跨越山海聯(lián)結世界(牢記囑托 奮勇爭先·一季度高質量發(fā)展答卷3)

　　一季度長沙加快建設國際物流通道，黃花機場完成國際貨郵吞吐量1.5萬噸，中歐班列(長沙)發(fā)運372列

　　長沙晚報全媒體記者 劉捷萍 通訊員 吳曉娜

　　今年一季度，長沙黃花國際機場累計完成國際貨郵吞吐量1.5萬噸，同比增長28.4%；中歐班列(長沙)累計發(fā)運372列，同比增長83.25%。忙碌的空港、陸港，見證著長沙對外開放的國際通道日趨活躍，通道經濟澎湃著強勁動力。

　　空中“絲路”

　　4月3日凌晨1時許，從比利時列日飛來的全貨機航班ET3674降落在黃花機場，經過兩個小時的裝卸，99.6噸服裝、電商產品、醫(yī)療制品、高新技術產品等從黃花機場起飛，前往埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴。

　　當天，湖南首條第五航權貨運航線“亞的斯亞貝巴—列日—長沙—亞的斯亞貝巴”首航。該航線將長沙機場作為“中轉樞紐”，通過中、埃、比三國之間的第五航權，實現(xiàn)長沙、列日和亞的斯亞貝巴三地機場間自由上下貨物并靈活分配貨物，進一步織密亞、非、歐三大洲的航空物流網(wǎng)絡。

　　這將大幅提升長沙機場國際航空貨運的通達能力和運輸時效，推動湖南電商產品、醫(yī)藥制品、高新技術產品加速出口至非洲全境和南美部分國家。

　　打造內陸地區(qū)改革開放高地，長沙的重要一招便是加快建設國際物流通道。2017年開通首條全貨運航線以來，長沙已累計開通了連通五大洲、三大貿易體的24個航線航點。

　　目前，長沙穩(wěn)定運行至內羅畢、倫敦、紐約、亞的斯亞貝巴等國際客貨運航線，黃花機場“火”力全開。一季度，黃花機場實現(xiàn)旅客吞吐量735.3萬人次，同比增長33.7%；實現(xiàn)貨郵吞吐量4.6萬噸，同比增長22.2%，其中國際貨郵吞吐量1.5萬噸，同比增長28.4%。

　　“空中絲綢之路”架起長沙擁抱世界的橋梁。打著“飛的”，跨境電商、電子產品、精密儀器等“湖南制造”暢銷海外市場，南美車厘子、波士頓龍蝦等全球好物豐富長沙市民生活。

　　陸上“駝隊”

　　看完了“空中絲路”，再來看陸地上的“鋼鐵駝隊”。

　　“嗚……”4月8日，一聲火車長鳴，一趟中歐班列從長沙北站出發(fā)，直通白俄羅斯。車上的“客人”只有一種，那就是在湖南制造的吉利汽車成套散件，總貨值219.66萬美元。

　　過去汽車出口通常走海運，需要45天至60天，現(xiàn)在通過中歐班列(長沙)運輸只需約15天。汽車出口專列的開通，為企業(yè)提供了綜合成本低、運輸效率高的海外發(fā)運選擇。

　　中歐班列(長沙)通過“非標產品適箱化”改造、定制物流解決方案，便利企業(yè)開拓海外市場。

　　吉利、比亞迪、福田……越來越多的湖南車企選擇陸上“鋼鐵駝隊”運輸汽車出口。今年1至3月，中歐班列(長沙)運輸汽車及零配件貨值1.18億美元，成為湖南汽車制造企業(yè)開拓海外市場的最優(yōu)選擇之一。

　　貫穿東西，聯(lián)通內外。今年一季度，中歐班列(長沙)共開行372列，發(fā)運貨值8.05億美元，同比增長78.59%。中聯(lián)重科、三一重工、山河智能、吉利汽車、星邦智能、福田汽車等定制化專列馳騁亞歐大陸。

　　中歐班列(長沙)讓湖南“沿?；保尡就疗髽I(yè)高效“出?！薄?/p>

　　環(huán)境優(yōu)化

　　近日，中歐班列(長沙)首列中亞糧食回程專列抵達長沙，搭載著從哈薩克斯坦運來的1350噸飼用小麥粉。

　　前不久召開的長沙2024年物流通道供需見面會上，中歐班列(長沙)運營平臺湖南中南陸港獲知一家本土企業(yè)有從中亞進口的需求，當即為該企業(yè)量身定制了這趟專列服務方案。

　　為了優(yōu)化口岸營商環(huán)境，長沙打出“組合拳”，市政府物流口岸辦、海關、機場、鐵路等紛紛推出惠企“禮包”。例如，通過區(qū)港聯(lián)動信息化系統(tǒng)，全市口岸智慧化加速，實現(xiàn)“一個平臺、一次申報、一次放行”；中歐班列推廣出口貨物“提前申報”，大幅提升出口整體通關時間；打造“優(yōu)鮮通關”品牌，機場通關時效居全國空港口岸前列。

　　“物流是實體經濟的筋絡。我們將圍繞打造更具競爭力的內陸開放高地持續(xù)發(fā)力?！笔姓锪骺诎掇k負責人表示，將加快通道、物流、貿易、產業(yè)聯(lián)動發(fā)展，通過拓通道、建平臺、優(yōu)環(huán)境、強服務，推動物流業(yè)提質增效降本，助力實體經濟發(fā)展，支撐長沙高水平開放。