無人機新賽道“飛”起大產(chǎn)業(yè)

　　各地加大低空經(jīng)濟領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)和應用場景的拓展

　　本報記者 張璽 本報通訊員 李云峰

　　閱讀提示

　　無人機產(chǎn)業(yè)火熱，自2017年以來，全國無人機保有量、企業(yè)數(shù)量、持證人員數(shù)量、飛行小時數(shù)都保持了15%左右的年均增幅。團體標準的制定，將有利于引導行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

　　2024年跨年夜，天津周大福金融中心上空，數(shù)百架無人機排成“飛龍”“金鳳”，舞動夜空。這樣的應用場景在全國各地輪番上演，無人機產(chǎn)業(yè)的火熱可見一斑。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，全國至少有十幾個省份將低空經(jīng)濟、通用航空等相關(guān)內(nèi)容寫入政府工作報告。隨著各地加大低空經(jīng)濟領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)和應用場景的拓展，無人機將成為下一個爆發(fā)的大產(chǎn)業(yè)。

　　“訂單排到了一季度末”

　　作為國內(nèi)無人機編隊表演領(lǐng)軍企業(yè)，元旦假期，一飛智控(天津)科技有限公司近萬架無人機在海內(nèi)外30多個城市飛行。公司總經(jīng)理張云說，表演帶動了銷售，“無人機訂單排到了一季度末?！?/p>

　　天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前天津現(xiàn)存無人機企業(yè)380余家，其中2023年新增注冊企業(yè)與2022年同比上漲16.7%。作為天津市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心聚集區(qū)，濱海新區(qū)無人機企業(yè)數(shù)量和產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占全市90%以上。中國航空運輸協(xié)會無人機工作委員會數(shù)據(jù)顯示，截至目前，濱海新區(qū)擁有無人機制造、培訓、運營企業(yè)51家，年產(chǎn)值超15億元。

　　自獲批民用無人駕駛航空試驗區(qū)以來，濱海新區(qū)無人機企業(yè)不斷開展新機測試飛行和試驗應用場景巡檢飛行，無人機累計飛行達到27.81萬架次，累計完成1.22萬小時飛行。

　　從事工業(yè)級智能無人機研發(fā)服務(wù)的天津云圣智能科技有限責任公司，也感受到了無人機產(chǎn)業(yè)的熱度。自2018年落戶濱海新區(qū)以來，該公司業(yè)務(wù)量持續(xù)攀升，營業(yè)額增長數(shù)倍。

　　伴隨著第五代移動通信技術(shù)、人工智能技術(shù)不斷突破，無人機產(chǎn)業(yè)賽道持續(xù)火熱。據(jù)了解，我國民用無人駕駛航空產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模處于世界領(lǐng)先地位，無人機銷量占據(jù)全球七成份額。

　　作為我國無人機產(chǎn)業(yè)集聚度最高的地區(qū)，深圳市夯實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，高效推進空中場景應用創(chuàng)新，搶跑低空經(jīng)濟新賽道，加速布局“天空之城”。

　　目前，深圳擁有完整的無人機產(chǎn)業(yè)鏈條，覆蓋生產(chǎn)制造、技術(shù)研發(fā)、軟件開發(fā)、商業(yè)應用、人才培育等諸多環(huán)節(jié)，聚集大疆、豐翼科技、道通智能等一批行業(yè)頭部企業(yè)。

　　產(chǎn)品迭代下的團體標準

　　云圣智能是一家以人工智能為核心，以四維全息實景地圖、工業(yè)無人機、全自動機場、地面機器人、物聯(lián)網(wǎng)云平臺為載體，融合多元傳感器，為行業(yè)級用戶提供“機、網(wǎng)、云”一體化系統(tǒng)解決方案的高新技術(shù)企業(yè)。

