人民網(wǎng)長沙8月24日電 今年夏天，長沙氣溫居高不下，35℃以上高溫日數(shù)已超25天，一度超過40℃。在高溫“烤”驗(yàn)下，有一群客車“醫(yī)生”堅(jiān)守在鐵路鋼軌旁，默默守護(hù)著旅客列車的安全。

　　當(dāng)“城鐵快巴”Z8320次穩(wěn)穩(wěn)?？吭陂L沙站5道，等候鐵路工作人員進(jìn)行始發(fā)作業(yè)。長沙車輛段長沙客列檢車間客車檢車員謝華，穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品，帶上檢車錘、鋼絲鉗、手電筒、智能防護(hù)紅旗、無線試風(fēng)記錄儀等工具，走下站臺(tái)，進(jìn)入股道，準(zhǔn)備為Z8320次列車連掛車頭。

　　此時(shí)，室外溫度40攝氏度，股道地面溫度接近60攝氏度。地面和接觸網(wǎng)處熱浪蒸騰，一陣風(fēng)吹來，“炙烤”的熱浪撲面而來。烈日當(dāng)空，謝華作業(yè)的地點(diǎn)沒有遮陰，他稍胖的身子仿佛被熱浪淹沒，影子在腳下縮成一團(tuán)。

　　掛電力連接線、連接風(fēng)管、辦理交接……不到5分鐘，謝華的工作服就被汗水浸透，緊貼后背。他無暇顧及，熟練、快速、標(biāo)準(zhǔn)完成所有作業(yè)，待列車一聲長鳴，從長沙站安全正點(diǎn)駛出時(shí)，謝華已暴曬了半個(gè)小時(shí)。

　　長沙車輛段長沙客列檢車間擔(dān)負(fù)京廣線長沙站始發(fā)、通過、到達(dá)、終到旅客列車的技術(shù)檢查與維修，是守護(hù)旅客列車安全平穩(wěn)運(yùn)行的最后一道關(guān)口。

　　今年暑運(yùn)，該車間日均作業(yè)136列旅客列車，是廣鐵集團(tuán)作業(yè)量最多的客列檢車間。

　　夏季，在一天中最熱的10時(shí)至17時(shí)，該車間共需要檢修旅客列車32列。平均每檢修一列車，客車檢車員就要在蒸籠般的股道里暴曬30分鐘。

　　這些常年在股道里作業(yè)的“鐵漢子”，個(gè)個(gè)皮膚黝黑，脖子與胸脯、后背之間曬出了分層。暑期每次作業(yè)返回待檢室，他們的前脖頸都被曬得通紅，摘下工作帽后的頭發(fā)像剛沖洗了淋浴。謝華說：“戶外的作業(yè)環(huán)境比較艱苦，但一想到能確保列車安全運(yùn)行，就覺得這汗流得值?！?/p>

　　為做好防暑降溫，促進(jìn)凝心聚力，車間定期組織購買西瓜、涼茶、礦泉水等物資，每天熬煮綠豆湯，冰鎮(zhèn)后送至一線作業(yè)人員手中。剛剛完成任務(wù)返回待檢室的客車檢車員們，圍坐一起，大快朵頤。（林洛頫、馬鑫）