6月28日，一列滿載汽車配件、機械設(shè)備、生活日用品的中歐班列從石家莊國際陸港駛出，駛往歐洲。當(dāng)日，石家莊國際陸港迎來運行滿5年的重要節(jié)點。

　　5年來，石家莊國際陸港中歐班列保持滿負(fù)荷高位運轉(zhuǎn)，線路越來越多，班次越來越密，覆蓋城市越來越廣。累計開行班列達(dá)到1161列，把貨值超200億元的“河北制造”“中國制造”源源不斷輸送到“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。

　　走過蓬勃發(fā)展的5年，這個京津冀區(qū)域唯一實現(xiàn)常態(tài)化開行中歐班列的核心陸港，如何持續(xù)“暢通道、強口岸、建樞紐、促貿(mào)易、聚產(chǎn)業(yè)”，打造京津冀樞紐型開放新高地？記者走進(jìn)石家莊國際陸港一探究竟。

　　暢通亞歐陸路新動脈

　　對于河北樂友自行車有限公司總經(jīng)理王敬和他的很多國外客戶而言，中歐班列是他們首選的運輸方式。

　　6月26日，王敬收到了荷蘭客戶發(fā)來的定金，客戶預(yù)訂了一批童車、山地車，并要求通過中歐班列進(jìn)行運輸。按照排產(chǎn)計劃，這批訂單最早可于7月底交付，8月即可投放荷蘭市場。

　　“交期是外貿(mào)企業(yè)的生命線。高頻次、穩(wěn)定開行的中歐班列讓交期更加可控，我們和客戶能夠更準(zhǔn)確地安排生產(chǎn)和營銷，這無形中穩(wěn)定了我們的訂單和市場?！蓖蹙幢硎?，相較于從前使用的海運，中歐班列的運行時間是海運的1/3，運費與海運相當(dāng)，運輸?shù)臅r效性和經(jīng)濟性大大提升。通過中歐班列開辟的亞歐陸路運輸新通道，他們的產(chǎn)品可以順暢地進(jìn)入俄羅斯、比利時、荷蘭、波蘭等主要銷售區(qū)域。

　　良好運行的中歐班列與國際物流需求相輔相成，推動石家莊國際陸港大步向前。

　　站在開行路線的展板前，石家莊國際陸港總經(jīng)理劉金朋不無自豪地說，近年來，石家莊國際陸港立足京津冀協(xié)同發(fā)展和河北“三區(qū)一基地”建設(shè)，先后與北京、天津及省內(nèi)城市開通多條“+石歐”班列，國際線路總數(shù)達(dá)到14條，出境口岸拓展至7個，送達(dá)范圍擴大到德國、法國、芬蘭、哈薩克斯坦等50多個國家和地區(qū)，構(gòu)建起橫貫東中西、連接南北的國際商貿(mào)物流大通道，帶動京津冀區(qū)域的特色優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品走向海外。

　　未來，石家莊國際陸港將發(fā)揮陸港型國家物流樞紐功能，向著創(chuàng)建京津冀中歐班列集結(jié)中心、躋身中歐班列全國第一方陣、陸港吞吐量增長翻倍等目標(biāo)努力，在對標(biāo)先進(jìn)中邁向更高臺階。

　　把“港口”搬到“家門口”

　　7月5日，隨著一聲汽笛長鳴，一列滿載50個集裝箱的列車從石家莊國際陸港緩緩駛出，貨物將經(jīng)過天津港通過海鐵聯(lián)運方式出口到多個國家。

　　河北紐星科技有限公司的產(chǎn)品是海鐵班列的“?？汀?。該公司總經(jīng)理董澤興說：“通過海鐵聯(lián)運，貨柜能夠直接到家門口裝車，僅通關(guān)時間就減少了約20個小時，每標(biāo)箱貨的物流成本能省二三百元。”

　　內(nèi)陸無水港如何向海圖強？

　　作為石家莊國際陸港海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)的運營方，河北億博啟航供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理檀建民一語道破：“除了裝船作業(yè)以外，基本的港口功能都能在陸港實現(xiàn)?！焙唵味?，貨物在石家莊國際陸港報關(guān)檢驗完畢后，“入關(guān)”不再重復(fù)關(guān)檢，相當(dāng)于把“港口”搬到了企業(yè)的“家門口”，在大幅提升貿(mào)易便利化程度的同時，也有效降低了外貿(mào)企業(yè)成本。

　　隨著全球班輪巨頭的紛紛布局，石家莊國際陸港在京津冀區(qū)域的國際海鐵聯(lián)運主通道地位更加凸顯。目前，馬士基、地中海航運、中遠(yuǎn)海運、韓新海運等全球十大班輪巨頭進(jìn)駐開展海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)，將石家莊國際陸港作為起運港和提還箱點，開展“一單到底”國際海鐵聯(lián)運，大幅節(jié)省了運輸時間和資金成本。

