6月28日，太原重工軌道交通設(shè)備有限公司輪軸廠內(nèi)，生產(chǎn)班組長(zhǎng)正在對(duì)輪對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行信息核對(duì)和外觀質(zhì)量檢查。 蘇小宇攝

　　盛夏時(shí)節(jié)，暑氣漸濃。6月18日，太原重工軌道交通設(shè)備有限公司車(chē)輪二廠生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)機(jī)器轟鳴，鋸切、加熱、預(yù)成型、壓制、軋制、沖孔、成型……叮當(dāng)鋼鐵碰撞出激昂的旋律。站在參觀走廊上，可清晰看到一根根圓柱形鋼坯蝶變成一片片锃光瓦亮的車(chē)輪，整個(gè)過(guò)程僅需53秒。

　　軌道公司是目前國(guó)內(nèi)外唯一一家可以同時(shí)生產(chǎn)軌道交通全譜系車(chē)輪、車(chē)軸、輪對(duì)、齒輪箱以及輪對(duì)集成產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造基地?！拔覀?nèi)耆蝿?wù)量飽滿(mǎn)、訂單充足，開(kāi)工率可達(dá)百分之百。今年，公司車(chē)輪產(chǎn)品擺脫疫情的影響，重新穩(wěn)固了在南亞和東南亞地區(qū)地位，億元板塊正強(qiáng)勢(shì)崛起?！避壍拦炯夹g(shù)工藝室主任張磊信心滿(mǎn)滿(mǎn)，“今年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有望再上新臺(tái)階?！?/p>

　　“用好我國(guó)交通發(fā)展和推進(jìn)‘一帶一路’建設(shè)的歷史性機(jī)遇，在技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)上創(chuàng)出更大的天地?！?017年6月22日，習(xí)近平總書(shū)記視察山西時(shí)，曾對(duì)太原重工軌道交通設(shè)備有限公司寄予厚望。“目前，公司已從單一的客貨車(chē)輪軸產(chǎn)品逐漸向城軌、機(jī)車(chē)、工程車(chē)產(chǎn)品拓展，從單一的輪對(duì)產(chǎn)品向帶軸承、軸箱的集成輪軸產(chǎn)品延伸，實(shí)現(xiàn)了機(jī)、客、貨、動(dòng)各型車(chē)輛全覆蓋?！避壍拦军h委書(shū)記、總經(jīng)理韓玉明介紹，5年來(lái)，軌道公司加快前瞻性研究，不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，拓展新領(lǐng)域。

　　創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，技術(shù)先行。去年以來(lái)，軌道公司在原有時(shí)速350公里動(dòng)車(chē)組輪軸基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了時(shí)速200公里高速市域動(dòng)車(chē)組輪軸產(chǎn)品，成為目前國(guó)內(nèi)最快的市域快軌列車(chē)輪軸；完成了80公里B形標(biāo)準(zhǔn)地鐵齒輪箱開(kāi)發(fā)，陸續(xù)接到多家地鐵齒輪箱訂貨；研發(fā)改進(jìn)高性能地鐵車(chē)輪，提高地鐵車(chē)輪耐磨性。去年，該公司技術(shù)中心在省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心評(píng)價(jià)中，排名全省第二，“軌道交通輪軸系統(tǒng)”實(shí)驗(yàn)室順利通過(guò)了省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)收，技術(shù)創(chuàng)新取得累累碩果。

　　質(zhì)量是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。太重集團(tuán)深化改革以來(lái)，牢固樹(shù)立“質(zhì)量就是生命，品質(zhì)就是人格”的質(zhì)量理念，深入開(kāi)展質(zhì)量提升行動(dòng)，加強(qiáng)質(zhì)量管理，全方位提高產(chǎn)品性能，錨定全球輪軸行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)大步挺進(jìn)，爭(zhēng)做全球軌道交通輪軸行業(yè)引領(lǐng)者。德鐵標(biāo)準(zhǔn)作為全球鐵路行業(yè)中最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，在生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、供應(yīng)商管理等諸多方面均有成熟、細(xì)致的要求，一直以來(lái)都是全球輪軸產(chǎn)品制造標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)向標(biāo)。通過(guò)四年努力，軌道公司在今年一舉通過(guò)了德鐵供應(yīng)商及質(zhì)量Q2評(píng)級(jí)審核，將自身的管理水平提升到了一個(gè)新的檔次，這意味著該公司在歐洲乃至世界輪軸商家采購(gòu)中獲得了優(yōu)先供貨權(quán)。

　　“我們不僅要生產(chǎn)好的產(chǎn)品，更要生產(chǎn)有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。”軌道公司輪軸工藝主管徐俊生認(rèn)為，隨著產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，如何通過(guò)精細(xì)化管理提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力是擺在工藝人員面前的一項(xiàng)重要任務(wù)。踐行精益管理、聚焦降本增效，軌道公司在提升材料利用率、降低過(guò)程能耗、降低包裝成本方面取得顯著突破。去年，公司對(duì)車(chē)輪、車(chē)軸共110個(gè)品種實(shí)行減重增效，其中，原材料共節(jié)約700噸，成本400余萬(wàn)元，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　向高端化、智能化、綠色化、全球化轉(zhuǎn)型升級(jí)是中國(guó)制造的發(fā)展趨勢(shì)，也是軌道公司打造行業(yè)領(lǐng)域“中國(guó)名片”的重要航標(biāo)。軌道公司車(chē)輪一廠升級(jí)改造項(xiàng)目是太重集團(tuán)智能高端裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)過(guò)程中率先啟動(dòng)的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是集團(tuán)“6+N”產(chǎn)業(yè)布局的重要組成部分。車(chē)輪一廠智能化升級(jí)改造項(xiàng)目成員按照時(shí)間表、路線圖，自主翻譯外文資料、消化設(shè)備原始圖紙、研究舊設(shè)備參數(shù)、優(yōu)化生產(chǎn)線工藝布局，用一年時(shí)間獨(dú)立完成了核心設(shè)備的全部拆除修復(fù)、安裝調(diào)試等工作，首開(kāi)自行設(shè)計(jì)、搬遷、安裝、調(diào)試的先河，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年立項(xiàng)、當(dāng)年實(shí)施、當(dāng)年試運(yùn)行，目前，這條生產(chǎn)線已經(jīng)開(kāi)始小批量生產(chǎn)。今年，軌道公司車(chē)輪一廠鍛熱工部榮獲“全國(guó)工人先鋒號(hào)”，更加激發(fā)起軌道公司全體職工艱苦奮斗、爭(zhēng)創(chuàng)一流的強(qiáng)勁動(dòng)力。（杜鵑 張耀天）