過(guò)去一周，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的一舉一動(dòng)引發(fā)廣泛關(guān)注。隨著夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的成功入列，中國(guó)空間站T字基本構(gòu)型組裝完成，向著建成空間站的目標(biāo)邁出了關(guān)鍵一步?！睹鎸?duì)面》第一時(shí)間專(zhuān)訪了中國(guó)載人航天工程空間站系統(tǒng)副總指揮、夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙責(zé)任總指揮甘克力。

　　幾經(jīng)波折的轉(zhuǎn)運(yùn)路

　　2022年7月30日，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙搭乘輪船從天津港啟程，經(jīng)海路運(yùn)往海南文昌發(fā)射基地，作為空間站系統(tǒng)副總指揮、夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙責(zé)任總指揮，甘克力堅(jiān)持登船，一路護(hù)送。

　　記者：為什么你作為總指揮要親自去押船？

　　甘克力：這次我們夢(mèng)天艙到文昌來(lái)，應(yīng)該說(shuō)也是在這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)時(shí)刻，后面是不容閃失，我們得落實(shí)相關(guān)的一些責(zé)任，必須帶頭把這些事情做好，把我們的產(chǎn)品夢(mèng)天艙保護(hù)好。

　　6晝夜1700多海里的海上航行，中途遭遇2次臺(tái)風(fēng)，從天津到文昌的航程并不順利，但必須確保夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的安全。

　　記者：路上有六天居然碰到了兩次臺(tái)風(fēng)，臺(tái)風(fēng)可不是說(shuō)你們想不磕碰就不磕碰的？

　　甘克力：晃動(dòng)還是比較大的，但是我們整艙安全防護(hù)措施還是比較有效的，每天我們就看看固定情況是否好，綁扎的這些繩索是否松動(dòng)，我們監(jiān)測(cè)那些數(shù)據(jù)是否變化，船艙看看有沒(méi)有漏水、漏雨，是否對(duì)我這個(gè)產(chǎn)品有影響，這些環(huán)節(jié)我們時(shí)刻要監(jiān)控，要看的。

　　2022年8月6日，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙在海上經(jīng)過(guò)六天六夜的顛簸，最終運(yùn)抵海南文昌發(fā)射基地。

　　十年研制方案推倒重來(lái)

　　2012年5月，國(guó)家在空間站系統(tǒng)相關(guān)分工定點(diǎn)的批復(fù)中明確，上海航天技術(shù)研究院承擔(dān)實(shí)驗(yàn)艙II的總體研制任務(wù)。實(shí)驗(yàn)艙II也就是夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的前身，最開(kāi)始，它的名字叫“巡天”，主要任務(wù)是裝載多功能光學(xué)系統(tǒng)。也就是從那時(shí)起，作為責(zé)任總指揮，甘克力與其他科研人員一起，從無(wú)到有，投入緊張而有序的研制工作中。

　　歷經(jīng)兩年攻關(guān)，2014年，實(shí)驗(yàn)艙II的方案設(shè)計(jì)基本完成。然而，此時(shí)空間站的總體方案進(jìn)行了調(diào)整，為了獲取更好的觀測(cè)效果，原本搭載在實(shí)驗(yàn)艙里的光學(xué)系統(tǒng)，也就是后來(lái)的巡天空間望遠(yuǎn)鏡改為獨(dú)立飛行器，與空間站共軌飛行。這樣一來(lái)，實(shí)驗(yàn)艙II的主任務(wù)、設(shè)計(jì)方案都需要進(jìn)行大調(diào)整。

　　然而，中國(guó)空間站研制的時(shí)間表并沒(méi)有改變，對(duì)于甘克力和科研團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，原本就不寬裕的時(shí)間變得更加緊張。在接下來(lái)不到兩年的時(shí)間里，中國(guó)航天科技集團(tuán)上海航天技術(shù)研究院的科研人員需要重新論證并完成實(shí)驗(yàn)艙II的方案設(shè)計(jì)。

　　2015年，科研團(tuán)隊(duì)完成了實(shí)驗(yàn)艙II的方案設(shè)計(jì)，通過(guò)征名，它擁有了一個(gè)浪漫的名字——“夢(mèng)天”。歷經(jīng)6年初樣研制，2年正樣研制，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙在上海完成總裝和測(cè)試后，被轉(zhuǎn)運(yùn)至天津進(jìn)行整艙力學(xué)與熱試驗(yàn)。

