“?；惶枴苯ǔ珊?，施工團隊會利用拉力千斤艇將它從陸地建造的滑道上拖拉到海洋工程駁船上。拖拉到船上并裝船固定之后，駁船會運載著“?；惶枴钡竭_陸豐油田所處的海域。到達后，駁船通過壓排載將“?；惶枴币砸粋€合理的角度滑移下水。“?；惶枴被频剿虾髸≡谒嫔稀！昂；惶枴彪m有3萬噸重，但通過精密的浮力計算可以使它像在陸地上一般平躺著漂浮在水面上。

　　成功滑移下水并漂浮后就要將它立起?！昂；惶枴睆谋砻嫔峡词且粋€鋼架，但其內(nèi)部實際上有許多艙室，這些艙室類似潛水艇的水艙，可以通過往這些艙室里注水改變“?；惶枴钡闹匦模瑥亩徛貙ⅰ昂；惶枴庇善教蔂顟B(tài)變成豎立狀態(tài)。

　　之后再通過兩條工程船耗時21天左右協(xié)同完成打樁、灌漿等一系列作業(yè)，使導管架穩(wěn)定地坐落于指定位置。

　　“?；惶枴钡某晒ㄔO有何意義？

　　南海陸豐油田的水深從200米到400米不等，“?；惶枴睂τ谀虾ｊ懾S油氣資源的開發(fā)具有深遠意義。同時，“?；惶枴钡某晒ㄔO標志著我國首座300米水深級別導管架的成功應用，也標志著我國已經(jīng)掌握了深水導管架的設計、建造和安裝技術，為進一步提高我國能源安全保障能力，推動國內(nèi)油氣增產(chǎn)打下了堅實基礎。

　　“海基一號”的設計建造幫助我國積累了豐富的大型海洋油氣平臺深水導管架的建造經(jīng)驗。除了“海基一號”外，尺寸更大的深水導管架——“流花11-1”平臺導管架于去年末在珠海開工建造。高爽表示，在深水導管架領域，我國已經(jīng)達到了國際先進水平。

　　依托“?；惶枴鄙钏畬Ч芗埽覈Ｍ纬梢惶咨钏畬Ч芗茉O計、建造、安裝的指南，規(guī)范我國在200米到400米這一水深區(qū)域的油氣開發(fā)，利用深水導管架作出更多貢獻。

　　監(jiān)制：梁悅

　　記者：鶴佳 楊揚

　　編輯：潘雨薇 楊冉 劉飛