央廣網(wǎng)北京12月20日消息 據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，受疫情等原因影響，多地出現(xiàn)快遞派送時(shí)效延遲、外賣訂餐配送時(shí)間變長等問題。各地交通、物流企業(yè)和電商平臺(tái)采取措施，全力緩解末端配送壓力，保障民生需要。

　　早上8點(diǎn)，在湖北武漢，某物流公司站點(diǎn)外的快遞已分揀完畢。收派員黃一波正和同事快速把自己轄區(qū)的快遞堆上車。一天下來，原本堆得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)恼军c(diǎn)倉庫，眼見著變空了。

　　黃一波：從早上6點(diǎn)到晚上9點(diǎn)，平均下來一天派件量在300件左右。

　　目前，湖北全省快件收派和中轉(zhuǎn)整體保持常態(tài)化運(yùn)行，黃一波所在的物流公司在湖北的大中型中轉(zhuǎn)場、直營網(wǎng)點(diǎn)已啟動(dòng)快速反應(yīng)機(jī)制，從人員、物資等多方面保障快件盡快送達(dá)。

　　某物流公司東亭業(yè)務(wù)部主管仇國東：現(xiàn)在每天基本上都是五趟到貨、四趟發(fā)貨，時(shí)效還是非?？斓?，每天的處理量收發(fā)加起來是6000票左右，我們會(huì)盡最大努力把東西送到客戶手上。

　　福建莆田通過高鐵快運(yùn)專線運(yùn)輸?shù)确绞?，破解“郵路”堵點(diǎn)。某物流企業(yè)公共事務(wù)負(fù)責(zé)人陳平平介紹，快件在莆田當(dāng)?shù)胤謸苤行耐瓿山唤邮掷m(xù)、消毒后，立即運(yùn)往莆田火車站，發(fā)往全國各地。

　　陳平平：比如到深圳，公路運(yùn)輸可能要7個(gè)小時(shí)到達(dá)，目前我們跟鐵路合作，基本上4個(gè)小時(shí)就能到。

　　在四川成都，不少快遞、同城配送平臺(tái)出現(xiàn)訂單量激增、配送人員緊張的情況。

　　某快遞企業(yè)成都新園攬投部工作人員李若瑜：我們所有來上班的員工，都是自愿停休的狀態(tài)，其中有些員工自帶家屬過來幫忙，一起送郵件。

　　近期民眾對藥品以及防護(hù)用品的需求量增加，線上購買量隨之上漲。某同城配送平臺(tái)成渝大區(qū)經(jīng)理羅威介紹，平臺(tái)方也多措并舉，努力保障同城配送的“微循環(huán)”快捷暢通。

　　羅威：我們協(xié)調(diào)了一些社會(huì)資源，招募了更多騎手作為臨時(shí)運(yùn)力保供。對于急用的個(gè)人藥品訂單，我們24小時(shí)三班倒地進(jìn)行優(yōu)先調(diào)度優(yōu)先配送。

　　連日來，江蘇南京市民線上買菜訂單激增。某生鮮平臺(tái)負(fù)責(zé)人吳晨表示，站點(diǎn)能上崗的工作人員已經(jīng)全部上崗，并采用大時(shí)段配送等方式提升配送效率，如以前每位小哥一趟配送5單左右，現(xiàn)在每次出去配送10單。

　　吳晨：原先我們都是29分鐘送達(dá)，因?yàn)樽罱鼏瘟可蠞q比較厲害，目前是采用1個(gè)小時(shí)。我們有固定兼職，當(dāng)運(yùn)力不夠時(shí)，會(huì)有兼職來進(jìn)行“消峰”。