在建世界最大跨徑拱橋——天峨龍灘特大橋主橋順利貫通
11月9日,在建世界最大跨徑拱橋——廣西南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋主橋順利貫通,120片預(yù)制T梁吊裝工作全部完成,至此,特大橋進(jìn)入通車倒計時。
天峨龍灘特大橋位于廣西河池市天峨縣境內(nèi),是南丹至天峨下老高速公路的控制性工程,大橋全長2488.55m,主橋為跨徑600m的上承式勁性骨架混凝土拱橋,是在建世界最大跨徑拱橋,被列為國家交通運輸行業(yè)重點科技項目。
據(jù)了解,在當(dāng)天的吊裝工作中,工作人員首先將主橋T梁按整幅布置,利用纜索起重機(jī)由跨中向兩岸、中心向兩側(cè)逐條架設(shè),確保了主拱圈在吊裝過程處于最優(yōu)受力狀態(tài)。主橋橋面梁為預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,單片長40m,高2.5m,最大寬度2.35m,最大重量140t,具有重量大、橫向穩(wěn)定性弱的特點。
此外,纜索起重機(jī)與傳統(tǒng)架橋機(jī)相比,雖起重能力大、覆蓋范圍廣,但存在吊點間距動態(tài)變化、運行速度慢、易受大風(fēng)影響等不足。吊運40m長T梁,為業(yè)內(nèi)首次,針對重難點,項目科研團(tuán)隊多次召開施工方案研討會,不斷優(yōu)化拱上T梁運輸及安裝專項施工方案:其中包括吊點間設(shè)鉸接縱梁,避免T梁受軸向沖擊;發(fā)明預(yù)制梁護(hù)角裝置,減少T梁、鋼絲繩損傷;采取長繩+短繩組合形式,縮短掛繩、松繩時長;調(diào)整纜索起重機(jī)牽引繩繞繩倍率,提升運行速度,保證了架設(shè)過程的安全、高效。
據(jù)介紹,按照目前的工期,天峨龍灘特大橋預(yù)計在明年1月實現(xiàn)正式通車。(總臺記者 王潔 李佳亮)
版權(quán)聲明:凡注明“來源:中國西藏網(wǎng)”或“中國西藏網(wǎng)文”的所有作品,版權(quán)歸高原(北京)文化傳播有限公司。任何媒體轉(zhuǎn)載、摘編、引用,須注明來源中國西藏網(wǎng)和署著作者名,否則將追究相關(guān)法律責(zé)任。
- 國務(wù)院任免國家工作人員
- 各行業(yè)乘勢而上正當(dāng)時 中國經(jīng)濟(jì)“生機(jī)勃勃”彰顯“韌實力”
- 上海國際藝術(shù)品交易已經(jīng)跨越百億級
- 焦點訪談:展翅云端 賦智未來
- 我國港口優(yōu)化航線布局 貨運擴(kuò)能提速
- 內(nèi)蒙古各地組織多種形式宣傳活動 守護(hù)消防安全“最后一公里”
- 2023年世界互聯(lián)網(wǎng)大會領(lǐng)先科技獎揭曉
- 科技“潮頭”釋放創(chuàng)新澎湃動能——15項世界互聯(lián)網(wǎng)大會領(lǐng)先科技獎?wù)焦?/a>
- 中阿專家:文明交流是貫穿中阿友好合作的一條主線
- “開放的中國為世界創(chuàng)造更多合作機(jī)遇”(進(jìn)博會觀察)
- 國務(wù)院任免國家工作人員
- 各行業(yè)乘勢而上正當(dāng)時 中國經(jīng)濟(jì)“生機(jī)勃勃”彰顯“韌實力”
- 上海國際藝術(shù)品交易已經(jīng)跨越百億級
- 焦點訪談:展翅云端 賦智未來
- 我國港口優(yōu)化航線布局 貨運擴(kuò)能提速
- 內(nèi)蒙古各地組織多種形式宣傳活動 守護(hù)消防安全“最后一公里”
- 2023年世界互聯(lián)網(wǎng)大會領(lǐng)先科技獎揭曉
- 科技“潮頭”釋放創(chuàng)新澎湃動能——15項世界互聯(lián)網(wǎng)大會領(lǐng)先科技獎?wù)焦?/a>
- 中阿專家:文明交流是貫穿中阿友好合作的一條主線
- “開放的中國為世界創(chuàng)造更多合作機(jī)遇”(進(jìn)博會觀察)