作者：王鐘的

　　暑假是很多大學生考取駕照的黃金時期，然而，一些教練的“狂風暴雨”式教學讓不少人心有余悸。考駕照就是花錢挨罵嗎？據(jù)中國青年報報道，當前，大學生對教練的態(tài)度不再是“息事寧人”，而是認為駕校就是練車場，應(yīng)拒絕一切不合理的現(xiàn)象。因此，駕校教練和學員言語沖突而導致的糾紛訴求有所上升。

　　不管有沒有考過駕照，很多人對部分駕校教練的惡劣態(tài)度都有所耳聞。駕校雖然屬于學習培訓類機構(gòu)，但好像天然就沒有其他培訓學校來得“斯文”。在某種意義上，這成為行業(yè)見怪不怪的陋習。有些人甚至覺得，教練有時不對學員粗暴一點，就顯得不夠認真負責。這樣的社會觀念，也助長了一些教練放松自我行為約束。

　　某些駕校教練不僅在日常教學中粗暴對待學員，其行為還逾越法律邊界。今年8月4日，內(nèi)蒙古呼和浩特市交通運輸局針對一駕校女學員被教練猥褻問題發(fā)布網(wǎng)情通告，表示駕校已將涉事教練開除，將處罰和清退一批管理水平低下、培訓質(zhì)量差的駕培機構(gòu)，隨后，警方通報將涉事教練行拘。今年7月，陜西延安也有女學員舉報稱，教練要求其坐在懷里練車。

　　毫無疑問，平等、文明地對待每一位學員，是對駕校服務(wù)的基本要求，也是教練職業(yè)素養(yǎng)的底線。無論是對學員施加言語暴力，還是騷擾、猥褻學員，在肢體上動粗，都是教練濫用職權(quán)的行為，必須受到職業(yè)規(guī)范和法律法規(guī)的嚴懲。

　　正如一些分析所言，駕校教練之所以膽敢對學員出言不遜，是因為相比其他持續(xù)性的培訓行業(yè)，駕校服務(wù)屬于“一錘子”買賣，學員考取駕照以后就不再參加駕駛培訓。而且，考駕照屬于過關(guān)性考試，教練在培訓過程中的表現(xiàn)，在很大程度上影響著學員能否順利通過考試。正因如此，有的教練有恃無恐，利用學員的忍讓心理恣意妄為。

　　對于教練職業(yè)道德敗壞、個人素養(yǎng)缺失的問題，需要嚴加整治，下大力氣清理混入駕駛培訓行業(yè)的行為不端者。主管部門要督促駕駛培訓機構(gòu)提高管理水平，做好對教練職業(yè)和素養(yǎng)的引導教育，并嚴格落實教練員教學質(zhì)量信譽考核制度。對于學員的投訴舉報，駕校必須依法依規(guī)進行調(diào)查處理，不包庇、不縱容行為不端的教練。

　　隨著私家車的普及，擁有駕照早就是一件尋常事，駕駛技術(shù)也不是少數(shù)教練掌握的“冷門絕學”。這意味著駕校面臨更激烈的市場競爭，要在提高服務(wù)品質(zhì)上下功夫。消費者選擇到哪一家駕校學習，不光要看駕校的考試通過率等基本業(yè)績指標，還會看駕校環(huán)境、車輛狀況、教練素養(yǎng)等各項綜合條件。如果教練的粗暴態(tài)度“聲名在外”，消費者自然會用腳投票。

　　駕校學員在遭遇教練不公正待遇時，也要提高維權(quán)能力。比如，遇到教練不文明言論，要避免與教練發(fā)生正面沖突，第一時間做好取證，隨后向駕校和上級有關(guān)部門投訴。如果遇到教練涉嫌侵犯人身權(quán)利的違法行為，更要堅決不妥協(xié)、不讓步，敢于制止教練進一步的不法行為，用法律武器保護自己。

　　駕校培訓屬于傳統(tǒng)服務(wù)行業(yè)，在互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)業(yè)發(fā)展如火如荼的當下，駕校培訓也亟待完成一次順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)思維的升級創(chuàng)新。例如，可以引入網(wǎng)絡(luò)評價系統(tǒng)，讓教練接受每一個學員的監(jiān)督，在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)里“打打分”，激勵學員認可度高的教練，并建立末位淘汰制度，讓長期處于分數(shù)榜底端的教練接受懲處，直至強令其退出行業(yè)。通過公開透明的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)督，也能讓學員獲得應(yīng)有的知情權(quán)、評價權(quán)，用競爭激發(fā)市場應(yīng)有的活力。（王鐘的）