對話北京豐臺站設(shè)計(jì)師:精細(xì)考量成就首都新地標(biāo)
從2010到2018年,北京豐臺站設(shè)計(jì)方案歷時(shí)8年終敲定。2022年6月20日,豐臺站即將開通,談及設(shè)計(jì)往事,中國鐵設(shè)建筑院總工程師陶然感慨頗多,“這樣長的時(shí)間跨度,發(fā)生了各種各樣的變化,大大小小方案修改了上百稿,我們遵循新時(shí)代客站建設(shè)理念,融入地方城市規(guī)劃,讓旅客出行更加便捷。”陶然說。
精細(xì)考量節(jié)約用地 首創(chuàng)雙層車場
記者:北京豐臺站改造設(shè)計(jì)哪年啟動(dòng),最初的設(shè)計(jì)方案什么樣?
陶然:2010年,北京豐臺站改建工程啟動(dòng)方案征集,中國鐵設(shè)協(xié)助鐵路總公司開展國際招標(biāo)。后來我們也參與其中,提出一個(gè)八角形方案。經(jīng)過幾輪篩選,我們的方案入圍。
經(jīng)過進(jìn)一步優(yōu)化,方案由八角形演變?yōu)榫艑m格。2016年,北京豐臺站可行性研究報(bào)告獲鐵總和北京市人民政府批復(fù)。這個(gè)九宮格方案在中間布局高架車場,四角布置公交車、私家車、出租車等市政配套車場,分區(qū)明確,功能緊湊。
記者:設(shè)計(jì)方案歷經(jīng)8年打磨,為何如此曲折?
陶然:當(dāng)時(shí)鐵路車站均為單層車場,豐臺站最初設(shè)計(jì)方案也是單層布局。2017年,國家進(jìn)一步提出綠色節(jié)能等相關(guān)要求,況且北京城市用地緊張,有關(guān)方面提出能否從節(jié)地出發(fā),把豐臺站做成雙層車場。
雙層車場在國內(nèi)并沒有先例,豐臺站建筑面積約40萬平方米,“普速+高速”兩層車場疊摞之后,列車的組織,旅客進(jìn)出站流線,外部送客流線,以及市政配套設(shè)施等都發(fā)生了重大變化。
2017年3月,豐臺站雙層車場研究工作啟動(dòng),提出站房采用雙層站臺的設(shè)計(jì)理念。我們在保留平面九宮格整體外觀造型基礎(chǔ)上,進(jìn)一步優(yōu)化站房流線,對內(nèi)部平面功能進(jìn)行了重大調(diào)整和提升,以滿足雙層車場功能需求。
2017年6月完成可行性研究,同年9月完成雙層車場初步設(shè)計(jì)。2018年6月,豐臺站完成施工圖設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)方案最終敲定。盡管站房站型發(fā)生變化,但站房整體功能和設(shè)計(jì)思路得以延續(xù),建筑空間形態(tài)及建筑造型在建設(shè)各個(gè)時(shí)期也得到統(tǒng)一。
記者:雙層車場布局為全新站型,在我國尚屬首例,且在世界范圍內(nèi)也鮮有雙層站臺案例,這給設(shè)計(jì)帶來哪些挑戰(zhàn)?
陶然:豐臺站是我國第一座采用高速、普速客運(yùn)車場重疊布置的大型客站,獨(dú)特的雙層車場設(shè)計(jì)改變了傳統(tǒng)鐵路線路布置方式,實(shí)現(xiàn)了鐵路功能布置的創(chuàng)新。然而,超大、重疊也帶來諸多挑戰(zhàn)。
第一大挑戰(zhàn)是如何合理組織站房主流線,不能讓旅客到里面后搞不清楚如何進(jìn)出站。還要調(diào)整平面功能布局,包括商務(wù)候車區(qū)設(shè)置等都要重新規(guī)劃。
第二大挑戰(zhàn)是要確保車站雙層結(jié)構(gòu)安全,還要在施工中保證既有普速列車的運(yùn)行安全。
第三大挑戰(zhàn)是節(jié)能,豐臺站層數(shù)加高后如何保證自然通風(fēng),我們通過加強(qiáng)高架候車廳的自然通風(fēng),大幅節(jié)約了通風(fēng)系統(tǒng)能耗和初步投資。
馬賽克壁畫展現(xiàn)北京四季輪回。中國鐵設(shè)供圖
精細(xì)考量客站特色 工業(yè)風(fēng)與北京文化融合
記者:與北京南站、上海虹橋站等國內(nèi)綜合交通樞紐和大型站房相比,豐臺站的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)思路有哪些新變化?
陶然:北京南站等均是全裝修,加裝了吊頂、包柱、陶板等,相當(dāng)于給車站裹上了衣服,旅客看不到主體結(jié)構(gòu)。在豐臺站很難看到過度裝飾,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采用現(xiàn)代簡約的處理手法,將“簡單適度”理念貫穿于設(shè)計(jì)中,在南北進(jìn)站大廳、高架站臺雨棚、中央光庭等位置,采取暴露結(jié)構(gòu)的處理方式,室內(nèi)設(shè)計(jì)采用半通透吊頂,體現(xiàn)了簡潔不簡單的現(xiàn)代工業(yè)風(fēng)。
過去,車站主體建成后很多細(xì)節(jié)做得不是很到位,遠(yuǎn)看很好,近看卻不夠精細(xì)。對于豐臺站這座北京鐵路大型站房收官之作,我們進(jìn)行了建筑設(shè)計(jì)與建筑藝術(shù)、邏輯和語言的統(tǒng)一,在細(xì)節(jié)上下了很大工夫。
記者:豐臺站建筑風(fēng)貌和設(shè)計(jì)方案如何體現(xiàn)北京地域文化特色?
