京唐鐵路與京哈鐵路實(shí)現(xiàn)并軌互通
人民網(wǎng)石家莊4月26日電 (袁志廣)25日上午7時(shí),北京至唐山鐵路(以下簡(jiǎn)稱(chēng):京唐鐵路)北京段第二組42號(hào)道岔橫移并入既有京哈鐵路下行線,至此,京唐鐵路上下行線路橫移并入京哈線施工全部完成。京唐鐵路與京哈鐵路并軌互通,為京唐鐵路如期開(kāi)通奠定基礎(chǔ)。
據(jù)介紹,京唐鐵路是落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略,推進(jìn)京津冀交通一體化率先突破的標(biāo)志性工程,項(xiàng)目建成后,將打通北京至唐山城際通道,極大提升通道運(yùn)輸服務(wù)能力,進(jìn)一步帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
“22日20時(shí)40分至23日5時(shí)40分、24日22時(shí)至25日7時(shí)正式進(jìn)行京唐鐵路與京哈鐵路上下行42號(hào)道岔整體橫移插入施工,并取得圓滿(mǎn)成功?!敝袊?guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司所屬唐山工務(wù)段副段長(zhǎng)王建介紹說(shuō),自3月15日以來(lái),為嚴(yán)格落實(shí)沿線疫情防控政策,該段組織相關(guān)科室、車(chē)間20余名干部職工吃住在現(xiàn)場(chǎng),對(duì)兩組道岔預(yù)鋪平臺(tái)搭設(shè)、預(yù)鋪組織、線下焊軌、探傷、標(biāo)志標(biāo)識(shí)油刷、放散、精調(diào)等進(jìn)行全程技術(shù)指導(dǎo),全力確保岔位和平縱斷面上線零誤差。
京津冀城際鐵路投資有限公司所屬京唐城際鐵路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,此次插鋪的42號(hào)道岔長(zhǎng)157.2米,總重量達(dá)232噸,橫移距離為7.7米。通過(guò)插鋪道岔,使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一個(gè)股道轉(zhuǎn)入另一股道,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)線路之間互相聯(lián)系。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工單位中鐵六局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,為確保道岔插鋪精準(zhǔn)就位,現(xiàn)場(chǎng)采用16臺(tái)“小型機(jī)器人”——液壓橫移動(dòng)力牽引車(chē)助力道岔橫移就位。這是國(guó)內(nèi)首次采用液壓同步走行動(dòng)力設(shè)備進(jìn)行道岔橫移插入既有線施工,代替了過(guò)去“純?nèi)斯ぁ被颉鞍肴斯ぐ霗C(jī)械”的施工方法。
據(jù)悉,京唐鐵路項(xiàng)目線路起自北京城市副中心站,經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市,終至既有唐山站,正線線路全長(zhǎng)約148.7公里。全線共設(shè)置車(chē)站8座,分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、唐山機(jī)場(chǎng)站、唐山站。
截至目前,京唐鐵路全線路基、橋梁主體工程已基本完工,鋪軌工程進(jìn)入尾聲,站房工程即將全部封頂,正在加緊施工。全體參建人員克服疫情影響,緊盯節(jié)點(diǎn)目標(biāo),強(qiáng)化安全質(zhì)量,全力追趕工程進(jìn)度,為下步竣工驗(yàn)收和如期開(kāi)通按下“加速鍵”。
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