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　　從航天任務(wù)連戰(zhàn)連捷到重大航天工程深入推進(jìn)，從空間科學(xué)探索到航天科技成果服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，10年來，一次次振奮人心的火箭騰飛，一項項令人驚嘆的航天成就，勾勒出航天人接續(xù)奮斗的軌跡。10年太空之約，見證著中國載人航天的跨越之旅，也見證著中國航天事業(yè)由大向強(qiáng)的鏗鏘步履。

　　“每前進(jìn)的一小步，都是夢想的一大步，中國空間站永遠(yuǎn)值得期待！”9月2日，神舟十四號航天員劉洋完成首次出艙時，如此感嘆。

　　10年前，劉洋搭乘神舟九號載人飛船首次飛天，離開“天宮一號”時曾許下愿望：“我一定會再回來?！?0年后，劉洋實現(xiàn)了再次飛天的夢想。

　　10年太空之約，見證著中國載人航天的跨越之旅，也見證著中國航天事業(yè)由大向強(qiáng)的鏗鏘步履。

　　“新時代航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展，讓我有了綻放青春的舞臺”

　　10年前，吳華是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心最年輕的科技人員之一。多年來，他在一次次跨崗位、跨專業(yè)、跨領(lǐng)域的錘煉中，成長為中國載人航天史上最年輕的0號指揮員，擔(dān)負(fù)著飛船發(fā)射航區(qū)“發(fā)令官”的重要職責(zé)。

　　2021年10月16日，神舟十三號航天員翟志剛、王亞平、葉光富受命出征；吳華第一次從幕后走到聚光燈下，執(zhí)行0號指揮員的使命。為了完成好任務(wù)，他每天吃住在現(xiàn)場，白天、晚上都要到發(fā)射場各個點位，對千余套設(shè)施設(shè)備進(jìn)行巡查，11層的塔架不知爬了多少趟。

　　“點火！”2021年10月16日0時23分，吳華清晰洪亮的口令聲響起，通過電波傳向世界，展現(xiàn)了中國航天人的自信。

　　和吳華同為80后的西昌衛(wèi)星發(fā)射中心科技人員張潤紅，也有同樣的經(jīng)歷。

　　“成為我國首位女性‘01’指揮員”，這是張潤紅內(nèi)心深處的夢想。

　　“01”指揮員負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)發(fā)射場各系統(tǒng)按照計劃和節(jié)點推進(jìn)工作，直至火箭發(fā)射。為此，張潤紅學(xué)習(xí)了每個系統(tǒng)的知識，取得了所有崗位的“資格證書”。2018年11月1日，張潤紅實現(xiàn)了自己的夢想——擔(dān)任第四十一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)“01”指揮員。如今她作為“01”已成功指揮了6次航天發(fā)射任務(wù)。

　　中國首位太空女教師王亞平圓滿完成神舟十號任務(wù)后，在逐夢星河的路上，一次次挑戰(zhàn)自我、挑戰(zhàn)極限。她作為神舟十三號航天員再度出征太空，成為中國首位出艙的女航天員，實現(xiàn)了從飛上太空到漫步太空的夢想。

　　“新時代航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展，讓我有了綻放青春的舞臺?！蓖鮼喥綉c幸自己身處一個偉大的時代。

　　“中國航天下一個五年、十年將涌現(xiàn)更多精彩、鑄就更大輝煌?！鄙裰凼奶柍私M指令長陳冬在天地連線時說。

　　“希望能陪伴更多的中國航天器飛向更遠(yuǎn)的深空，去探索更多的未知”

　　這是一張懸掛在北京航天飛行控制中心大廳的巨幅照片：孤獨的玉兔二號月球車調(diào)轉(zhuǎn)相機(jī)鏡頭，回望自己代表人類在月球背面走出的第一行足跡。

　　這行足跡，承載著飛控團(tuán)隊無數(shù)個日夜創(chuàng)新攻堅的汗水。北京航天飛行控制中心遙操作團(tuán)隊成員榮志飛每每看到這張照片，總會想到這句話——“建設(shè)世界科技強(qiáng)國，不是一片坦途，唯有創(chuàng)新才能搶占先機(jī)。”

　　月球車在月背巡視，這在人類航天史上尚無先例，沒有成熟經(jīng)驗可以借鑒。月背看上去整體平坦，實際上遍布各種撞擊坑，每前進(jìn)1厘米都危險重重。月球車一旦掉進(jìn)去，就有可能永遠(yuǎn)爬不出來。榮志飛和團(tuán)隊成員從零起步，突破月面地形建立、月球車路徑規(guī)劃與行走控制、虛擬現(xiàn)實操作與控制等一系列關(guān)鍵技術(shù)，駕駛玉兔二號月球車行駛里程超過1200米、正常工作超過3年。

　　在玉兔二號月球車遙操作實踐基礎(chǔ)上，他們構(gòu)建了火星車遙操作技術(shù)體系。如今，在團(tuán)隊的精心呵護(hù)下，火星上的祝融號火星車已行駛近2000米，獲得了大量科學(xué)研究數(shù)據(jù)。

