在日前舉行的民航局新聞發(fā)布會(huì)上，民航局航空安全辦公室副主任吳世杰表示，今年三季度，國(guó)際航線(xiàn)客貨運(yùn)輸表現(xiàn)較為突出。隨著國(guó)際客運(yùn)航班有序恢復(fù)，國(guó)際航線(xiàn)旅客運(yùn)輸量回升明顯，三季度共完成53.7萬(wàn)人次，較二季度增長(zhǎng)73.3%，較去年同期增長(zhǎng)36.3%。國(guó)際航線(xiàn)貨郵運(yùn)輸需求保持較高水平，三季度共完成63.9萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)7.7%，國(guó)際航線(xiàn)貨運(yùn)規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的104.3%。

　　10月以來(lái)，國(guó)內(nèi)多家航空公司宣布恢復(fù)并增加多條國(guó)際航線(xiàn)。記者從南方航空、東方航空、海南航空等多家航空公司了解到，2022/23年冬春航季將陸續(xù)恢復(fù)并增加多條亞洲、歐洲、美洲等國(guó)際航線(xiàn)。

　　加快恢復(fù)新增國(guó)際航線(xiàn)

　　民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)徐青表示，《新型冠狀病毒肺炎防控方案(第九版)》發(fā)布后，考慮到海外留學(xué)生回國(guó)等國(guó)際人員往來(lái)需求，民航局在國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制統(tǒng)籌下，根據(jù)疫情形勢(shì)發(fā)展、近期防控措施的優(yōu)化、地方接受?chē)?guó)際航班保障能力的提升，穩(wěn)妥有序恢復(fù)國(guó)際定期客運(yùn)航班，加快推進(jìn)國(guó)際航空市場(chǎng)恢復(fù)。

　　當(dāng)前，多家國(guó)內(nèi)航空公司恢復(fù)并增加、加密?chē)?guó)際航線(xiàn)。南方航空國(guó)際航班將由原來(lái)的每周71班增加至每周86班。廣州—雅加達(dá)航線(xiàn)10月26日起恢復(fù)，每周2個(gè)往返；大連—東京成田航線(xiàn)10月25日起恢復(fù)，每周2個(gè)往返；廣州—迪拜航線(xiàn)10月27日起增至每周3個(gè)往返；廣州—馬尼拉航線(xiàn)10月27日起增至每周1個(gè)往返；廣州—曼谷航線(xiàn)10月24日起增至每周1個(gè)往返。

　　東方航空正在制定航班恢復(fù)方案，在多條國(guó)際航線(xiàn)上陸續(xù)恢復(fù)及增班。東方航空計(jì)劃于10月底恢復(fù)多條國(guó)際航線(xiàn)，包括上?！取鄭u、杭州/青島/南京/昆明—東京成田、青島/南京/煙臺(tái)—首爾仁川、青島—迪拜等航線(xiàn)。自2022年10月30日冬春航季正式開(kāi)啟后，東方航空計(jì)劃每周客運(yùn)國(guó)際航線(xiàn)增至42條108班。

　　目前，海南航空已開(kāi)通重慶—馬德里航線(xiàn)，已運(yùn)營(yíng)深圳—溫哥華、北京—曼徹斯特、北京—柏林、北京—貝爾格萊德、北京—莫斯科、北京—布魯塞爾等10條國(guó)際航線(xiàn)，形成了快速中轉(zhuǎn)、聯(lián)運(yùn)協(xié)同的國(guó)際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)布局，為境內(nèi)外旅客搭建起便捷的“空中橋梁”。為滿(mǎn)足廣大旅客國(guó)際出行需求，海南航空計(jì)劃于11月6日起加密重慶—羅馬直飛航線(xiàn)至每周2班往返。值得注意的是，加密后的航線(xiàn)運(yùn)力恢復(fù)至疫情前水平。

　　進(jìn)一步提振行業(yè)發(fā)展信心

　　“今年以來(lái)，相關(guān)部委出臺(tái)了一整套‘組合拳’政策，支持國(guó)際航線(xiàn)恢復(fù)。這些舉措優(yōu)化了防控措施，增加了國(guó)際航班的配額，放松了航班熔斷的門(mén)檻，協(xié)調(diào)增加了國(guó)內(nèi)隔離酒店資源，同時(shí)也大幅降低了入境隔離時(shí)間的要求?！泵窈綐I(yè)專(zhuān)家林智杰認(rèn)為，在多項(xiàng)政策共同支持下，國(guó)際航班增加明顯。

