璧銅線鋪軌近九成 預(yù)計(jì)3月底貫通
3月12日,從城軌快線璧銅線項(xiàng)目部了解到,目前,全線鋪軌已完成近九成,僅剩余云霧山隧道段未鋪設(shè)完成,正在加緊施工中,預(yù)計(jì)本月底實(shí)現(xiàn)鋪軌全線貫通。
據(jù)了解,城規(guī)快線璧銅線,是重慶市東西向大都市圈市域軌道快線,是加快推進(jìn)成渝城市群一體化發(fā)展和“一圈兩群”區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的示范線,同時(shí),也是重慶高鐵、市域鐵路、地鐵“三鐵”融合的示范線。
當(dāng)天上午,在璧銅線云霧山隧道鋪軌施工現(xiàn)場,工人師傅正忙著綁扎道床鋼筋,小型行吊機(jī)將把25米長的鐵軌吊運(yùn)到合適位置。技術(shù)人員隨即調(diào)節(jié)鋪軌的精準(zhǔn)度,以滿足列車的平穩(wěn)運(yùn)行要求。
“第一遍是粗調(diào),第二遍是精調(diào)。調(diào)試后,對(duì)以后車輛運(yùn)行可起到降低噪音、增加平穩(wěn)度的作用?!背擒壙炀€璧銅線云霧山隧道施工技術(shù)員龔勛輝說。
云霧山隧道采用出口和入口同時(shí)施工的方式,并且出入口按左線和右線分別施工。相當(dāng)于一個(gè)隧道同時(shí)有4個(gè)施工面,進(jìn)一步提高效率。
“云霧山隧道進(jìn)口段,是3月4日開始施工的。目前,左線已鋪軌400米,右線已鋪軌520米;云霧山隧道出口段,左線已鋪軌2.3公里,右線已鋪軌500米,預(yù)計(jì)3月底貫通。”城軌快線璧銅線云霧山隧道現(xiàn)場施工員楊世龍說。
據(jù)了解,璧銅線起于璧山區(qū)璧山站,終點(diǎn)至銅梁區(qū)銅梁西站,線路全長約37千米,設(shè)計(jì)時(shí)速為140千米,建成后銅梁至重慶中心城區(qū)只需要40分鐘。(濮加紅)
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