19日4時(shí)許，在池(州)黃(山)高鐵池州站6道，中鐵十一局的工作人員正推著梯車(chē)，對(duì)新更換的承力索進(jìn)行最后的檢查驗(yàn)收。4時(shí)57分，池黃高鐵池州站接觸網(wǎng)整錨段換線Ⅱ級(jí)施工順利完成，池州站寧安場(chǎng)按時(shí)開(kāi)通，標(biāo)志著池黃高鐵池州站站改施工進(jìn)入尾聲，為池黃高鐵如期開(kāi)通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　池州站站改是上海鐵路局集團(tuán)近年對(duì)客運(yùn)影響較大的站改施工，也是皖贛鐵路安徽公司管段內(nèi)的重難點(diǎn)工程，涉及高鐵和普鐵交叉改造施工等多種復(fù)雜工況，改造時(shí)間跨度大、專業(yè)繁多，主要有路基及附屬施工、無(wú)砟道岔原位改造、通信及電力設(shè)施改造、接觸網(wǎng)改造等。

　　“池州站站改土建工程已于2022年12月20日順利完成”。中鐵十一局現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人郭泉介紹，“此次6道接觸網(wǎng)整錨段換線施工，需在300分鐘‘天窗點(diǎn)’時(shí)間內(nèi)完成1500米承力索更換，包括新線架設(shè)、中錨倒換、吊弦及電連接倒換、舊線拆除、無(wú)交分道岔調(diào)整等多項(xiàng)卡點(diǎn)，技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，屬于營(yíng)業(yè)線Ⅱ級(jí)施工?！?/p>

　　為保障此次施工順利推進(jìn)，該項(xiàng)目建設(shè)管理單位皖贛鐵路安徽公司會(huì)同中鐵十一局、南京供電段等單位多次召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)議，不斷優(yōu)化施工方案，抽調(diào)骨干力量組成接觸網(wǎng)改造攻關(guān)小組，增加各項(xiàng)資源，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)配合，協(xié)調(diào)天窗有效時(shí)長(zhǎng)，保證池州站接觸網(wǎng)改造施工順利實(shí)施。

　　池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路起自池州站，至黟縣東站與昌景黃高鐵共站并線至黃山北站，新建正線長(zhǎng)約125公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車(chē)站。項(xiàng)目建成通車(chē)后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖(九華山、黃山、太平湖)核心景點(diǎn)的黃金旅游線路，對(duì)于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。 (張強(qiáng) 郭泉 蒲旺)