　　廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院民航經(jīng)營(yíng)管理學(xué)院副院長(zhǎng)綦琦認(rèn)為，從年初至今，民航系統(tǒng)守住了疫情防控底線(xiàn)，不斷健全疫情防控機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行疫情防控要求。

　　中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院副研究員占芬認(rèn)為，隨著政策支持力度加大，民航業(yè)復(fù)蘇步伐加快，多家航空公司恢復(fù)并增加國(guó)際航線(xiàn)，一方面反映出航空公司對(duì)國(guó)際航空市場(chǎng)持有信心，另一方面也反映出國(guó)際民航市場(chǎng)需求逐步回暖，國(guó)際旅行需求并未因疫情影響而消失。隨著政策持續(xù)發(fā)力，將有更多的航空公司恢復(fù)國(guó)際航線(xiàn)。

　　專(zhuān)家表示，航空公司增加國(guó)際航線(xiàn)將利好我國(guó)民航業(yè)恢復(fù)，進(jìn)一步提振民航業(yè)發(fā)展信心。

　　綦琦認(rèn)為，恢復(fù)并增加國(guó)際航線(xiàn)是滿(mǎn)足我國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈整體穩(wěn)定的必然要求，是加快建設(shè)貿(mào)易強(qiáng)國(guó)、推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展、維護(hù)多元穩(wěn)定的國(guó)際經(jīng)濟(jì)格局和貿(mào)易關(guān)系的重要保障。隨著國(guó)內(nèi)航空公司運(yùn)力向國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)回歸，有助于緩解國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力供大于求的狀況，促進(jìn)航空公司提質(zhì)增效。

　　“國(guó)際航線(xiàn)恢復(fù)，能夠更好利用目前航空公司閑置的飛機(jī)運(yùn)力，提高國(guó)際航線(xiàn)的收入。有了更多的航班，國(guó)際機(jī)票的價(jià)格有望回落，對(duì)于旅客出入境和國(guó)際商務(wù)往來(lái)有促進(jìn)作用?！绷种墙芊治稣f(shuō)。

　　占芬認(rèn)為，國(guó)際航線(xiàn)恢復(fù)，是國(guó)際航空市場(chǎng)供給能力的提升，將有利于增強(qiáng)旅客國(guó)際出行需求保障能力，有利于航空公司增加收入。同時(shí)，有序恢復(fù)國(guó)際航線(xiàn)，將進(jìn)一步提振民航業(yè)的發(fā)展信心。

　　穩(wěn)妥有序推進(jìn)各項(xiàng)工作

　　“中國(guó)民航自2022年10月30日至2023年3月25日將執(zhí)行2022/23年冬春航季航班計(jì)劃。在國(guó)際航線(xiàn)航班方面，目前，國(guó)內(nèi)外航空公司每周安排客運(yùn)航班840班，即420個(gè)往返航班，比2021/22年冬春航季增長(zhǎng)105.9%；每周安排貨運(yùn)航班（含客改貨）6148班，比2021/22年冬春航季增長(zhǎng)6.7%?！毙烨嘟榻B了新航季國(guó)際航線(xiàn)航班的計(jì)劃安排。

　　國(guó)際航線(xiàn)恢復(fù)，安全工作依然不能放松。徐青表示，2022/23冬春航季期間，在航班執(zhí)行過(guò)程中，民航局將嚴(yán)格落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求，堅(jiān)持“外防輸入、內(nèi)防反彈”總策略，“動(dòng)態(tài)清零”總方針，要求航空公司嚴(yán)格落實(shí)民航安全和航班正常管理規(guī)定，落實(shí)好疫情防控各項(xiàng)措施，根據(jù)疫情防控、市場(chǎng)需求等實(shí)際情況合理安排航班執(zhí)行。

　　目前民航局已加快開(kāi)展相關(guān)工作，推進(jìn)國(guó)際航線(xiàn)恢復(fù)。專(zhuān)家表示，恢復(fù)并增加國(guó)際航線(xiàn)要穩(wěn)妥有序推進(jìn)，進(jìn)一步釋放民航業(yè)發(fā)展?jié)摿?。綦琦表示，要做好“外防輸入”工作，?yán)格執(zhí)行航班管理?；謴?fù)民航國(guó)際市場(chǎng)要充分做好現(xiàn)階段國(guó)際航空市場(chǎng)調(diào)研。林智杰建議，要充分利用國(guó)際航班恢復(fù)的契機(jī)，不斷打造安全好、效益好、服務(wù)好、運(yùn)行好、樞紐能力好的航空公司，引導(dǎo)國(guó)內(nèi)航空公司聚焦航空樞紐建設(shè)，進(jìn)一步提升我國(guó)在國(guó)際航空市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。（崔國(guó)強(qiáng)）