大山里的年輕鋼軌“女醫(yī)生們”
早上7點(diǎn)半,雪后的大山里寒風(fēng)刺骨,中鐵鄭州局月山工務(wù)段檢查監(jiān)控車間的4名年輕女探傷工,來到太焦鐵路K374+300處,她們要用90分鐘給山里3000米長的鋼軌做“B超”。
“張悅和陳麗潔一臺(tái)儀器,胡帆和劉倩囡一臺(tái)儀器,準(zhǔn)備上道。”今年是4個(gè)姑娘獨(dú)立作業(yè)的第一個(gè)春運(yùn),班長郭長英反復(fù)提示著,“天氣冷,檢查一定要仔細(xì)?!?/p>
太焦鐵路是電煤和冬煤運(yùn)輸大通道,她們4人檢查的這段鐵路屬于山區(qū)鐵路,春運(yùn)期間每天有70多對運(yùn)載電煤的火車駛過。鋼軌最容易在冬季出問題,尤其是春運(yùn)期間,列車通過頻次增加,鋼軌損傷加速,“如果問題不能及時(shí)被發(fā)現(xiàn),會(huì)影響列車安全”。
探傷工是專門進(jìn)行鋼軌傷損探查的工人,該工種多為男性職工,而在月山工務(wù)段有一支由17名女孩組成的鋼軌“女醫(yī)生”團(tuán)隊(duì),隊(duì)員平均年齡25歲,都是最近兩年入職的女大學(xué)生。
今年春運(yùn)期間,月山工務(wù)段檢查監(jiān)控車間最活躍的,就是這支女子探傷小分隊(duì)。她們負(fù)責(zé)焦柳、新焦、太焦鐵路90公里線路,9個(gè)站場353條股道540組道岔的檢查工作,其中有18公里鐵路在山里。原本是每月給鋼軌做一次“B超”,到春運(yùn)期間變成了每月兩次。一次探傷作業(yè)需要4個(gè)人、兩臺(tái)儀器,而用于給鋼軌體檢的超聲波探傷儀重達(dá)50公斤。在站場外的線路上還好說,她們最怕給道岔鋼軌探傷,因?yàn)榈啦矶?,需要不停地抬儀器,作業(yè)結(jié)束,胳膊疼得舉不起來,腳都是腫的?!?0公斤重的儀器讓我們沒少吃苦頭,手磨得起了泡,長了老繭,腿不知道被碰青了多少次?!睆垚傉f。
地處山區(qū)的太焦線曲線多、半徑小,鋼軌磨耗嚴(yán)重,給探傷帶來了不小的難度?!懊刻煲跀?shù)千米的鋼軌中查找以毫米計(jì)的缺陷,稍有遺漏就會(huì)造成安全事故?!眮碜陨綎|省東明縣的陳麗潔說,自己的父親也曾是一名鋼軌探傷工,“以往經(jīng)常聽我爸說探傷不能大意,沒想到我也會(huì)從事這份工作”。
突然,一陣急促的報(bào)警聲響起,胡帆和劉倩囡停下了腳步,走在前面的班長郭長英也趕了過來,觀察著顯示屏的波形和鐵道上的鋼軌。她們發(fā)現(xiàn)鋼軌表面有被車輪碾壓出的魚鱗狀紋,內(nèi)部沒有傷損。“每次探傷都擔(dān)心漏掉了傷,很緊張?!迸卸]有問題后大家松了口氣。
幾個(gè)姑娘平時(shí)愛說愛笑,工作起來卻嚴(yán)肅認(rèn)真。耳朵聽著儀器的報(bào)警聲,眼睛盯著顯示屏上的波形,時(shí)不時(shí)還要彎腰檢查鋼軌外觀有沒有異常,遇到儀器發(fā)出異常聲音,便反復(fù)驗(yàn)看。3公里的路程,除了研判發(fā)現(xiàn)的疑似問題,姑娘們基本上不交流。
“擔(dān)心說話分神,漏掉隱患?!逼饺绽锎蟠筮诌值膭①秽镎f,也正是不能分神,有時(shí)候就忘記了腳下,經(jīng)常會(huì)不小心摔一跤,“人摔了可以,但不能把儀器摔了”。
冬季山里寒風(fēng)刺骨,氣溫最低時(shí)接近零下20攝氏度,姑娘們穿著厚厚的棉衣,戴著口罩和帽子,呼出的水汽常常在頭發(fā)、睫毛上凝結(jié)成冰,用不了多久,推著儀器的手就凍僵了。
在她們心里,冬天的冷還能接受,夏天反而不好熬。除了需要防曬,她們最擔(dān)心突然而降的大暴雨,線路上連個(gè)避雨的地方都沒有,有傘也得先給儀器打上,人常常被澆成“落湯雞”。
“最大的不方便就是‘方便’?!眲①秽镎f,戶外作業(yè)讓她們上廁所十分困難,她們經(jīng)常從晚上開始到第二天干完活都不喝水。
自從開始探傷,這些愛美的姑娘用在化妝和買衣服上的錢省了不少,一年四季都是工作服。“我們的化妝包里裝的最多的是防凍膏、防曬霜?!眲①秽镎f。
學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),她們也不敢放松。這些“女醫(yī)生”總說:“給鋼軌做‘B超’是一門學(xué)問,趁現(xiàn)在我們還年輕,要多學(xué)、多看、多練,先打好基礎(chǔ)才能更好地‘問診’。通過我們的工作,保證火車安全,讓旅客平安回家,是一件很有意義的事?!?/p>
中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 潘志賢 通訊員 王占軍 來源:中國青年報(bào)
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