陶然:我們在設(shè)計(jì)時(shí),一方面采用工業(yè)風(fēng)體現(xiàn)高鐵的速度感和現(xiàn)代感,另一方面結(jié)合地域文化,打造屬于每座車站獨(dú)特的建筑風(fēng)貌,使車站成為具有文化性和時(shí)代感的新時(shí)代交通建筑。
豐臺地區(qū)古為拜郊臺,位于金國都城豐宜門外。豐臺站站房平面布局以“九宮城”為設(shè)計(jì)理念,方案取“筑臺建城”之意,四周建筑略低,中間建筑高聳,亦有“盛世豐臺,步步升高”之意。
室內(nèi)外裝修上,借助現(xiàn)代建筑技術(shù)展現(xiàn)古韻新風(fēng):站內(nèi)主通道吊頂采用藻井造型,融入古建結(jié)構(gòu)之美;出站路徑兩側(cè)墻壁立柱布置了壁畫,講述前門歷史、胡同四合院等北京文化故事,既大方穩(wěn)重,又體現(xiàn)歷史傳承。
豐臺站母嬰室。 中國鐵設(shè)供圖
精細(xì)考量旅客體驗(yàn) 打磨細(xì)節(jié)裝修升級
記者:2021年初,豐臺站對整體裝飾裝修方案進(jìn)行大幅調(diào)整,特別對細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化升級,是出于何種考慮?
陶然:豐臺站最初方案以灰色為基調(diào),契合老北京灰墻灰瓦的古樸風(fēng)貌,給人穩(wěn)重感。2019年,國鐵集團(tuán)提出了“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”新時(shí)代客站建設(shè)理念。
我們結(jié)合16字新理念,對豐臺站建筑造型、室內(nèi)外裝修進(jìn)行了大的方案優(yōu)化,在設(shè)計(jì)中引入地域人文特征,并根據(jù)主題進(jìn)行色彩配置、裝修及軟裝配飾的點(diǎn)綴,給旅客一個(gè)明快、溫馨的建筑空間。
記者:裝飾裝修方案具體有哪些調(diào)整,取得了何種效果?
陶然:設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對整個(gè)建筑色彩進(jìn)行了提升,從代表老北京的傳統(tǒng)淺灰色調(diào)整為寓意“豐收 喜慶 輝煌”的暖色調(diào),并細(xì)致研究了顏色合理搭配,既帶來喜慶感,又不讓旅客心情煩躁。
再就是對細(xì)節(jié)的提升,針對重點(diǎn)旅客,豐臺站設(shè)置了23處無障礙衛(wèi)生間及“四區(qū)一室”功能區(qū),包括兒童娛樂區(qū)、重點(diǎn)旅客服務(wù)區(qū)、軍人服務(wù)區(qū)、商務(wù)候車區(qū)、母嬰室。通過有愛無礙的設(shè)計(jì),為旅客打造安全、人性、體貼的客站。
記者:作為新一代鐵路車站,旅客在豐臺站能獲得哪些和以往不同的體驗(yàn)?
陶然:從陶板到旅客座椅都采用了暖黃色,為旅客帶來家一般溫馨的乘車體驗(yàn)。車站設(shè)計(jì)了互不干擾的兩場進(jìn)出站立體流線體系,高速和普速有不同的進(jìn)出站路線,讓旅客出行更加方便順暢。
精細(xì)考量城市未來 把車站變成會客廳
記者:鐵路車站跟多種現(xiàn)代交通方式融合是一個(gè)難題,如何破解這個(gè)難題?
陶然:大型綜合交通樞紐要通過規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工一體化,解決鐵路、軌道交通及城市道路等多種現(xiàn)代交通方式高效無縫銜接的難題,快速疏解大客流。
豐臺站緊鄰北京西三環(huán)路、西四環(huán)路、京開高速、麗澤路和豐臺北路等城市骨干道路,地鐵10號線和16號線在車站地下通過。我們在設(shè)計(jì)時(shí),將客運(yùn)專線、普速鐵路、市郊鐵路、城市公交、軌道交通等融為一體,形成城南地區(qū)新的大型綜合交通樞紐,為北京城市發(fā)展提供支撐。
記者:大型鐵路客站在引導(dǎo)城市發(fā)展,優(yōu)化空間布局方面,發(fā)揮什么樣的作用?
陶然:過往是先建好車站,再圍繞車站慢慢形成繁華的城市中心區(qū)?,F(xiàn)在客站選址要充分考慮與當(dāng)?shù)爻鞘姓w規(guī)劃的結(jié)合,我們提出了“站城融合”的概念,讓車站規(guī)劃建設(shè)融入城市發(fā)展。
鐵路客站不僅是匆匆旅程的中轉(zhuǎn)站,更是美好生活的目的地。我們未來設(shè)想在車站設(shè)置咖啡廳或小型會議室,也就是“城市會客廳”概念,讓車站成為商務(wù)洽談和休閑場所。我們嘗試一些車站開放部分共享空間,在不影響旅客出行的前提下,讓不坐火車的人也能進(jìn)去喝咖啡、看書或談工作。
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