京雄高速全線通車 北京西南五環(huán)至雄安實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)
記者從北京市交通委獲悉,12月28日,京雄高速公路北京段五環(huán)至六環(huán)段順利貫通,至此,京雄高速公路全線正式實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)營(yíng),由北京西南五環(huán)駕車至雄安新區(qū)實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)。
作為京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的重大交通項(xiàng)目,京雄高速是首都北京連接雄安新區(qū)最為便捷的直通高速公路,與京港澳、大廣高速共同形成便捷順暢、功能互補(bǔ)、安全可靠的區(qū)域高速公路網(wǎng)。京雄高速全線通車不僅強(qiáng)化了北京南部地區(qū)與中心城區(qū)、大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)和河北雄安新區(qū)的相互聯(lián)系,更為支持雄安新區(qū)建設(shè)發(fā)展、促進(jìn)北京非首都功能疏解、京津冀協(xié)同發(fā)展提供了交通服務(wù)保障。
主線全長(zhǎng)97公里
京雄大橋刷新北京橋梁?jiǎn)慰缈缍燃o(jì)錄
據(jù)介紹,京雄高速公路全長(zhǎng)102公里,其中主線全長(zhǎng)約97公里。北京段長(zhǎng)約27公里,河北段全長(zhǎng)75公里,主線長(zhǎng)約70公里。
京雄高速北京段整體呈南北走向,跨越大興、房山、豐臺(tái)等區(qū)域,全線采用雙向八車道,五環(huán)至主線收費(fèi)站設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h,主線收費(fèi)站至市界段設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h。全線設(shè)有1座特大橋梁——京雄大橋、4座高架橋、5座互通立交以及北京市首座陸地高架橋主線收費(fèi)站——房山北站。北京段六環(huán)至市界段已于2022年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng),此次開(kāi)通的五環(huán)至六環(huán)段全長(zhǎng)14.8公里,線路北起五環(huán)路,向南至六環(huán)路,與去年底開(kāi)通的六環(huán)至市界段和既有京雄高速河北段相接,至此京雄高速全線通車。
其中,五環(huán)立交為京雄高速北京段起點(diǎn),是樞紐型立交,可實(shí)現(xiàn)京雄高速與五環(huán)路交通轉(zhuǎn)換,通車后將成為雄安新區(qū)、房山區(qū)及豐臺(tái)河西地區(qū)進(jìn)京的一條重要通道。六環(huán)立交是實(shí)現(xiàn)與六環(huán)路相接功能的樞紐型立交,可實(shí)現(xiàn)與北京周邊聯(lián)系互通和交通轉(zhuǎn)換,還可利用六環(huán)路向平行高速—京開(kāi)高速、京臺(tái)高速、京港澳高速等進(jìn)行分流。長(zhǎng)陽(yáng)立交將解決長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)、良鄉(xiāng)北部區(qū)域及豐臺(tái)河西地區(qū)與中心城區(qū)的交通聯(lián)系。良鄉(xiāng)立交可滿足京雄高速與良鄉(xiāng)東路的交通轉(zhuǎn)換需求,服務(wù)房山良鄉(xiāng)片區(qū)。京深路立交可以實(shí)現(xiàn)與京深路的交通轉(zhuǎn)換,出高速后沿京深路向西可到達(dá)竇店鎮(zhèn),沿京深路向北可達(dá)到良鄉(xiāng)鎮(zhèn)和長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)。
作為京雄高速全線重難點(diǎn)和控制性工程,京雄大橋已于2023年6月17日實(shí)現(xiàn)合龍,刷新北京橋梁?jiǎn)慰缈缍燃o(jì)錄。橋梁采用飛燕式拱橋結(jié)構(gòu),拱頂以“中國(guó)結(jié)”造型的風(fēng)撐連接,寓意北京與雄安兩座城市緊密聯(lián)系、協(xié)同發(fā)展。
