中新網(wǎng)12月30日電 人類天性中對(duì)高空的向往和探索始終存在。200萬年前，爬到樹頂，人類祖先不借助任何工具，征服了第一個(gè)10米高度。如今，隨著科技不斷強(qiáng)大，人類的探索到了哪個(gè)高度？那我們就從10米開始，講述在過去的一年中國不斷探索、攀登的腳步。

　　點(diǎn)擊長圖，從下往上，感受中國高度。

　　10米，紫禁城圍墻的高度，也是中國首條懸掛式空中軌道列車“光谷光子號(hào)”距地面的高度。2023年9月26日，光谷空軌旅游線正式開通運(yùn)營。列車倒掛，無人駕駛，270度觀景車廂……“人在空中游，景在腳下飛”，科幻感拉滿。

　　在海上，最大高度72.2米的首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”，歷時(shí)八年科研攻關(guān)、五年設(shè)計(jì)建造，于2023年11月4日順利完成命名交付。愛達(dá)·魔都號(hào)全長323.6米，總噸位13.55萬噸，擁有2125間豪華客房和套房，滿載可容納5246名賓客，將于2024年元旦開啟首航。

　　穿越海域，163米，這是港珠澳大橋主塔的高度。4月19日，港珠澳大橋主體工程通過國家竣工驗(yàn)收，是全球第一例集橋、島、隧道為一體的跨海大橋，大橋主體工程創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最。大橋建成通車實(shí)現(xiàn)了珠海、澳門與香港的陸路連接。12月15日，港珠澳大橋旅游正式向公眾開放。

　　跨過山川，一路向西，中國人在4410米的高度，嘗試和宇宙進(jìn)行更多交流。5月10日，位于四川稻城的高海拔宇宙線觀測(cè)站通過國家驗(yàn)收，正式投入運(yùn)行，開啟了由中國引領(lǐng)的宇宙線探索時(shí)代。宇宙線是宇宙高能粒子流的總稱，它就像是來自宇宙的“雨滴”，攜帶各種神秘信息抵達(dá)地球。而這個(gè)占地1.3平方公里的探測(cè)器陣列，如同一個(gè)巨大的集雨裝置，每天能捕獲幾十億個(gè)高能宇宙線事例。

　　8848.86米，世界之巔，珠穆朗瑪峰高度，人類探險(xiǎn)的極致挑戰(zhàn)。5月23日，13名中國科考隊(duì)員成功登至登頂珠穆朗瑪峰。本次科考順利完成了極高海拔氣象站技術(shù)升級(jí)、雪冰樣品采集、冰芯鉆取等10多項(xiàng)任務(wù)。1960年5月25日，中國登山隊(duì)隊(duì)員首次從北坡登上珠穆朗瑪峰頂，五星紅旗首次在世界之巔亮相。隨著經(jīng)驗(yàn)的累積和登山設(shè)備的優(yōu)化，越來越多的登山愛好者和科研工作者從珠峰大本營出發(fā)，沖頂世界最高峰。

　　超越珠峰，12100米，是中國C919大型客機(jī)的最大飛行高度。5月28日，中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機(jī)，從上海虹橋機(jī)場(chǎng)飛往北京首都機(jī)場(chǎng)，開啟這一機(jī)型全球首次商業(yè)載客飛行。中國人在自己的大飛機(jī)上，感受“國色染山河，目之所及皆美好”。

　　仰望蒼穹，人類對(duì)太空的探索永無止境，400千米，這是天宮空間站的運(yùn)行高度。10月29日，神舟十七號(hào)與神舟十六號(hào)兩個(gè)乘組在中國空間站勝利會(huì)面。這是在首艘載人飛船神舟五號(hào)實(shí)現(xiàn)中華民族千年飛天夢(mèng)20周年之際，我國第一批、第二批和第三批航天員首次在中國空間站同框。從神舟五號(hào)到神舟十七號(hào)，從飛天圓夢(mèng)到夢(mèng)圓天宮，目前已有20名中國航天員進(jìn)入太空。

　　火星距地球最近的距離，約5500萬千米，而火星距離地球最遠(yuǎn)的距離超過4億千米。這意味著，火星上的探測(cè)器與地球進(jìn)行一次通信，最短需要約3分鐘，最長需要約22分鐘。4月24日，中國國家航天局和中國科學(xué)院聯(lián)合發(fā)布了中國首次火星探測(cè)火星全球影像圖和火星地理實(shí)體分布圖，22個(gè)地理實(shí)體以漠河、周莊等中國地名命名。自此，火星大地有了中國標(biāo)識(shí)。

　　這就是中國探索，中國高度，向著廣闊天地，邁出永不停歇的腳步。(完)

　　(創(chuàng)意：谷麗萍 姚嵐 孟湘君 制圖：陳善坤 文案：許佳雯 剪輯：劉伊夢(mèng))