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大好河山在今朝 冬奧會火炬?zhèn)鬟f路線拉近古今文化的距離

發(fā)布時間:2022-01-28 09:29:00來源: 中國紀檢監(jiān)察報

  北京冬奧會火炬?zhèn)鬟f將于2月2日至4日舉行,八達嶺長城、張家口工業(yè)文化主題公園、大境門等火炬接力點位展現(xiàn)了北京與張家口獨具魅力的歷史文化,拉近古今文化的距離。

  八達嶺長城:不到長城非好漢

  西到嘉峪關(guān),東到山海關(guān),萬里長城如巨龍一樣蜿蜒在中華大地上。如果要選擇一處長城游覽,許多人腦海中首先想到的是八達嶺長城,“不到長城非好漢”長久吸引著國人,只有爬上好漢坡才算是來到了八達嶺長城,才算是好漢。

  位于北京市延慶區(qū)的八達嶺長城,是明長城中保存最好的一段,也是我國最早向公眾開放的長城。八達嶺長城是明朝為抵御游牧民族入侵而修建的,但這并非表示明朝之前八達嶺一帶空空如也,實際上早在戰(zhàn)國時代,八達嶺一帶就筑有長城,今天還能見到一些遺跡,這說明古人很早就注意到了八達嶺一帶在軍事上的重要性。

  八達嶺一名最早見于金朝一個叫劉迎的官員兼詩人的詩中,其中一首《晚到八達嶺下,達旦乃上》寫他乘馬車晚上到八達嶺山腳下,走了一整夜才翻過八達嶺,之所以花了這么長的時間,主要原因是山路十分崎嶇,行車極為不易,“推前挽復(fù)后,進寸退還咫”,好不容易走完了全程,“歸來幸無恙,喘汗正如洗”,氣喘吁吁,出了一身汗,就如洗了個澡一樣。另一個原因,則是路上的車絡(luò)繹不絕,“奕奕似流水”。至于八達嶺這一名字是怎么來的,眾說紛紜,明朝人有一種說法,認為這里南通北京,北去延慶,西往宣化、張家口,“路從此分,四通八達,故名八達嶺,是關(guān)山最高者”。

  要翻越八達嶺已屬不易,而要在此修建長城就更為不易了。明朝花費了幾代人的心血營造萬里長城,近三百年的艱辛鑄就了地球上的偉大奇跡。今天我們在游覽氣勢如虹的長城時,很難想到一個具體的建設(shè)者的名字,那么不妨在八達嶺長城景區(qū)內(nèi)的中國長城博物館了解一二。

  1505年,八達嶺關(guān)城建成,主持其事的是經(jīng)略邊務(wù)大臣、大理寺右少卿吳一貫,吳一貫來自千里之外的潮汕地區(qū),今天在潮州城的牌坊街上,還有一座為紀念他而立的“大理少卿坊”。他奉使經(jīng)略邊務(wù)期間,上《安邊策》萬言并規(guī)劃創(chuàng)立八達嶺關(guān)城,“其城上跨東西兩山,下當兩山之沖,高二丈五尺,厚一丈,長六百八十丈,南北城門城樓二座,敵樓二座,城鋪二間,護城東山平胡墩一座,西山御戎墩一座”。

  此后,關(guān)城得到多次重修加固。關(guān)城城門戰(zhàn)時緊閉,平時開放,供商人旅客出入,因此“關(guān)”包含著兩重意義,它既是一道分隔線,又是一個融匯點。我們今天見到的關(guān)城是新中國成立后加以修復(fù)的,南門門額上書“居庸外鎮(zhèn)”,北門門額上書“北門鎖鑰”,都是明朝人所寫的,這八個字道出了關(guān)城險要的地理位置,“失此不守,則居庸不可保矣”。

  1567年,朝廷征召抗倭名將戚繼光北上協(xié)助辦理北方防務(wù),總理薊州、昌平、保定三鎮(zhèn)練兵事。戚繼光走馬上任后,一方面整頓軍紀、加強軍事訓練,另一方面鑒于過去“邊墻雖修,墩臺未建”,于是建議大修敵臺。在戚繼光的設(shè)想中,“臺高五丈,虛中為三層,臺宿百人,鎧仗糗糧具備”。到1571年,一千多座敵臺建成,“精堅雄壯,二千里聲勢聯(lián)結(jié)”。

