本報(bào)訊（記者 孫宏陽）昨日，京廣高鐵北京至武漢段實(shí)現(xiàn)常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營，投用復(fù)興號智能動車組，開行高品質(zhì)標(biāo)桿列車，并推廣靜音車廂、新型票制等服務(wù)。京廣高鐵沿線及周邊多個(gè)城市間旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮。其中，北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時(shí)間分別壓縮至1小時(shí)01分、2小時(shí)11分、3小時(shí)48分。

　　“京廣高鐵京武段連接南北，承東啟西，干線地位十分重要，常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營后，輻射帶動作用顯著，對于發(fā)揮高鐵成網(wǎng)運(yùn)營效能、提升高鐵運(yùn)輸品質(zhì)、更好地服務(wù)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾出行，具有重要意義?！眹F集團(tuán)運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人介紹。

　　此次提速后，京廣高鐵京武段整體運(yùn)輸能力提升7%，相當(dāng)于每日可最多增開15列北京至武漢的高鐵列車、增加1.8萬個(gè)席位，將進(jìn)一步增加進(jìn)京高鐵通道運(yùn)輸能力，為各地增開進(jìn)京高鐵列車創(chuàng)造了條件。6月20日起，增開重慶北、西安北、深圳北、貴陽北、株洲西、焦作等車站進(jìn)出京高鐵列車14列，方便沿線旅客乘高鐵進(jìn)出京。同時(shí)，隨著運(yùn)營速度的提升，動車組列車每日走行距離和周轉(zhuǎn)效率將同步提高。

　　京廣高鐵京武段作為中部高鐵網(wǎng)的主動脈，銜接了石太、石濟(jì)、徐蘭、鄭渝、鄭太、鄭阜、濟(jì)鄭、滬蓉、漢十等12條高鐵線路，實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營后，輻射效應(yīng)十分顯著，將進(jìn)一步壓縮沿線及周邊城市間旅行時(shí)間。

　　京廣高鐵京武段本線，北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時(shí)間分別壓縮至1小時(shí)01分、2小時(shí)11分、3小時(shí)48分；經(jīng)由京廣高鐵京武段和同步開通的鄭渝高鐵，北京西至重慶北最快旅行時(shí)間壓縮至6小時(shí)46分。

　　截至目前，我國已有京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵京武段率先建成安全標(biāo)準(zhǔn)示范線，并成功實(shí)現(xiàn)常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營，總里程達(dá)到近3200公里。