　　“希望能陪伴更多的中國航天器飛向更遠(yuǎn)的深空，去探索更多的未知?！睆摹坝裢枚枴钡健白Ｈ谔枴保瑯s志飛如此暢想未來。

　　深空探測，軌道先行，高精度定軌不可或缺、至關(guān)重要。北京航天飛行控制中心軌道控制專家劉勇和團(tuán)隊攻克非對稱降軌、軌道平面機(jī)動、環(huán)月注入軌道等難題，實現(xiàn)了國際上首次從月球飛往日地L2點的飛行控制。2020年12月17日，按照他們精算的軌道方案，嫦娥五號返回器攜帶1731克月壤精準(zhǔn)返回地球。

　　10年來，北京航天飛行控制中心飛控團(tuán)隊突破掌握58項飛控關(guān)鍵核心技術(shù)，填補(bǔ)44項國際國內(nèi)空白，為我國建造空間站、完成探月工程“繞、落、回”三步走規(guī)劃、躋身行星探測世界先進(jìn)行列發(fā)揮重要作用。

　　2017年7月，一場“中星9A”衛(wèi)星的應(yīng)急搶救在西安衛(wèi)星測控中心打響。“中星9A”發(fā)射入軌后，初始軌道遠(yuǎn)地點高度與預(yù)定初始軌道遠(yuǎn)地點高度產(chǎn)生了極大的偏差。西安衛(wèi)星測控中心科技人員奮戰(zhàn)16個晝夜，準(zhǔn)確實施了10次軌道調(diào)整、6次定點捕獲，搶在最后時間窗口，讓衛(wèi)星成功定點于預(yù)定軌道，為國家挽回價值10多億元的重大資產(chǎn)損失。

　　航天測控專家李恒年就來自這個團(tuán)隊，他多次帶領(lǐng)團(tuán)隊創(chuàng)造“地上人搶救天上星”的航天奇跡。近年來，面對太空軌位資源緊張的挑戰(zhàn)，他們打破國際傳統(tǒng)“多星共位”控制模式的束縛，研究提出全新的解決方案，突破了同步軌位資源高效利用的難題，為保護(hù)我國太空資產(chǎn)安全作出重要貢獻(xiàn)。

　　太空資產(chǎn)是國家戰(zhàn)略資產(chǎn)，要管好用好，更要保護(hù)好。這成為航天測控人追星攬箭的不竭動力，與浩如煙海的數(shù)據(jù)、紛繁復(fù)雜的程序打交道，引領(lǐng)著一顆顆“中國星”安全穩(wěn)定運(yùn)行。

　　四大發(fā)射場功能布局持續(xù)優(yōu)化，航天發(fā)射次數(shù)屢屢刷新紀(jì)錄

　　航天發(fā)射領(lǐng)域一直是創(chuàng)新比拼的高地。

　　2022年3月29日，長征六號改運(yùn)載火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心首飛成功，標(biāo)志著我國首個“智慧發(fā)射場”首戰(zhàn)告捷。這是太原衛(wèi)星發(fā)射中心加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和實踐創(chuàng)造的生動縮影。

　　發(fā)射指揮員張鑫介紹，如今的發(fā)射工位，改變了以往火箭臨射前大量人員近端操作的傳統(tǒng)模式，實現(xiàn)了火箭發(fā)射前4小時內(nèi)無人值守，大大提高了指揮管理效率。

　　海風(fēng)吹拂，椰林映襯，塔架矗立。前不久，執(zhí)行夢天實驗艙發(fā)射任務(wù)的長征五號B遙四火箭安全抵達(dá)文昌航天發(fā)射場，與先期運(yùn)抵的夢天實驗艙一起，正在緊鑼密鼓開展發(fā)射場區(qū)總裝和測試工作。夢天實驗艙成功發(fā)射后，中國空間站將形成“T”字基本構(gòu)型，中國人將擁有自己獨立建造、獨立運(yùn)行的“太空家園”。

　　瞄準(zhǔn)“建設(shè)世界一流航天發(fā)射場”的目標(biāo)，新一代載人運(yùn)載火箭、重型火箭、商業(yè)航天發(fā)射工位等重大工程全面開啟，一座瞄準(zhǔn)世界一流的文昌國際航天城正在崛起。隨著中國航天事業(yè)由大向強(qiáng)，我國第一個現(xiàn)代化新型航天發(fā)射場——文昌航天發(fā)射場正成為中國空間站建造母港、中國行星探測母港、中國探月新母港。

　　10年間，我國四大發(fā)射場功能布局持續(xù)優(yōu)化，航天發(fā)射次數(shù)屢屢刷新紀(jì)錄，海上發(fā)射填補(bǔ)我國航天海基發(fā)射能力空白，多型新一代火箭先后成功入列。10年來，從航天任務(wù)連戰(zhàn)連捷到重大航天工程深入推進(jìn)，從空間科學(xué)探索到航天科技成果服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，一次次振奮人心的火箭騰飛，一項項令人驚嘆的航天成就，勾勒出新時代航天人的奮斗軌跡。