  八達嶺長城上的敵臺,也包含了戚繼光的心血。今天我們游覽這些敵臺時,往往認為是烽火臺,其實不然,烽火臺的位置還要更遠更靠近前線。敵臺的修筑顯著增強了長城的防御功能,當我們爬上敵臺頂層俯瞰長城蜿蜒時,總是會心潮澎湃,既為其技術(shù)而驚嘆,也為其蘊含的精神與智慧而驚嘆。中國人是崇尚和平的,長城的修建也是為了和平,這是中國人所崇尚的“止戈為武”。

  張家口工業(yè)文化主題公園:百年京張啟新篇

  張家口市的主城區(qū),一條南北走向的清水河,將其分成了東西兩個部分,河上一座橋,東為橋東區(qū),西為橋西區(qū)。張家口城市起源于橋西區(qū),一百多年前的一條鐵路,為橋東區(qū)注入了生機與活力,這條鐵路就是1905年至1909年修造的京張鐵路。

  京張鐵路是第一條完全由中國人自籌建設(shè)經(jīng)費、自行設(shè)計施工、獨立運營管理的干線鐵路。在橋東區(qū)的張家口工業(yè)文化主題公園內(nèi),棄用的京張鐵路鐵軌搖身一變成為了大家紛紛前來打卡的景觀。張家口工業(yè)文化主題公園原本是鐵路職工居住的棚戶區(qū),經(jīng)過改造后,它現(xiàn)在成為了保存城市工業(yè)文化遺產(chǎn)、留住過往生活記憶的公園。

  歷史上,從北京去往塞外必經(jīng)張家口。恰如歷史地理學家侯仁之所言,北京城坐落在“一個重山環(huán)繞的半封閉小平原”,它將這種地理形勢命名為“北京灣”,北邊的燕山與西邊的太行山既為北京提供了天然的屏障,也成為西向交通上不得不經(jīng)過的區(qū)域。古人很早就在崇山峻嶺的太行山中開辟了多條通道,是為“太行八陘”,最北的一條通道為“軍都陘”,這條通道起自今北京市昌平區(qū)的南口,西北過軍都山中的居庸關(guān)、八達嶺,八達嶺又被稱為北口,從南口到北口的這段路稱為“關(guān)溝”,過了北口往西,可到懷來、宣化、張家口。

  二十世紀初,當中國第一位鐵路工程師詹天佑受命建造京張鐵路時,選擇的也是這條路線。但這條路線有一個棘手的工程難題,即如何翻越關(guān)溝。關(guān)溝的天然坡度太大,超出了當時鐵路線的極限,為此詹天佑提出的解決方案是,先開鑿四條隧道降低路線坡度,其中最長的八達嶺隧道長一千米,當時中國在開鑿隧道方面還很落后,一些外國專家說中國人不可能取得成功,但詹天佑帶領(lǐng)施工人員將不可能變?yōu)榭赡埽黄浯伪鄙狭熊噺哪峡谡酒鹗褂脙膳_機車牽引,一臺前拉、一臺后推,車到八達嶺附近的青龍橋站時,車頭是朝著東北方向的,詹天佑利用這里的天然地形設(shè)計出了“人”字形線路,到“人”字形的結(jié)點后,原先推的機車拉、原先拉的機車推,將車頭扭轉(zhuǎn)到西北方向。這種以長度換高度的做法,是京張鐵路修建過程中的點睛之筆,青龍橋車站與“人”字形線路載入了中國工業(yè)遺產(chǎn)名錄。

  今天我們修建京張高鐵時有更多的點睛之筆、亮眼之處。與詹天佑所處的時代是在努力追趕世界鐵路發(fā)展潮流不同,今天的中國正在引領(lǐng)世界鐵路發(fā)展潮流。京張高鐵的“復(fù)興號”智能型升級版列車,在北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的“加持”下,在世界上首次實現(xiàn)了時速350公里自動駕駛。我國在修建大長隧道的技術(shù)上走在了世界前列,今天京張高鐵穿行八達嶺不再困難,新八達嶺隧道全長十二千米,八達嶺高鐵站位于長城之下102米,建成時是國內(nèi)埋深最大的高速鐵路地下車站,這么做的原因是為了保護地面上的工業(yè)遺產(chǎn)與長城景觀。