　　發(fā)射前的險(xiǎn)情

　　臨近發(fā)射前，對(duì)于各種風(fēng)險(xiǎn)的把控是甘克力的工作重心。夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙抵達(dá)發(fā)射基地后，在進(jìn)行四艙剛性連接，水平電測(cè)時(shí)就曾發(fā)生意外。科研人員發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)的一個(gè)實(shí)驗(yàn)機(jī)柜出現(xiàn)遙測(cè)信號(hào)異常，經(jīng)分析，是機(jī)柜內(nèi)的一束電纜出現(xiàn)問(wèn)題，需要更換。然而實(shí)驗(yàn)機(jī)柜重幾百公斤，更換電纜首先需要將機(jī)柜的頂板打開(kāi)。按正常工作流程，需要把夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙重新分解成單個(gè)艙段，將機(jī)柜從工作艙內(nèi)拆下來(lái)，然后移到艙外進(jìn)行更換電纜的作業(yè)。

　　研制團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)反復(fù)研究，甘克力最終決定“不重新分解艙段”，而是采用艙內(nèi)起吊的方式，將機(jī)柜吊離安裝位置并翻轉(zhuǎn)一定角度，以便完成機(jī)柜頂板的拆裝和電纜的更換。

　　記者：現(xiàn)在我們聽(tīng)起來(lái)很容易，但是當(dāng)時(shí)做出這個(gè)決策，你要冒的風(fēng)險(xiǎn)是什么？

　　甘克力：因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候整艙已經(jīng)剛性連接好了，而且我們整艙的試驗(yàn)狀態(tài)都已經(jīng)確定了，我們也做過(guò)整艙的力熱和相關(guān)的試驗(yàn)驗(yàn)證，應(yīng)該說(shuō)狀態(tài)已經(jīng)固化了。那么如果艙內(nèi)要做這些動(dòng)作，應(yīng)該說(shuō)對(duì)整個(gè)艙內(nèi)技術(shù)狀態(tài)影響還是比較大的。這些方面沒(méi)法再進(jìn)行地面試驗(yàn)驗(yàn)證，所以必須靠我們?cè)诨謴?fù)階段把它一次做到位。

　　記者：這個(gè)難度有多大？

　　甘克力：因?yàn)檫@個(gè)機(jī)柜在艙內(nèi)安排還是比較緊密，周?chē)€有一些相關(guān)的其他設(shè)備電纜和相應(yīng)的裝置，其他東西都是不能碰的。所以，在處置過(guò)程中我們也制訂了詳細(xì)排故方案，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都一次做好。

　　在艙內(nèi)外嚴(yán)密配合下，最后這個(gè)故障被順利排除了。很少有人知道，夢(mèng)天工作艙有著極為嚴(yán)格的清潔要求，進(jìn)艙排除故障的五位工作人員在不能吃喝拉撒的情況下連續(xù)工作十幾個(gè)小時(shí)。

　　從1988年大學(xué)畢業(yè)進(jìn)入上海航天技術(shù)研究院工作算起，甘克力已經(jīng)在中國(guó)航天系統(tǒng)工作了30多年，身為中國(guó)載人航天工程空間站系統(tǒng)副總指揮，在過(guò)去的兩年時(shí)間里，他也曾送別過(guò)天和核心艙、問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙，見(jiàn)證了中國(guó)空間站一步步從夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。

　　記者：我們作為普通人抬眼看星空，用肉眼可能看不到中國(guó)空間站，但是你作為一個(gè)參與者，你感覺(jué)你看得到它嗎？

　　甘克力：看得到，現(xiàn)在空間站每時(shí)每刻都在我們腦海中，因?yàn)樵蹅冎袊?guó)空間站的建造是一個(gè)偉大的事業(yè)，能在我們手中參與空間站的建設(shè)是莫大的榮耀。將來(lái)空間站在軌穩(wěn)定運(yùn)行，它也是和我們?nèi)松粯?，一直?huì)伴隨著我們，它在天上飛，我們?cè)诘叵乱欢〞?huì)牽掛著它，一定會(huì)把它后面工作照料好，咱們空間站還會(huì)飛得更高更遠(yuǎn)。