東麒路北延西半幅正式通車(chē)，運(yùn)行路上來(lái)往車(chē)輛絡(luò)繹不絕；孟北路主體結(jié)構(gòu)基本完工，目前正進(jìn)行溝槽、路基回填……南京2個(gè)跨區(qū)斷頭路重點(diǎn)項(xiàng)目距離全線通車(chē)又進(jìn)了一步。

　　東麒路北延西半幅正式通車(chē)

　　東麒路北延工程是連接棲霞、江寧的一條重要通道。項(xiàng)目起于S122省道與開(kāi)城路交叉口，上跨滬寧高速公路，終點(diǎn)接仙林大學(xué)城匯通路南延段，全長(zhǎng)約2.5公里。目前，道路西半幅已經(jīng)通車(chē)。

　　此次通車(chē)的區(qū)域位于道路西側(cè)，為雙向車(chē)道，道路在兩側(cè)通過(guò)隔離欄劃出了非機(jī)動(dòng)車(chē)通行區(qū)?！艾F(xiàn)在開(kāi)車(chē)都順暢了，”在江寧工作的徐師傅說(shuō)，“之前這里都是小路，每天去麒麟科創(chuàng)園上班都要從馬群繞行，現(xiàn)在道路通了，路程時(shí)間能省十到二十分鐘，方便多了！”

　　據(jù)南京江寧交通建設(shè)集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，東麒路北延工程橫跨滬寧高速是工程的重難點(diǎn)之一。為了不影響高速正常通行，項(xiàng)目跨線橋鋼箱梁采用了工廠分節(jié)制造、現(xiàn)場(chǎng)焊接拼裝、分段頂推到位的方式施工，把對(duì)交通的影響降到了最低。

　　作為城市1.5環(huán)快速路網(wǎng)的重要組成部分，東麒路北延半幅開(kāi)通，打破了麒麟片區(qū)與仙林的交通阻隔，大大節(jié)約了通勤時(shí)間，有效促進(jìn)江寧、棲霞區(qū)域之間的融合發(fā)展。

　　孟北路主體結(jié)構(gòu)完工

　　孟北路起于仙林大道，終于捷運(yùn)大道，全長(zhǎng)3940米，為城市主干路。孟北路隧道采用雙線分離式隧道穿越龍王山，是南京地區(qū)迄今市政道路工程最大的暗挖斷面隧道。目前，項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)已基本完工，整體工程預(yù)計(jì)9月底完工。

　　為嚴(yán)格控制地表沉降，孟北路隧道采用中隔壁CD法配套懸臂掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖方案。工藝優(yōu)化后，隧道工期提前了3個(gè)月，頂部鐵塔地表沉降也控制在1毫米以?xún)?nèi)，促使隧道安全平穩(wěn)貫通。

　　孟北路全線通車(chē)后，仙林市民從江蘇省中醫(yī)院（仙林分院）西側(cè)道路往南，可直達(dá)地鐵4號(hào)線孟北站和江寧湯山風(fēng)景區(qū)附近。孟北居民到仙林也無(wú)需再?gòu)闹苓吚@行，開(kāi)車(chē)10分鐘左右就可到達(dá)，出行更加安全便捷。

　　打通斷頭路，暢通居民心。南京將持續(xù)推進(jìn)S338省道、機(jī)場(chǎng)二通道等跨區(qū)斷頭路項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步提升節(jié)點(diǎn)通行效率，完善城市交通路網(wǎng)大格局，為市民出行創(chuàng)造更便捷有利的條件。（寧建軒 姜婧儀）