  從北京北站出發(fā),不到一個小時就能到達張家口高鐵站,這里北距張家口工業(yè)文化主題公園約五千米,是城市發(fā)展的新區(qū)域,鐵路再度為這座城市的發(fā)展注入生機與活力。

  大境門:互通有無和為貴

  京張高鐵線上設(shè)有宣化北站,宣化區(qū)是張家口市的市轄區(qū)之一,而在明清時代張家口歸屬宣化管理。明朝在長城沿線設(shè)置了九個邊鎮(zhèn),分段鎮(zhèn)守,這就是“九邊重鎮(zhèn)”,宣府鎮(zhèn)是其中之一,清朝長城不再具有軍事功能,長城沿線地區(qū)撤鎮(zhèn)衛(wèi)、改府縣,康熙年間設(shè)宣化府,享有“京西第一府”的美稱。明清時代宣化治下的張家口,逐步發(fā)展壯大,從軍事堡壘發(fā)展為邊貿(mào)城市,到近現(xiàn)代成為該區(qū)域的中心。

  據(jù)說張家口這個名字的由來,跟市區(qū)北部的兩座山東太平山、西太平山有關(guān),兩山相距不遠,中間形成了一個隘口,在滿清入關(guān)的1644年,官府在隘口處建筑了大境門。明初,在隘口外的正溝街住了不少來守邊的移民,其中有一戶人家姓張,人們就將其居住的村子稱為張家口。

  1429年,明朝一個叫張文的軍官修筑了一座軍事堡壘,定名為“張家堡”,這就是橋西區(qū)的堡子里,此地在大境門南約四千米的地方。它建成時只是宣府鎮(zhèn)下六十多個軍事堡壘中的一個,沒有人會預(yù)料到它有朝一日將成為繁華的都市。

  堡子里又被稱為“下堡”,因為明代晚期官府在大境門內(nèi)又修建了“上堡”,它正式的名稱叫“來遠堡”。1571年,明朝與蒙古土默特部俺答汗達成和議,明朝封俺答汗為“順義王”,雙方和平互市,結(jié)束長達兩百多年的戰(zhàn)爭狀態(tài)。長城沿線的肅殺氣氛不見了,轉(zhuǎn)而出現(xiàn)了商業(yè)興旺的局面。

  正是在這樣的背景下,大境門內(nèi)發(fā)展出了“市圈”,初期進行商品交易的場所很簡陋,大概就是一圈土墻劃出一個市場的范圍,人們在里面進行交易,1613年,宣府巡撫汪道亨主持修建了來遠堡,今天在大境門內(nèi)尚存來遠堡的遺跡。再過三十多年到1644年,大境門筑成,門上“大好河山”四個字則是1927年察哈爾都統(tǒng)高維岳所書。

  大境門與山海關(guān)、居庸關(guān)、嘉峪關(guān)并稱“長城四大雄關(guān)”,但只有大境門稱門而不稱關(guān),關(guān)有一種關(guān)起門來、拒敵于門外的緊張感,而門則透露出在相互尊重的情況下,可以打開門來交談與交易。那么,在大境門周邊的市場中都交易什么商品呢。北方游牧民族帶來了馬、羊,還有絨毛、皮張,發(fā)達的皮貨交易讓張家口曾享有“塞外皮都”的說法,而他們帶回的有糧食、絲綢、布匹以及茶葉。

  由于北方游牧民族的飲食以肉食為主,蔬菜少有,為了平衡膳食,他們發(fā)展出了奶茶來解肉食之膩,這種奶茶可不是現(xiàn)在市面上甜滋滋的奶茶,而是咸奶茶,咸奶茶放在多穆壺中,方便攜帶。茶葉交易的興盛,推動了從張家口到庫倫(今烏蘭巴托)的商道的形成,張庫大道的起點就在大境門外。這條商道后來更延伸到了今俄羅斯的恰克圖,恰克圖這個名字在俄語中的意思就是“有茶葉的地方”。

  追溯這些外銷茶葉的產(chǎn)地,絕大多數(shù)來源于南方的武夷山、安化等地,距離庫倫、恰克圖有萬里之遙,它們相會在大境門,和平通商,萬里也不為遠。

(責編: 李雨潼)

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