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杭昌高鐵黃昌段靜態(tài)驗收 安徽兩座火車站竣工亮相

發(fā)布時間:2023-07-10 16:28:00來源: 安徽網(wǎng)

  記者從鐵路部門獲悉,日前,杭昌高鐵黃昌段(原名“昌景黃高鐵”)已全線進入靜態(tài)驗收階段,此次靜態(tài)驗收將于本月完成全部項目。靜態(tài)驗收結(jié)束后,還將進行動態(tài)檢測、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運行試驗等工作,為全線開通運營做好準備。

  安徽段新建兩座車站已竣工

  據(jù)介紹,杭昌高鐵黃昌段線路全長約290公里,沿線設(shè)南昌東、軍山湖、余干、鄱陽南、樂平北、景德鎮(zhèn)北、瑤里、祁門南、黟縣東、黃山北10座車站,設(shè)計時速350公里。其中,杭昌高鐵黃昌段(安徽段)長約90公里,設(shè)祁門南、黟縣東、黃山北三座車站,新建祁門南、黟縣東兩座車站。目前,兩座新建車站已完成靜態(tài)驗收,正式亮相。

  新建祁門南站是祁門縣第一座高鐵站。祁門南站是杭昌高鐵黃昌段的中間站,為線側(cè)平式車站,呈南北向布置。站房總建筑面積8000平方米,站場規(guī)模為2臺4線。站房整體造型由“門”字形體演變而來,通過“M”形線條寬細變化彰顯站房張力,寄予昌盛之意,打造祁門門戶形象。站房設(shè)計為徽派建筑風(fēng)格,灰色的小青磚及窗格造型,營造徽派建筑四水歸堂的天井場景。長長的通廊和竹林、馬頭墻等元素融入車站設(shè)計中,充分體現(xiàn)地域文化特色。設(shè)計構(gòu)思還融入茶元素,白色的水磨石地面加入茶葉形態(tài)的花格磚進行點綴,空間色彩簡潔明快。

  新建黟縣東站位于黃山市黟縣西遞鎮(zhèn)葉村附近,是杭昌高鐵黃昌段和池黃高鐵的交會站。 黟縣東站為線側(cè)下式車站,車站呈南北向布置。站房總建筑面積12000平方米,站場規(guī)模為2臺8線。站房設(shè)計靈感來源于黟縣特色古村落。站房整體造型對徽派建筑的馬頭墻意向進行現(xiàn)代化演繹,同時又對黟縣傳統(tǒng)建筑粉墻黛瓦進行重現(xiàn)。站房中部圓拱造型的設(shè)計靈感來源于西遞宏村中拱橋與拱門,彰顯水過人來的美好寓意。站房內(nèi)部隨處可見徽派建筑元素,如拱形檢票口、馬頭墻自助服務(wù)區(qū)、楹聯(lián)匾額、磚雕等。

  將結(jié)束祁門黟縣不通高鐵歷史

  合福高鐵和杭黃高鐵開通運營后,黃山成為人們高鐵出行的熱門旅游城市。杭州至黃山高鐵最快旅行時間僅需1小時23分,上海至黃山最快旅行時間僅需2小時24分。目前,杭昌高鐵黃昌段和池黃高鐵正在全力建設(shè)中。這兩條設(shè)計時速350公里的高鐵將在黃山北站交會。池黃高鐵還將新建黃山西站。

  杭昌高鐵黃昌段鐵路開通之后,從南昌到黃山坐高鐵只需要1個小時即可快速通達。項目建成將極大促進沿線南昌、景德鎮(zhèn)地區(qū)與黃山、杭州等地的聯(lián)系,形成跨越皖贛兩省的“名城—名湖—名山”世界級黃金旅游線,進一步完善路網(wǎng),銜接合福高鐵、杭黃高鐵和遠期規(guī)劃的杭臨績高鐵,形成南昌至杭州方向的高速鐵路通道。

  杭昌高鐵黃昌段高鐵建成后,結(jié)束了祁門、黟縣不通時速350公里高鐵的歷史,便利了沿線的民眾出行,對促進皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)意義十分重大。同時有效緩解皖贛鐵路運輸壓力,提升皖贛鐵路的貨運能力,對促進皖贛兩省經(jīng)濟轉(zhuǎn)型,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展作用顯著。

(責(zé)編:李文治)

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