　　該公司聯(lián)合創(chuàng)始人朱勝利說，公司率先提出“全自動機場”理念，并依托這個“金點子”，研發(fā)出“虎鯨”工業(yè)無人機和“虎穴”全自動機場，打破了工業(yè)無人機對飛手的依賴與頻繁更換電池的窘境。

　　“客戶采購不同廠家的無人機，如果標準各不相同，換一個廠家就要換一套操作方法，體驗很不好?！币患铱萍脊狙邪l(fā)負責人坦言。

　　近年來，我國迅速成長為無人機制造和技術(shù)強國，無人機新技術(shù)、新產(chǎn)品、新應用不斷涌現(xiàn)，特別是大中型無人機的快速發(fā)展，對加強市場管理、完善商品標準體系、保障產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提出了新要求。

　　中國航空運輸協(xié)會近期明確了無人駕駛航空器在設(shè)備性能、地面發(fā)射機及接收機、設(shè)備環(huán)境等方面的要求。后期，該協(xié)會還將發(fā)布民用無人駕駛航空器系統(tǒng)指揮控制傳輸設(shè)備適航方面的終端規(guī)范和試驗規(guī)程等要求。

　　2023年10月，在天津濱海新區(qū)舉辦的民用航空團體標準建設(shè)暨無人駕駛航空團標創(chuàng)新工作論壇上，民航局原副局長李健認為，團體標準是標準化的重要組成部分和基礎(chǔ)，團體標準的發(fā)展是標準走向成熟的必然，也是標準整個架構(gòu)體系的基礎(chǔ)，必須鼓勵團體標準建設(shè)。

　　業(yè)界專家認為，無人機產(chǎn)品更新迭代很快，團體標準具有編制發(fā)布時間較短、靈活性強的特點，可以有效彌補國家標準和行業(yè)標準在時間周期和標準約束內(nèi)容上的空缺。團體標準的發(fā)布，將提升行業(yè)龍頭企業(yè)和高新技術(shù)研發(fā)單位對參與標準制定的積極性，有利于引導行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

　　百業(yè)百態(tài)新藍海

　　1月2日，一架搭載了“人工智能自適應巡檢技術(shù)”的無人機在天津市寧河區(qū)潘莊工業(yè)園上空，不到半小時就按照既定線路完成了一次電網(wǎng)設(shè)備巡檢。

　　國網(wǎng)天津?qū)幒庸九潆娺\維職工劉宇坤說：“應用這種無人機不僅提高了巡檢效率，關(guān)鍵是可以對配電線路進行全方位、高精度、自適應拍照，而且拍攝的圖片傳輸?shù)酶臁⑶逦雀?，這為我們提高巡檢質(zhì)量提供了強大的人工智能支撐。”

　　在一飛智控(天津)科技有限公司的廠房，無人機產(chǎn)品既有一米多長的“巨無霸”，也有巴掌大小的“小精靈”，涵蓋了從航拍測繪、農(nóng)藥噴灑到消費級產(chǎn)品等各個層級。

　　目前，我國無人機技術(shù)在航空物流、農(nóng)林植保、智慧城市、管線巡檢、地理測繪、應急救援等領(lǐng)域獲得廣泛應用。

　　從送外賣到農(nóng)業(yè)場景，從電力巡檢、應急救援物資配送到數(shù)據(jù)采集等，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)已滲透到百業(yè)百態(tài)中。從長遠來看，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)是一個萬億級賽道。

　　民航局發(fā)布的《2022年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，截至2022年底，獲得通用航空經(jīng)營許可證的無人機通用航空企業(yè)15130家，比上年底凈增2467家。

　　數(shù)據(jù)表明，自2017年以來，全國無人機保有量、無人機企業(yè)數(shù)量、持證人員數(shù)量、飛行小時數(shù)都保持了15%左右的年均增幅。

　　據(jù)國際主要咨詢公司預測，未來低空經(jīng)濟將成為新藍海，而中國將成為全球低空經(jīng)濟發(fā)展的中流砥柱。

　　張璽