西江黃金水道再提速 廣西長(zhǎng)洲船閘年內(nèi)過貨量突破億噸
8月10日6時(shí)17分,隨著裝載鋼材貨物的“貴港宇航8005”船舶快速通過長(zhǎng)洲4號(hào)船閘,長(zhǎng)洲船閘2023年累計(jì)過貨量達(dá)1.062億噸,同比增長(zhǎng)2.5%,較去年提前5天突破億噸,西江黃金水道再提速。
據(jù)了解,過閘船舶大型化趨勢(shì)明顯,進(jìn)閘動(dòng)能也越來越大,對(duì)操作要求高。為此西江集團(tuán)自主研發(fā)了新型重力消能式防撞裝置,并在長(zhǎng)洲船閘完成3000噸級(jí)實(shí)船碰撞試驗(yàn),為提高船閘通航效率提供了有力保障。
近年來,長(zhǎng)洲船閘通過能力日趨飽和、長(zhǎng)洲一線二線船閘上下游水位差超設(shè)計(jì)最大運(yùn)行水頭,退出運(yùn)行問題凸顯,影響長(zhǎng)洲樞紐斷面實(shí)際通過能力以及過閘船舶平均待閘時(shí)間逐年加長(zhǎng),通航壓力越來越大。西江集團(tuán)制定了《長(zhǎng)洲船閘過閘船舶積分管理辦法(試行)》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》),對(duì)船舶進(jìn)出閘行為進(jìn)行引導(dǎo),提高過閘效率?!掇k法》8月8日試行后,長(zhǎng)洲船閘當(dāng)日斷面過閘時(shí)間最快為75分鐘,較以往提升效率約25%。
西江作為我國西南水路運(yùn)輸大通道,同時(shí)也是廣西最繁忙的航道之一,長(zhǎng)洲船閘承擔(dān)了廣西內(nèi)河90%的任務(wù)量,地位極其重要。自2016年投入運(yùn)行以來,經(jīng)歷了多次洪水,三線、四線船閘下引航道淤積問題對(duì)通航產(chǎn)生了一定影響。為了進(jìn)一步暢通西江航運(yùn)干線,西江船閘分公司應(yīng)急投入專項(xiàng)資金對(duì)下引航道進(jìn)行清淤,共計(jì)完成開挖量超過30萬立方米,消除了通航阻礙,有效提升了航道通航效率。(總臺(tái)記者 廖汨)
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