(tái)明令禁止司機(jī)加價(jià)議價(jià)行為,對(duì)于跨城訂單,禁止司機(jī)以各種理由要求乘客支付訂單以外的費(fèi)用;也有平臺(tái)規(guī)定,在規(guī)劃路線中產(chǎn)生的過橋、過路、高速費(fèi)等部分情況下,司機(jī)可以合理收取附加費(fèi)。
某網(wǎng)約車平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)表示,為避免不合理收費(fèi)、臨時(shí)加價(jià)等問題,其所在平臺(tái)對(duì)于往來頻繁、跨城訂單較多的城市開通跨城費(fèi)收取,系統(tǒng)將自動(dòng)計(jì)算跨城費(fèi)并添加到賬單中;未開通跨城費(fèi)的城市,司機(jī)可以與乘客協(xié)商返程路費(fèi),返程費(fèi)用不得高于去程實(shí)際產(chǎn)生的高速路橋費(fèi);若乘客遇到司機(jī)線下加價(jià)議價(jià)的情況,可及時(shí)向平臺(tái)反映,平臺(tái)將按規(guī)則對(duì)司機(jī)進(jìn)行處罰。
如何規(guī)范司機(jī)收取空返費(fèi)現(xiàn)象?
律師建議:平臺(tái)與相關(guān)管理部門需共同發(fā)力
網(wǎng)約車司機(jī)是否能收取空返費(fèi)?對(duì)此,北京華沛德權(quán)律師事務(wù)所律師劉滿江表示,要根據(jù)平臺(tái)本身是否有明確的規(guī)則來界定:
若平臺(tái)明確禁止司機(jī)收取空返費(fèi),司機(jī)私下收取則違規(guī),乘客可以投訴司機(jī),使其承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任;
若平臺(tái)規(guī)則較模糊,關(guān)鍵在于司機(jī)與乘客是否事先達(dá)成一致。如果溝通協(xié)商后,乘客同意支付空返費(fèi),則構(gòu)成口頭承諾。
此外,北京德恒(珠海)律師事務(wù)所律師黃鈺文表示,雖然網(wǎng)約車平臺(tái)是定價(jià)的主體,但也要積極聽取租賃公司或者司機(jī)的意見。
如何規(guī)范司機(jī)收取空返費(fèi)的現(xiàn)象?劉滿江建議,平臺(tái)與相關(guān)管理部門需要共同發(fā)力:
平臺(tái)應(yīng)制定內(nèi)部管理制度約束司機(jī)的行為,就特定行程明確規(guī)定司機(jī)能否向乘客收取空返費(fèi),以及收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn);
平臺(tái)應(yīng)特別告知和提示乘客是否收取空返費(fèi),由乘客自主選擇是否愿意接受服務(wù);
增加乘客投訴反饋渠道,經(jīng)核實(shí)司機(jī)確實(shí)存在胡亂收費(fèi)行為的,應(yīng)依法進(jìn)行處罰。
監(jiān)制丨劉黎
記者丨錢成 孫冰 趙聰聰
(央視新聞客戶端)
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