此外,本次開(kāi)通的北京市首座陸地高架橋主線收費(fèi)站—房山北站,創(chuàng)新性采用橋梁分幅設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)快慢車、客貨車分離式通行,提升了通行效率;結(jié)合北京市高速公路主線收費(fèi)站交通流量大、潮汐現(xiàn)象明顯的特點(diǎn),在房山北站收費(fèi)廣場(chǎng)設(shè)置了潮汐車道,當(dāng)進(jìn)出京單向交通量每小時(shí)達(dá)到6000輛時(shí)將啟用,進(jìn)一步提升通行效率。
全線實(shí)現(xiàn)5G專網(wǎng)全覆蓋
智慧高速助力安全便捷出行
作為我國(guó)示范性的“智慧公路”,京雄高速北京段建立智慧高速監(jiān)控中心,引入中國(guó)移動(dòng)5G專網(wǎng),利用北斗高精度定位、高精度數(shù)字地圖、可變信息標(biāo)志等,為車主提供車路通信、高精度導(dǎo)航和預(yù)警等服務(wù)。通過(guò)感知、計(jì)算、通信、信息發(fā)布等一體化融合技術(shù),可實(shí)現(xiàn)“人—車—路—云”高可靠的信息交互,為車主提供毫秒級(jí)的信息服務(wù)。
全線實(shí)現(xiàn)氣象數(shù)據(jù)采集,對(duì)能見(jiàn)度、溫度、濕度、降水量、風(fēng)向等進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè),提供精細(xì)化氣象預(yù)警預(yù)報(bào)信息,可實(shí)現(xiàn)對(duì)雨、霧、冰、雪等多種氣象災(zāi)害的監(jiān)測(cè)與預(yù)警。
同時(shí),全渠道+融媒體信息發(fā)布,形成交互式交通引導(dǎo)和出行建議。利用互聯(lián)網(wǎng)地圖App、交通廣播、可變信息板、行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)等多種渠道,面向社會(huì)車輛、工程車輛、兩客一危、網(wǎng)約車等提供差異化的綜合道路交通服務(wù),實(shí)現(xiàn)由事件被動(dòng)響應(yīng)向風(fēng)險(xiǎn)主動(dòng)干預(yù)的轉(zhuǎn)變。
與京石高鐵共走廊布線
最大限度減小環(huán)境影響
京雄高速沿線有多個(gè)居住區(qū)域,線路跨過(guò)永定河后,從稻田居住區(qū)和長(zhǎng)陽(yáng)居住區(qū)中間綠地穿過(guò),確保遠(yuǎn)離居住區(qū)300米以上。為集約利用土地,與京石高鐵共走廊布線,最大限度減小對(duì)城市功能和環(huán)境的影響。在線路設(shè)計(jì)上采用大跨徑高架橋,盡量減少橋墩設(shè)置,并將橋下空間恢復(fù)成城市綠地,減少對(duì)景觀的干擾、破壞。
同時(shí),全線采用“海綿城市”設(shè)計(jì)理念,因地制宜建立與自然和諧相適應(yīng)的公路生態(tài)排水系統(tǒng),利用橋下空間布置雨水調(diào)蓄塘。在立交范圍內(nèi)設(shè)置下凹式綠地,匯聚橋區(qū)雨水,并與周邊環(huán)境呼應(yīng),滿足水環(huán)境及景觀環(huán)境的雙重需求,基本實(shí)現(xiàn)全線雨水不外排的目標(biāo),將道路建設(shè)對(duì)周圍水環(huán)境的影響降低到最小。
停車區(qū)打造司機(jī)之家、文化驛站
開(kāi)展助農(nóng)活動(dòng) 助力鄉(xiāng)村振興
為全面踐行“交通+旅游”融合理念,助力鄉(xiāng)村振興,結(jié)合京雄高速房山南停車區(qū)附近琉璃河鎮(zhèn)賈河村“京南梨鄉(xiāng)”路域優(yōu)質(zhì)資源,創(chuàng)新性打造開(kāi)放式停車區(qū),建設(shè)停車區(qū)與京白梨大家族主題公園連橋,在停車區(qū)舉辦助農(nóng)展銷活動(dòng),免費(fèi)為沿線村民提供展位,讓車主朋友不出停車區(qū)就能體驗(yàn)“春可賞花、夏逛園林、秋可采摘、冬能賞雪”的京城新悠閑,吸引大眾消費(fèi),點(diǎn)燃假日經(jīng)濟(jì)。停車區(qū)還設(shè)有母嬰室、緊急醫(yī)療室、休閑廳等貼心服務(wù),將停車區(qū)打造為溫暖的司機(jī)之家、優(yōu)秀的紅色文化傳播地和出行打卡地。
(總臺(tái)央視記者 唐穎 曹丹)
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