央廣網(wǎng)北京9月25日消息（總臺(tái)記者李騰飛、云南臺(tái)記者李浩然）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，云南與老撾、緬甸、越南接壤，是我國(guó)連接?xùn)|南亞、南亞的重要大通道。當(dāng)前，云南正在聚焦提升互聯(lián)互通，壯大口岸經(jīng)濟(jì)，以高水平對(duì)外開(kāi)放推動(dòng)高質(zhì)量跨越式發(fā)展。

　　在位于云南昆明的中鐵聯(lián)集昆明中心站，集裝箱整齊排列，一眼望不到邊，貨物裝卸時(shí)刻不停。這里是輻射全國(guó)和東南亞國(guó)家的現(xiàn)代化鐵路場(chǎng)站，通過(guò)這里進(jìn)出口的貨物高效集聚、中轉(zhuǎn)，幾分鐘便能完成數(shù)十噸集裝箱的運(yùn)轉(zhuǎn)工作。

　　鐵路部門(mén)還探索培育“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”等鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)新模式。中鐵聯(lián)集昆明分公司副總經(jīng)理徐超介紹，目前國(guó)內(nèi)25個(gè)省市相繼開(kāi)行了中老鐵路跨境貨物列車(chē)，貨物運(yùn)輸覆蓋老撾、泰國(guó)、越南、新加坡等共建“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)，貨物品類(lèi)超過(guò)2000種。

　　徐超：中老鐵路的運(yùn)行效能在不斷地提升，中老鐵路進(jìn)出口的物流成本不斷地下降。目前我們“瀾湄快線”由昆明到老撾萬(wàn)象，全程包含通關(guān)時(shí)間只需要26個(gè)小時(shí)便可以到達(dá)，相比以往傳統(tǒng)的公路方式，時(shí)效提升了兩天左右。

　　從今年4月起，中老鐵路“瀾湄快線”調(diào)整為每日一列雙向?qū)﹂_(kāi)，為面向南亞、東南亞的進(jìn)出口貿(mào)易提供了強(qiáng)有力的物流保障。為了提升班列運(yùn)輸效率，鐵路部門(mén)積極與海關(guān)、邊檢部門(mén)協(xié)作，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)預(yù)約通關(guān)。

　　云南省紅河州商務(wù)局局長(zhǎng)和濤：河口口岸是云南對(duì)越陸上最大的口岸，我們有公路口岸和鐵路口岸?，F(xiàn)在通關(guān)的時(shí)間比之前縮短了1/3左右，成本也大幅度地下降。

　　蔬菜、水果等品類(lèi)貨物運(yùn)輸最講究時(shí)效。冷鏈多式聯(lián)運(yùn)、中老鐵路貨物運(yùn)輸“綠色通道”和共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，給企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了明顯的便利。

　　云南某外貿(mào)企業(yè)負(fù)責(zé)人楊群：（瀾湄快線）大大提升了我們整個(gè)冷鏈的運(yùn)輸時(shí)效，客戶(hù)的滿(mǎn)意度也不斷上升。

　　隨著云南省綜合交通運(yùn)輸條件的不斷改善，特別是中越、中老、中緬3條國(guó)際鐵路大通道的延伸，對(duì)外通道“接口”正在不斷完善，人、車(chē)、物高效流動(dòng)，沿線營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。

　　云南省商務(wù)廳口岸規(guī)劃發(fā)展處處長(zhǎng)董錦元：云南口岸資源十分豐富，全省有27個(gè)口岸，我們口岸周邊還有12個(gè)開(kāi)放型園區(qū)，發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)、潛力非常好。今年一至六月份，（云南）口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量達(dá)到1936萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)39%。