　　以海鐵聯(lián)運為突破口，石家莊國際陸港不斷提升樞紐價值，構(gòu)建形成了港口、鐵路、公路多式聯(lián)運的立體運輸網(wǎng)絡(luò)，為內(nèi)陸企業(yè)打造了便捷高效的出海通道。

　　2022年11月，兩則消息讓檀建民備感興奮：一是，“石家莊打造京津冀內(nèi)陸物流中樞的‘一核驅(qū)動、多點支撐、內(nèi)外聯(lián)動、點軸輻射’集裝箱‘公鐵?！嗍铰?lián)運示范工程”，入選第四批國家多式聯(lián)運示范工程項目名單；二是，《天津市石家莊市國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈三年實施方案（2022—2024年）》出臺，兩地將構(gòu)建“四港引領(lǐng)、多極聯(lián)動”的綜合貨運樞紐體系。

　　“兩則消息都涉及石家莊國際陸港，為我們建設(shè)多式聯(lián)運綜合交通樞紐提供了支撐。”檀建民說，下一步，他們將同黃驊港、唐山港、天津港、青島港等省內(nèi)外港口加強聯(lián)通，與鐵路部門、航運公司深入合作，加密跨境電商專列和“全程單”國際海鐵聯(lián)運專列，構(gòu)建河北多式聯(lián)運陸?？缇惩ǖ?，打造“公鐵?！比灰惑w的高效物流運轉(zhuǎn)體系。

　　適鐵臨港產(chǎn)業(yè)加速聚集

　　物流暢，貿(mào)易通，產(chǎn)業(yè)興。

　　中歐班列的物流大通道作用持續(xù)增強，在不斷為石家莊國際陸港引來國際經(jīng)貿(mào)流量的同時，也促進(jìn)其乘勢而上實施“通道+產(chǎn)業(yè)”戰(zhàn)略，由“通道經(jīng)濟”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟”轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　7月5日，陸港園區(qū)內(nèi)的中遠(yuǎn)海運期貨交割庫房內(nèi)外一派繁忙，工人們不斷將發(fā)自青海、山東等地的純堿整理入庫，并將庫房中的純堿裝車運往沙河等地。

　　華北地區(qū)是玻璃產(chǎn)銷重地，對原材料純堿的需求量巨大。2019年末，石家莊國際陸港會同青島中遠(yuǎn)海運物流供應(yīng)鏈有限公司以及鄭州期貨交易所共同在此設(shè)立了純堿交割庫。

　　作為交割庫的運營方，青島中遠(yuǎn)海運公司石家莊分公司總經(jīng)理吳建平介紹，自純堿開始交割以來，該交割庫的純堿吞吐量持續(xù)攀升，2022年全年達(dá)到83.2萬噸，其中，70%都流入了河北各個玻璃廠。

　　“把交割庫設(shè)立在此，鐵路是一大決定因素?！眳墙ㄆ秸f，鐵路的低成本、高效率優(yōu)勢，既拓展了交割庫的輻射范圍，也為發(fā)展倉儲業(yè)務(wù)提供了空間。

　　該公司在此建設(shè)的6萬余平方米的庫房中，除了純堿外，化肥、塑料顆粒、紙漿等產(chǎn)品也分門別類放置其中。吳建平說：“這里的部分紙漿和鉀肥正是通過中歐班列從俄羅斯運過來。目前，這些產(chǎn)品還是現(xiàn)貨交易。我們爭取與更多交易所合作，增加期貨交割品類，擴大業(yè)務(wù)范圍。”

　　內(nèi)外互濟，陸海聯(lián)通，引鳳來巢。

　　放眼整個陸港園區(qū)，吸引外向型經(jīng)濟要素集聚的“磁場效應(yīng)”加速顯現(xiàn)。外貿(mào)企業(yè)在此設(shè)立的中轉(zhuǎn)庫房有序運營，大型貨車在中鐵特貨商品車分撥中心穿梭不停，跨境電商交易中心、京東電商產(chǎn)業(yè)園等一批項目加緊建設(shè)。

　　劉金朋介紹，投資2.5億元的京東電商產(chǎn)業(yè)園是陸港首個智慧型倉儲物流項目，項目建成后將大大提升自動化智能化水平、提高貨物揀選效率和物流效率，成為京東物流在華北地區(qū)的重要支撐節(jié)點。

　　讓適鐵臨港產(chǎn)業(yè)加速向石家莊國際陸港聚集，更多項目將持續(xù)落地。糧油飼料、冷鏈物流、汽車貿(mào)易等一批產(chǎn)業(yè)園項目正在積極培育，推動其從貨物集散地向生產(chǎn)、加工、貿(mào)易、供應(yīng)鏈金融等更寬領(lǐng)域擴展。（記者馮陽）