中新網(wǎng)廣州11月17日電 (中新財經(jīng)記者 葛成) 車展不賣車了?
作為每年的車壇壓軸大戲,第二十一屆廣州國際汽車展覽會于11月17日正式開幕。不賣車、秀科技,成為本屆廣州車展的鮮明特點。
展館入口處的標(biāo)志板。中新財經(jīng)記者 葛成 攝
車展,不賣車了?
在廣州車展的入口處,記者注意到了一個不同往常的信號。
一塊標(biāo)志板上清晰寫著,本次車展是“旨在促進(jìn)國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展,向廣大觀眾展示新車、概念車,及相關(guān)科技與產(chǎn)品的展覽會”,并寫明“非以銷售為目的”。
不少參展人員表示,“談技術(shù)”與“展新車”的車展常見,但“不賣車”的車展卻鳳毛麟角。畢竟對于不少車企而言,以往在車展這樣能與大量參觀者近距離接觸的場合,把車賣出去比什么都重要。
為何會出現(xiàn)上述現(xiàn)象?多位車企負(fù)責(zé)人告訴記者,部分優(yōu)質(zhì)車型“不愁賣”是根本原因。“大家不需要在車展上集中賣車,沖銷量,產(chǎn)能不足才是限制某些撤銷訂單交付的最大因素。”
因此,在車展上集中給觀眾展示“新科技”、普及相關(guān)知識,成為了不少車企在廣州車展上首要工作。
11月17日,廣州車展展館人流如織。中新財經(jīng)記者 葛成 攝
銷售員減少了,講解員增多了
走進(jìn)展館,記者注意到,不少展臺上,銷售人員的數(shù)量大幅下降,取而代之的則是懂技術(shù)的講解人員。
參觀者與展臺工作人員所談?wù)摰膬?nèi)容也發(fā)生了改變,談買車優(yōu)惠多少錢、下訂單后多久能提車的變少了,普及相關(guān)技術(shù)知識的增多了。現(xiàn)場,不少工作人員都將400V、800V充電速度有何區(qū)別,三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池哪個使用更安全,充電更便捷等話題作講解重點……
在部分業(yè)內(nèi)人士看來,這樣的變化與中國汽車品牌在技術(shù)領(lǐng)域的突破密不可分。本屆廣州車展,超高速充電、高轉(zhuǎn)電機、VR座艙、自動駕駛等技術(shù)成為了行業(yè)內(nèi)外熱議的話題。
車展上,中國汽車品牌在高性能、炫技車型等領(lǐng)域集中呈現(xiàn)。曾經(jīng),百萬以上的高性能車型被視為中國品牌的“禁區(qū)”;如今,包括比亞迪、廣汽等車企都展出了旗下的“百萬豪車”,并贏得了部分高端消費群體的青睞。
某車企展臺一位負(fù)責(zé)人告訴記者,百萬以上的車型雖然銷量不高,但對于品牌形象的提升非常重要。眾多“黑科技”加身,迅速提升了消費者對中國品牌的期待。
中國制造新能源跑車。中新財經(jīng)記者 葛成 攝
新技術(shù)領(lǐng)域,中國汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢凸顯
“中國汽車在新能源、智能化方面的先發(fā)優(yōu)勢正在從銷量優(yōu)勢向技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變,并逐漸得到世界的認(rèn)同。”在中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)委員會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠看來,中國汽車正在走出一條不同尋常的發(fā)展道路。
王俠指出,數(shù)據(jù)顯示,目前,全球高級別自動駕駛專利中國占比超過50%,中國動力電池技術(shù)專利全球占比74%,中國鋰離子動力電池技術(shù)全球占比84%,中國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車市場滲透率42%。
王俠認(rèn)為,我國在新技術(shù)領(lǐng)域的全球引領(lǐng)優(yōu)勢日益凸顯。“今年,好幾家車企與跨國公司簽署了具有雙向技術(shù)合作特點的合資合作協(xié)議,宣告我國汽車產(chǎn)業(yè)開始駛?cè)爰夹g(shù)輸出的新藍(lán)海。”
這一變化也加快了中國汽車“出?!钡乃俣?。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年前10個月,汽車出口量為392.2萬輛,同比增長59.7%。在王俠看來,我國汽車全年出口成為世界第一已成定局。
與此同時,中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈也獲得了長足發(fā)展?!霸诩尤隬TO之初的2001年,我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈出口金額僅有15.59億美元,占比只有0.65%。今年前8個月,這個數(shù)字達(dá)到1219.93億美元,占比提升至5.5%?!蓖鮽b稱(完)
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